P06DA-机油压力控制电路
工作原理
发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件,通过改变泵的排量连续进行调节,以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级,由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式(电磁阀开)大约有200 kPa (29Psi)的压力,而高压调节模式 (电磁阀管)则由大约450 kPa (65Psi)的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷,传动系控制模块 (PCM)将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下,油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转,并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕(145 psi)。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下,发动机最小压力位41 kPa (6Psi) 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。
监测时机和设置条件
当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作:
在发动机运转时。
蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件:
动力控制模块(PCM)检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。
默认操作:
故障灯点亮。
可能原因
油泵电磁阀控制电路开路/高电阻
机油泵控制电路对地短路
机油泵控制电路对电压端短路
油泵电磁阀接地电路开路/高电阻
油泵电磁阀
动力控制模块(PCM)
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
机油压力传感器换了吗
没有
先换它
4s
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3.2发动机?
稍等资料发给你
P06DA-机油压力控制电路
工作原理
发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件,通过改变泵的排量连续进行调节,以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级,由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式(电磁阀开)大约有200 kPa (29Psi)的压力,而高压调节模式 (电磁阀管)则由大约450 kPa (65Psi)的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷,传动系控制模块 (PCM)将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下,油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转,并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕(145 psi)。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下,发动机最小压力位41 kPa (6Psi) 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。
监测时机和设置条件
当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作:
在发动机运转时。
蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件:
动力控制模块(PCM)检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。
默认操作:
故障灯点亮。
可能原因
油泵电磁阀控制电路开路/高电阻
机油泵控制电路对地短路
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慢点说!我在听
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3500转时油压多少?
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稍等
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线路没问题的话,就是控制跟预期不一样了
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开关电磁阀
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嗯
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跟预期不一样
现在没实车没法给你搞数据。
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过了3000千转明显有变化还是随着速度变化压力慢慢提高?
嗯就那个意思
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我也需要找试车看数据流,不过现在没车!
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稍等刚才忙
针脚稍等,阀在正时壳和大油底壳那
靠近驾驶室那个发动机电脑插头是C2
在高压调节模式(电磁阀关)时,主油道机油压力(2)施加到移动元件(1)上。 主油道燃油压力通过弹簧压力(3)施加,以移动元件到相对泵传动轴(4)更加同心的位置,从而减少排量和泵输出。
如果机油泵或者电磁阀不工作或不符合技术参数,则必须作为一个组件进行更换。