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你好 车是去年9月份提的 自动 跑了1500公里 现在问题是 有时候在行驶途中踩刹车 感觉刹车会往下沉一下 就是每次踩到那个点就有有刹车阻力 车就可以逐渐减速 可是有时候那个点就跟保不住压力似的 往下沉一下才有 奇怪的是 停车呆一会 大概10分钟到半小时左右 然后在启动 刹车就会好使 踩上去也有阻力 也不会下沉 还有就是刹车下沉时候 感觉提速也不好 有点带着刹车感觉

你好 车是去年9月份提的 自动 跑了1500公里 现在问题是 有时候在行驶途中踩刹车 感觉刹车会往下沉一下 就是每次踩到那个点就有有刹车阻力 车就可以逐渐减速 可是有时候那个点就跟保不住压力似的 往下沉一下才有 奇怪的是 停车呆一会 大概10分钟到半小时左右 然后在启动 刹车就会好使 踩上去也有阻力 也不会下沉 还有就是刹车下沉时候 感觉提速也不好 有点带着刹车感觉
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#4万以下的新车有哪些# #冷车启动抖动 过一会就正常# #刹车有吱吱声# #刹车油不换有什么影响# #刹车点头# #手刹往上拉和往下拉是什么# #电动车放太久一冲就是绿灯# #红灯停车先踩离合还是刹车# #自动挡换挡要不要踩刹车# #车险买那几个就可以了#
孙廷
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这个如果以前更换过了，真空泵和总泵，那么就不是这个问题了，还有管路中有气的可能也排除了，现在只有分泵的问题了，如果确实感觉分泵回位效果不好，可以把这个也跟换了，然后再试试，其他也没用可以影响它的问题了。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师——孙廷，很高兴为您解答。
mechanic_avatar
你好，你的意思是感觉刹车软对吧？？
mechanic_avatar
吉利的这个刹车都有一个些这样，刹车如果只松一点点，车子根本不会走，要完全松开才可以
mechanic_avatar
应该这么说 就是好的时候 踩下去那个点 就会有刹车阻力 踩上去有劲 故障出现的时候 那个点就没有了 在往下踩才有 刹车油新换的 排气也做了 这个问题不是很突出 就是时好时坏
mechanic_avatar
还有就是你跑一段路，然后经量不去踩刹车，然后把手贴到车轮附近，试试刹车盘热不热，手不要放上面
mechanic_avatar
你这个很明显吗？
mechanic_avatar
车子能正常刹住吗？？
mechanic_avatar
你说这个情况 确实存在 我的左前轮 每次行驶之后 都比其它三个轮子热
mechanic_avatar
我发现 左前轮刹车粉末 都要比其它轮子磨下来的要多
mechanic_avatar
这个就说明这个轮的刹车回位不好
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你好 我是吉利新帝豪 1.5cvt自动挡 现在行驶有一万四千公里了 最近出现 行驶中 刹车行程变短的情况 也就是 踩下去到有阻力刹停 这个行程变短了 刹车是有 也能刹的住 只不过脚感很不好 尤其在堵车的时候 跟车很累 踩重了点头 不好控制 刹车正常的时候 刹车行程相对较长 也能感受刹车踏板踩下去逐渐减速这个过程 脚感很舒服 也很好控制 还有个感觉就是 刹车行程变短的时候 踩刹车到底 貌似用点力量 踏板还能往下沉 如果刹车正常的情况下 刹车踏板踩到底 在用点力量 很难踩下去 感觉气儿很足 顶着 踩下去挺费劲的
你好车主根据你的描述首先处理一下刹车泵回位销 这个销回位不好就会出现刹车点一点就来的快
王冬冬
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你好 我的车是去年9月份提的 新帝豪1.5CVT自动 现在就是 刹车不太线性 就是脚感有差别 比如说 好的 时候 刹车踏板踩下5厘米就能有阻力行驶中刹停起步都很线性也很舒服 不好的时候 踩到五厘米 那个点 就没阻力了 还要踩的更深 刹车能刹住 就是这个行程有变化 感觉行程变短了 变短之后 踩下抬起的量很小 特别不好控制 还有一个现象 刚开的时候 这个行程正常 开一段时间 或者多踩几脚刹车就不行
给几个检查步骤:①当时换总泵和真空助力器时是单独更换还是分别更换的，如果是分开换的，要注意总泵与助力器之间的间隙是否合适(可以用手检查，方法是:不打火，用力踏刹车踏板排掉真空，然后用手去轻轻按一点感觉间隙，应感觉到两个间隙，第一个是脚踏与助力器，第二个间隙为助力器与总泵，两个间隙都在手感5mm左右，太小会在行驶中使前两轮轻微刹车，温度会上升)。②有没有操作不规范，使用刹车太频繁，造成刹车高温，③刹车油是否合规，产生气阻。④，刹车分泵是否不活动，销子是否不活动。
田贵
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新帝豪 之前咨询过 就是行驶中刹车会变软 好的时候踩下去一点就有制动力 软的时候 就踩下去深一些 才有制动力 排除总泵和真空助力器 已经换了三个了 还是没改善 隔夜刹车变硬 换完真空助力泵之后 已经没有这现象 单向阀也没有故障 现在还是时不时的刹车会变软 脚感不好 踩下去抬起回馈力差 还有一个现象 就是刹车硬的时候 油门也有力度 提速我顺畅 刹车软的时候 油门也软绵绵的需要更深踩油门得到加速度
您好 您这种情况的话，从方向来看主要检查ABS泵就可以了，导致的刹车时好时坏，总泵更换过了，真空泵也没有问题，那么就可以考虑ABS泵本身内部是否有问题了。这种问题不能从表面直观的看出问题在哪里，可以按照维修的思路和方向，可以考虑直接更换，毕竟本身刹车系统也就这些部位的，别的都更换过了，刹车泵是好的，那么最大可能就是ABS泵了，建议进行重点检查。
王俊
4.9
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2018款新帝豪自动挡 跑了3万公里 现在症状就是 行驶中 踩下刹车到制动完成 这个行程变短 一下子就刹停 刹车制动还有点头 有时候跑着跑着又恢复正常行程 怠速停一会 或者转向的时候 有时候就会好 正常情况 就是刹车踩下去前段有一点空行程 再踩就会制动 整个制动过程比较线性 也舒服 这个现在偶而发生 一般停了一夜 早晨起来 就会恢复 可是不定时又犯
第一 这个故障不是太明显的故障 属于感受性问题 需要驾驶感觉才能确定故障 第二 可以尝试试驾同款车进行对比 确定感受性故障在其他同款车上也有
王自立
4.8
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我是吉利新帝豪 自动挡 目前行驶16000公里 现在的问题是 早晨发动车辆行车 刹车很好用 踩上去有力度 回馈力也好 踩上去也有硬度 这样行车 油门反馈度也好 也有力 不过行驶大概7.8公里时候 刹车就变得低而硬 行程貌似也变短了 尤其在走走停停的状态 那个行程短 控制起来很难受 感觉刹车有硬度的时候 油门也感觉踩着有深度 如果变短的话 油门踩着貌似也变得低 踩下去感觉快到低了 没哪种深度
从我的经验来看，感觉有两个可能性了 第一就是这边的真空助力泵可能还是存在问题的，检查下单向阀那个密封性看看 第二就是发动机的工作性能有问题，毕竟您说刹车硬时，动力也有影响，那么说明发动机工况应该有问题，可以通过数据流来进行分析看看。
王俊
4.9
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我是16年4月份买的16款吉利帝豪自动向上版 ，发现此车在下坡路时，车速越快，转速表也越快，也就是怠速表有时候到三千多转了，而且躁声也大，现在还发现个问题，夏天了只要开空调，在遇着堵车或者掉头，车速很缓慢，没加油的情况下，刹车多踩几下就没感觉，刹不住了，把空调关了就没这个现象。给售后联系说，第一，下坡越快转速越高是正常的，由于是国产发动机和cvt变速箱不匹配引起的，但不影响车的性能，我原来的现代索纳塔从没有这样。二，怠速时开空调引起刹车多踩几脚就没刹车是因为排量小了(因为此车是1.5排量的)，所以在怠速时开着空调就会引起刹车不良。但是那些qq车排量更小怎么不会这样，但是我由于在外地，无法回去找售后，所以我想先请教技师帮我确认是怎么回事，谢谢！
李坚
5.0
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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。
这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。
石超
4.8
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是这样的一个情况，今天车子拿四s去保养，然后呢是一个徒弟崽子给我车子做保养，刚学三个月的徒弟崽子，然后该换的都换了，然后我让他检查下底盘，看有没有螺丝松动，我就走开了一会，等我在回去看的时候，我看见那徒弟崽子钻到了车子的底盘下年，用手用力到处在底盘那里拉一拉，用力的扯扯，，他这样用手用力的拉拉扯扯，对了还有一个地方是一个杠子他用两个手一起用力的拉扯，然后我看不下去了就制止了他，他就说没问题，没有松动的地方，请问他这样的在底盘用力的拉拉扯扯的，有没有问题，我担心的是他这样的行为反而会导致底盘有些地方被他弄松动，或断了，所以问问你们，还有我保养完就去洗车了，然后开回来的时候，倒车移车的过程中，踩刹车是有点异响，保养前是没有的，他这样在底盘用力的拉拉扯扯会不会不小心弄到了我刹车线所以导致异响，他这样用力的拉扯对我车子有那些影响吗，请仔细阅读，然后回答，我将采纳
冯瑞
5.0
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请问各位大师，我的车是吉利帝豪2017款百万款，开了快三年总共42000公里了，昨天下午正常行驶回到家中，过了两个小时左右再去开的时候，按点火键行车电脑显示屏出现好几个故障提示，例如有“自动驻车系统故障”“安全气囊故障”“电子手刹故障”等一些提示，点不了火，看着行车电脑显示屏有那种电压不足的感觉一闪一闪的，于是找来电瓶搭电，结果表现是找来的电瓶好像也电不足，于是干脆把自己电瓶拆下来拿去修理店充电了，充到快天黑时拿回装车，表现依然是电不足。最后直接找来朋友的车在他的车启动状态下给我的车搭电，搭好过了一会后那些故障是消失了，也没有那种电不足的表现了，但是按点火键只有“嗒”的一声，没有其他任何反应，按一下点过就“嗒”一下。请问这种现象是启动马达也坏了吗？
你好，根据你车的问题描述分析。依然是电瓶电力不足，建议更换电瓶试试。
孙贵忠
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你好，我一台18款吉利帝豪cvt的车，买了没三个月就出现车身不稳的现象，每次起步时就感觉左前轮往下一压的感觉。在平整的公路上跑起来就感觉车身一直在摆动，就像是一个桌子的4个脚，有一个脚少一截的那种感觉。因为这个问题，我把武汉市所有的4s店全跑完了，给的答复都是正常。在这过程中，4s店跟我换了4个减震（其中两个后减震是确定有问题），换了两根半轴（当时是左半轴油封漏油）。我现在一直被这个问题困扰了一年多了，每次一上车就感觉不爽！现在是我基本上可以确定我的车是有问题的（我同事跟我一样的18款的车就没我的这个问题），但我又找不到问题的所在跟具体的能证明这个车有问题的证据。从头到尾都是4s店帮我试驾，跟我说正常。我也把车给一些附近的修车店的人试过，得到的答案也是有说正常的，有说摆动不正常的。我现在不知道怎么办了！我只是一心想解决问题算了。（我到处打电话想在武汉市找一个针对性的检测，得到的回话都是互相推，也没找到！）你们能帮我解决吗？谢谢了！！！
你好，这种情况的话首先检查一下发动机及变速箱固定鸡脚看是否有问题导致震动的，其次就是某个频率某个速度震动的话有时间把轮胎检查一下是否该做动平衡了，其次轮胎检查一下是否有轻微变形的地方如果这两个都没问题的话就是传动轴轻微变形导致的，有时间检查一下，这几个没问题的话有时间可以用电脑检测一下变速箱看是否变速箱阀体有问题或者升级一下看是否可以，其他新车一般不会有问题的
卢二辉
4.9
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