首页
汽车大师手机版
联系我们
您的位置:
首页
奥迪A6L
阀控式密封铅酸蓄电池在日常运行过程中,需要作哪些定期的检测
阀控式密封铅酸蓄电池在日常运行过程中,需要作哪些定期的检测
展开
#定子检测#
#密封性检测#
#密封性检测方法#
#电池检测仪#
#蓄电池#
#蓄电池检测#
#铅酸电池原理#
#铅酸蓄电池原理#
#铅酸蓄电池工作原理#
#黑金电池和铅酸电池的区别#
贾善雪
5.0
/
已服务车主
3011
次
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
2017-07-21 10:28:03
你好,这个电池容量大,一般用于起停车辆,不需要维护
相似问题
相关推荐
阀控密封铅酸蓄电池在日常运行过程中,需要哪些定期的检测
杨乐
5.0
/
已服务车主
8277
次
擅长:
点击咨询他
2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?
您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
高凤武
4.9
/
已服务车主
22621
次
擅长:
点击咨询他
怎么向铅酸蓄电池(电瓶车电瓶)中加补充液才是正确的?一块加多少?谢谢
一节12V的铅酸电池有6个单格,每个单格电解液总量根据电池容量大小约为几十到百余毫升之间。通常要补充的部分只需几毫升至几十毫升,具体以电解液刚刚浸满极板群为宜,铅酸蓄电池加水的方法和步骤:打开铅酸蓄电池是指打开铅酸蓄电池上的安全阀,能够直接看到铅酸蓄电池的内部。铅酸蓄电池的安全阀的位置在铅酸蓄电池的安全阀盖的下面,安全阀盖一般是用胶粘接或用超声波焊接到铅酸蓄电池大盖上的。给铅酸蓄电池补水应按照以下操作程序进行。1、准备工作。用蒸馏水和纯硫酸配置电解液,比例是:500ml,蒸馏水,加入0.5ml,纯硫酸。准备标准的橡胶安全阀备用。工具有:改锥、吸管(可以用一次性针管代替),透明聚乙烯管,直径耍适合吸管(针管)吸口,ABS胶。2、顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板。一些铅酸蓄电池的盖板是ABS胶粘接的,一些铅酸蓄电池是用搭扣连接的。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个安全阀的橡胶帽。3、打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到铅酸蓄电池内部。一些铅酸蓄电池的安全阀是可以旋开的,一些铅酸蓄电池的橡胶帽周围还有一些填充物,注意去掉填充物。4、用滴管吸入配制好的电解液,从排气孔注入电解液。电解液要恰好覆盖极板1mm。5、把灌好电解液的铅酸蓄电池排气孔用透气的遮挡物覆盖,以防灰尘落人排气孔。静置24h,观察排气孔内部是否有流动的电解液(游离酸),假如没有要再补充电解液。铅酸蓄电池的6个单格补水量正常时应相差不大,具体到每只铅酸蓄电池一次补水多少,要看铅酸蓄电池的失水程度。总之,在整个修复过程中应保证铅酸蓄电池的各单格内有流动的电解液。在排气孔向上套上2Ocm长的透明聚乙烯套管,在没有覆盖的条件下对标称I2V的铅酸蓄电池进行16.2V恒压限流充电。充电时最好把铅酸蓄电池放在耐酸的容器内,防止溢出的电解液污染环境和腐蚀设备。在充电到红灯开始闪烁3h以后,认为铅酸蓄电池初次充电充满。
谷志超
4.9
/
已服务车主
8748
次
擅长:
点击咨询他
广汽传祺gs4自动挡豪华版,2016年12月4号购买,6号提车,跑了七千多公里,在三月1号中午11点半挂挡处进了水,进水后车辆电脑立马显示车辆开启了车身动态稳定系统及陡坡缓降警示灯,让我靠边检查车辆,后来挂挡灯几个同时亮,挂p挡歇火时显示没挂上p挡(打电话给懂车的人让我一直按着按钮车子才熄火成功)再后来还显示当前档位不支持模式选择(打电话给4s店他们的车辆检测电脑坏了),过了两天后车辆各项正常我就没去4s店,直到3月5号晚上车辆在行驶过程中突然自动换成手动挡模式,我之前一直用的ECO模式,车辆信息发送过来说车辆发出异常数据信号,请尽快去4s店检修。 请问:1. 车辆有哪些问题?怎么解决? 2.与水弄进档位里有关系嘛? 3.如果发生问题是4s店的问题还是我的问题? 4.我不懂车,会不会被4s店忽悠? 5.我上网查可能是变速箱问题,更换变速箱是我 的责任吗?我需要付维修的钱嘛?
车子档位部位进水,影响下面的线路,影响变速箱单元工作。建议拆开,清洁处理。
盛兆民
4.8
/
已服务车主
18282
次
擅长:
点击咨询他
16年自由光气缸二收到供油电磁阀收到异常数据
P1042-从第2缸供油电磁阀接收到不可信数 工作原理 MultiAir为电控可变进气门相位和升程系统。 与以相同比例同时控制所有气缸进气门的传统进气门相位和升程系统不同,MultiAir(在凸轮轴和进气门之间采用了电控“液压连杆”)可实现独立控制各个进气门。 气门升程和正时可以被完美调节。 MultiAir配气机构具备机械凸轮轴凸轮,可作用于凸轮轴进气凸轮和进气门之间的液压泵。 该液压泵可向称之为可变气门执行器(VVA)电磁阀的双路电动液压电磁阀提供加压油液。 VVA电磁阀在动力控制模块(PCM)执行特定进气凸轮运动时受到电子控制。 在执行过程中,会控制VVA电磁阀维持油压或泄压。 可变气门执行器(VVA)电磁阀为常开式电磁阀。 PCM提供12伏电源以关闭电磁阀。 VVA电磁阀的位置决定了进气门正时和升程。 气门动作变化与凸轮轴凸轮轮廓变化类似,可影响气门开启升程和持续时间。 监测时间: 在发动机运行时,无蓄电池或ASD继电器故障码激活。 设置条件: 动力控制模块(PCM)检测到VVA电磁阀反馈电流水平不可信。 单次行程故障。 可能原因 可变气门执行器电磁阀信号电路电阻过大 可变气门执行器电磁阀回路电阻过大 可变气门执行器电磁阀 动力控制模块(PCM)
崔自刚
4.9
/
已服务车主
8983
次
擅长:
点击咨询他
中华H330ⅴⅴT进气电磁阀开路是哪的问题
你先把其他的正时时间调好,车辆能够正常启动的时候,然后我再跟你说一遍这个电磁阀的一个检测方法。在启动着车的时候,使用万用表。分别测量电磁阀的两根线,正常启动状态下均为我们的12伏蓄电池电压。测量看看有没有。这是一种方法,然后另外一种方法使用我们的是灯。试灯的一端夹在我们的蓄电池负极。另外一端分别插在两根线,分别是一个12伏的电源。和一个信号控制。而我们这个时候拔掉我们是灯上面的那个灯泡,一定要使用LED的然后在加速过程中分别测量两根线。有一根你无论怎么加速,他都不会有任何的闪烁变化。这一根就是它的一个供电电源。再测另外一个正常情况下,加速过程中会有闪烁。那么这种情况就是属于正常,如果不闪烁一直亮的话。从电脑版的插头的根部确定好,哪一根线从根部地方出来现去测量。如果还不闪,这个时候就说明电脑板确定有问题。
于永洋
4.9
/
已服务车主
24397
次
擅长:
点击咨询他
最轻松快捷的维修车辆小技巧在此前的汽车讲堂中,为您介绍了一些汽车的基本构造,知道了构造,判断汽车故障也就不是什么难事了,尤其在自驾游的时候,掌握一些维修方面的基本技巧,能节约很多时间与钞票。在日常使用中,汽车的常见故障主要是:无法启动,怠速爱熄火,有异响,某一车速时方向盘抖动,轮胎非正常磨损,车身非正常晃动,尾气有异常,车内有异味,油耗异变,等等。这些故障,有些仅需举手之劳便能解决,有些纯属驾驶不当导致。部分昧着良心赚钱的修理部门,借着车主对汽车知识的匮乏,往往借机把修理扩大化,比如,我曾见到一位车主前去修理空调不凉的毛病,修理工为她更换了一个压缩机总成,结果问题并未解决,后来检查,发现故障仅仅在于温控开关。无法启动转动钥匙,启动机(俗称马达)没反应,最大的可能是蓄电池没电了;如果听到“哒哒”声,但发动机发动不起来,最大的可能是蓄电池电力不足,不足以带动发动机运转。蓄电池的电压低于12伏时,这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上,每一块蓄电池快要辞世的时候,提前两周甚至个把月,就会出现一些预兆,具体表现形式是:启动不够干脆,有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过,从第一次出现上述征兆,到蓄电池完全不能启动车辆,历经了六个星期(秋季—冬季),如果在非冬季,时间应该拖得更长些。但有的时候,汽车无法发动并非由于电力不足导致,一位修理工告诉我,曾有位车主把挡位放在了N挡,发动不了车(有些车型可以发动),于是打电话叫救援,白白花了100块钱。想知道蓄电池的电力有多少,用电压表测量比较准确,如果没有电压表,按一下喇叭,如果声音清脆,基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。启动机运转,但发动机发动不起来,对于汽油机来说,只需要检查两个因素——油和电。因为,这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说,可以通过拔下高压线,接上备用火花塞的方式检查有没有高压电(负极搭铁,另一人启动马达,正常的话,火花塞应该跳火),但如果高压线圈位于火花塞顶部,用这种方式的话还得先拆下高压线圈,有点儿麻烦,而且还得有相应的工具(随车工具有可能不够)。油的检查可以掀开后排座,打开塑料盖,看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时,摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有,有可能是汽油泵不工作,发动机没有油,自然无法启动。怠速爱熄火现在的汽车,在进气道、排气管、水箱等处,均安装有传感器,控制单元根据传感器送来的数据,决定空气与燃油的比例,只要比例合适,发动机自然会平稳地运转。但是,传感器由于某种原因,采集不到正确的数据,控制单元也就不可能做出正确的判断,怠速不稳、时常熄火,就是这样造成的。检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难,但由于缺乏原车数据和万用表,多数车主无法做到。对此,车主只能做到尽量避免,第一,每次加油时,注意对加油站的选择;第二,手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶(自动挡车型可以放在S挡或低速挡,目的是提高发动机转速。);第三,尽量避免经常性地短距离驾驶。之所以给出这样的建议,是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的,最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处,如果积碳过多或杂质过多,就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说,用不了2万千米,就有可能出现积碳,并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足,12万千米无需清洗积碳,也不是什么新鲜事。行驶时有异响汽车有异响,是个复杂的话题,简单归纳的话,可以分为三部分。第一是动力系统的异响;第二是底盘异响;第三是内饰异响。内饰异响很好判断,如果是新车,有可能是塑料件精度不够,或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车,有可能是某个卡子松动导致。因为,汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定,卡扣是塑料制品,日久天长有可能松动,从而出现异响。动力系统与底盘异响,可以在行车过程中,在保障安全的前提下,推入空挡滑行,如果是底盘异响,比如某个轴承有故障,此时异响会依旧存在,其声音很好判断,是较为低沉的“隆隆”声;如果推入空挡后异响消失或明显减弱,十有八九是动力系统的异响。底盘异响出现的概率比较低,最常见的是轴承(位于车轮处),轴承是非常耐用的部件,但也不排除由于密封不严杂质进入,导致异常磨损。更换轴承很容易,半个小时都用不了,但必须得有相应的工具。动力系统出现异响,主要是金属声或非金属声,前者可能出自于缸体内部,比如敲缸;后者可能出自于发动机外围,比如皮带。其中,皮带造成的异响较为多见,技术含量不高的汽车,由于没有皮带张紧器,如果皮带过紧或过松,都有可能造成异响。上述几个故障,多数车主自己不会修理,只能开到修理厂或4S店,进行检修。当车速加大的某一区间,如果感觉方向盘微微颤动,最大的可能,是轮胎动平衡失准,其次是前轮定位有可能失准,或者是方向机磨损、胶套失效
甄祥皓
5.0
/
已服务车主
3400
次
擅长:
点击咨询他
车型:福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段:今年9月初,启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障,怠速抖动的很厉害,速度最高到40码。经维修店A初步检测后1,4缸不工作,高压包正常,怀疑火花塞问题,更换火花塞后,前10分钟不稳定工作,怠速转数达到1500,运行10分钟后,发动机正常工作(维修师傅解释说刚换火花塞,需要一段时间匹配)。 维修第2阶段:正常使用2周(大约开了150公里)后,9月18日中秋节前,再次出现与上次一样的故障,继续到维修店A检查,故障码为P0607-63(控制模块性能),P2110-E3,P2110(节气门作动器控制系统-强迫限制RPM)。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间,车放维修店维修,经过几天后,维修店反馈维修电脑板后,电话通知我到店取车。到店取车后,刚开出到路口,又出现同样的故障,即刻返回维修店,将车继续放在维修店A维修,维修店A答复,电脑板无法维修,只有拆车件,不提供质保,风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段:我低速开车到维修店B,维修店B老板检测后,说需要更换新的电脑板,节气门,高压包,并提供1年质保。我同意此方案,国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈,更换电脑板,节气门,高压包后,说启动怠速抖动问题已搞定,但当试车时提速到60码,报 变速箱故障(备注:维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象,但我从来没有维修过变速箱),反馈故障码(具体见图)有:P0700-63 ,P0753-FF,P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障?如何才能维修好,请大师出手相助,谢谢。
首先由于您的车是有仪表的问题,变速箱问题,还有电脑问题,总结一句话,按这个步骤应该是仪表快要坏了,挂挡上不去,先检查变速箱油,然后再考虑电磁阀
夏乐堂
4.8
/
已服务车主
5732
次
擅长:
点击咨询他
进口14年JEEP自由光发动机报码P06DA发动机机油压力控制电路。
P06DA-机油压力控制电路 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件,通过改变泵的排量连续进行调节,以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级,由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式(电磁阀开)大约有200 kPa (29Psi)的压力,而高压调节模式 (电磁阀管)则由大约450 kPa (65Psi)的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷,传动系控制模块 (PCM)将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下,油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转,并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕(145 psi)。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下,发动机最小压力位41 kPa (6Psi) 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件: 动力控制模块(PCM)检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。 默认操作: 故障灯点亮。 可能原因 油泵电磁阀控制电路开路/高电阻 机油泵控制电路对地短路 机油泵控制电路对电压端短路 油泵电磁阀接地电路开路/高电阻 油泵电磁阀 动力控制模块(PCM)
崔自刚
4.9
/
已服务车主
8983
次
擅长:
点击咨询他
东方本田CRV 15年款 出产日期2015年1月,购车日期2015年4月,行驶里程不到38000公里。 前天在行驶途中,等红绿灯 我钥匙手动熄火 再次点火,就出现这个故障灯(检查方向转向系统),方向盘没有助力了,打方向很重,并且转动角度很小。开到4S 店维修电脑检测 给出我图2的诊断。故障灯可以用电脑消掉,熄火后再次点火,还是有问题。4S店 开始让我换电瓶,后来又说 不是电瓶的问题 是转向系统电脑芯片短路或是坏了,让我更换整个转向电脑系统开价4200元。 我再三请求做多项排除诊断,将前轮抬起,方向机打方向正常。 后来说要3-4个工作日才能弄好,就选择开到同学朋友店里去,再去检查看看,因为过了保修时段担心4s店会小问题做大修。 朋友店初步检查后说本田车有召回车辆有这项问题, 就给断定是电脑版出问题,建议我更换电路版,并且告诉我14年版车型 转向系统和转向电脑是分体的,只用更换电路板, 给开价2500。 我在网上贴上看到有些车也偶尔故障灯亮起 是电瓶供电不足造成的,我还考虑是不是电瓶供电不足烧了转向电路版呢? 跪求大神解答!在此感谢 电话:173****8484 王
这个情况就是要更换电脑板,所以没有什么特别好的办法。另外最好是到4s更换就是到外面更换的话,最好也是要更换原厂件。
陈杰
4.9
/
已服务车主
115420
次
擅长:
点击咨询他
查看更多
气动阀工作原理,电控气动阀工作原理
气动阀是汽车领域中广泛使用的一种阀门,通过气动力学原理实现调节气体、液体等流体介质的流量和方向。气动阀由控制机构、执行机构和驱动机构三部分组成,其中控制机构主要包括电磁阀、行程开关等,执行机构包括气动缸、活塞等,驱动机构则是提供动力的设备,
2023-05-30
气动阀工作原理,三通气动阀工作原理
气动阀是一种由压缩空气、气体或液体控制的阀门,它们通常用于汽车、工业以及医疗设备等领域。其工作原理基于流体力学,通过分析其内部结构和功能来说明其工作原理。气动阀的主要组成部分包括控制器、执行器和阀门本身。控制器通常由电路板和各种传感器组成,
2023-05-30
比亚迪egr控制阀总成
比亚迪egr控制阀总成比亚迪egr控制阀总成是一款在汽车领域应用广泛的关键零部件。egr控制阀总成通过减少汽车尾气排放,起到了环保和节能的重要作用。如何正确维修和保养比亚迪egr控制阀总成?如何选择适合的代用品和相关技术的使用?这些都是广大
2024-01-22
炭罐清洁控制电磁阀的作用是什么?
炭罐清洁控制电磁阀控制来自炭罐燃油蒸气的气流速率。炭罐清洁控制电磁阀里的蒸气旁通管路开度控制着气流速率。根据ECM发送的信号,炭罐清洁控制电磁阍不断重复开/关操作。阀门开度变化,以达到最好的发动机控制。 炭罐清洁控制电磁阀在未通电的情况下,
2021-02-23
怠速控制阀,怠速控制阀的作用
怠速控制阀,怠速控制阀的作用什么是怠速控制阀怠速控制阀是汽车引擎系统中的一个重要组件,它的作用是控制发动机在怠速状态下的转速。怠速控制阀通常由一个电磁铁和一个阀体组成,在发动机启动后通过电脉冲信号和气压调节阀来控制阀的打开和关闭。怠速控制阀
2023-08-31
膨胀阀的作用,空调制冷系统中电子膨胀阀的作用
膨胀阀的作用,空调制冷系统中电子膨胀阀的作用什么是膨胀阀?膨胀阀是空调制冷系统中的重要组件之一。它的作用是控制制冷剂流动,调节制冷系统中的压力和温度,从而实现高效制冷。膨胀阀是空调制冷系统中的关键部件,它的作用不可小觑。膨胀阀在汽车空调系统
2023-08-11
ea888凸轮轴电磁阀密封圈,EA888凸轮轴电磁阀密封圈尺寸
EA888凸轮轴电磁阀密封圈简介EA888凸轮轴电磁阀密封圈是一种重要的汽车零部件,用于保护凸轮轴电磁阀的密封性能。它的尺寸对于凸轮轴电磁阀的正常工作至关重要。EA888凸轮轴电磁阀密封圈尺寸EA888凸轮轴电磁阀密封圈的尺寸需要根据具体的
2023-09-18
进气凸轮轴电磁阀工作原理,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀工作原理和控制电路1. 概述进气凸轮轴电磁阀是汽车发动机进气系统中的关键组件之一。它通过控制进气凸轮轴的位置,从而影响发动机进气和排气行为,提高发动机的性能和燃烧效率。本文将详细介绍进气凸轮轴电磁阀的工作原理和控制电路。2.
2023-08-18
膨胀阀的作用,电子膨胀阀的作用
膨胀阀的作用,电子膨胀阀的作用今天,我们将探讨膨胀阀在汽车行业中的重要作用,以及电子膨胀阀作为一种创新技术的作用。膨胀阀的作用膨胀阀是汽车发动机冷却系统的重要组成部分,它的作用是在发动机过热时释放压力,确保发动机正常工作。膨胀阀起到调节发动
2023-08-11
凸轮轴电磁阀作用,凸轮轴电磁阀作用原理
凸轮轴电磁阀作用,凸轮轴电磁阀作用原理什么是凸轮轴电磁阀?凸轮轴电磁阀(Camshaft Solenoid Valve)是一种用于控制发动机气门开关时间的装置。它通过控制凸轮轴的旋转角度和速度,调节气门的开启和关闭,从而控制燃料燃烧效率和排
2023-08-18
查看更多
车系
途腾T3
华凯皮卡
路盛E70
宝利格
圣达菲
圣达菲经典
华泰B11
特拉卡
旗胜F1
旗胜V3
挑战者SUV
傲骏
大柴神
黄海N1
黄海N2
小柴神
翱龙CUV
北京JEEP
大切诺基
自由光
大切诺基 SRT
熊猫
金刚
金刚财富
英伦C5
自由舰
帝豪
海景
英伦TX4
远景
博瑞
吉利EC8
吉利GX7
豪情SUV
吉利GC7
经典帝豪
吉利GX2
豪情
吉利SC3
吉利SC5-RV
金鹰
优利欧
吉利SX7
美人豹
中国龙
悦悦
和悦A13
和悦A13RS
和悦A30
江淮iEV
和悦
瑞风S2
瑞风S3
瑞风S5
瑞风M2
瑞风M3
瑞风M5
凌铃
瑞风
星锐
手机版:
阀控式密封铅酸蓄电池在日常运行过程中,需要作哪些定期的检测
风骏5
宝骏630
奔驰G级AMG
一汽-大众CC
DS 5
帕萨特
威霆
志翔
Cayman
北京汽车E系列
热门标签
#电工师傅一般在哪里找#
#新能源配件有哪些#
#查配件专业汽配查询平台#
#汽车玻璃升降器#
#升降玻璃怠速不稳#
#一键启动按下去无反应#
#查配件专业汽配查询app#
#车打不着火 玻璃能升降#
#一按玻璃升降器怠速不稳#
#奇瑞汽车配件专卖店#
#宝马320i玻璃升降故障灯#
#专用车配件#
#按了一键启动没反应#
#发动机的资料#
#新宝来配件大全图片#
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳