先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
换的什么
那个vvt轮，还有链条
正时没有对好
这个曲轴固定要拆右边的发电机吗^_^
是的
车子还有点震动
亮故障灯不
亮了
亮了就不行，重新对正时
这个发动机还有平衡轴吗？也需要对正吗？
怎么会坐在车里有点震动
不要动他，不需要对，你只需要对发动机正时，不要乱拆
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那个小链条是装的什么东西？不是机油泵吗
加下，微不可以吗？昨天也找的你呢
加了，直接发包给你不是更好吗
这样说不清楚呢
先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
还是这几点
确保配件原厂，最好接一套别人用过的工具有好多人用淘宝网上买的，或者配件带的都不是很标准
这个平台不允许留联系方式，会封号，谅解！
有问题就来吧，联系方式留不了的，谅解
那个小链条装的什么东西
平衡轴和油泵
那肯定要从新对一下，那个小链条转动了
好吧，那就重新对
那个小链条怎么对呢
拆油底壳吗？
小链条没有固定工具吗？
没有，怎么拆怎么装
拆之前做好标记
专用工具，就像固定曲轴那种
我以为是机油泵呢，没管他
没有工具我记着
你没动他就不要对它，它不好搞
只对你发动机正时就行
但是装链条的时候他会移动啊，多少都会错点位置
移动不怕呀。它和曲轴位置没有乱呀
平衡轴不是那个小链条驱动的吗？那个小链条就是单独驱动机油泵的那就不要紧
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小链条我没动它，只是装链条的时候它会活动，错了齿
我怎么不能语音啊
应该不会错尺
可以呀
不知道呢，现在车子发动，坐在车子里面很震
我只能打字
我需要语音
那应该是软件问题
你转曲轴它应该不会错齿
问你个事，那个小链条乱装有影响吗
链条没有位置，只要两个齿轮位置正确，链条随便装
对了那个vvt轮也不需要位置的吧。换了两个新的，那个vvt轮也是活动的，不需要对位置的吧。只要正时全部卡到位，然后打紧螺丝就行了是吗
对
曲轴位置传感器，要对吗
我那个专用工具怎么对不上螺丝
曲轴位置传感器需要对
