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刚开始车在停车时候也就是停车场倒库前后时,刹车感觉特别硬,5-10码速度,踩下刹车后,刹车很硬,使劲踩,仍然不能立刻制动,还是会向前或者向后出去一些才能停下来,但是行驶中刹车好像没事,找修车厂说是大力鼓坏了(真空助力器),和助力传感器换了后没有解决,找了另一个修理厂说新的大力鼓有问题,重新把大力鼓退了换的新的(用的新君威)说通用,以后还换了电子刹车助力泵,换了后一踩刹车就滋滋响长时间开车后更是长响
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黄长春
4.9
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已服务车主
3489
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况的话,你首先检查看看有没有漏气?因为系统漏气的话,他就会出现那种情况,所以先把漏气解决
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你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
第一段话应该系统存在漏气,导致泵一直高负荷在工作,并且新的泵质量不是太好。
mechanic_avatar
系统漏气?从哪里可以判断?
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从泵工作时间长
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新泵指的是电子刹车助力泵还是大力鼓?
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电子助力泵
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那明天我应该怎么让师傅修?
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电子助力泵是新的原厂的
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先侧漏
小贴士:该回复还有
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李中国
4.9
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19827
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师傅你好,我的车有故障。请维修电子稳定性控制,同时防侧滑的故障灯也亮。油门踩着无力,而且踩油门的时候 车身会往前一窜一窜的。必须要熄火重启才行!这个故障出了很久了,有半年多了。去4s点根本检测不出来问题,在外面的修理厂修了三四次了还没修好!
嗯,没有办法提供的话,那就可以按照我上面说的那个方法思路去常规判断一下。就是重点检查我们进气压力传感器这一块。包括传感器的安装,位置安装的是那个孔,有没有脏,有没有堵传感器本身有没有坏传感器的供电,搭铁信号线路有没有对地短路开路,相互短路,断路等这些是这个传感器出现故障码的主要原因。也就是说这一块好了之后,剩余的那些故障码就可能会跟着好。除非传氧传感器也的确损坏了。否则后面的那个故障码就会慢慢的就没了。也就不亮故障灯了,也就不提示了,仪表也就不提示检修了。否则发动机里面只要一有故障仪表就提示。它不是提示维修发动机,它就是直接提请检修电子稳定系统。也就是说发动机里面只要有故障码的存在立刻就会出现这个提示。而并不是真正的车身稳定系统刹车控制系统出现问题。传感器有没有问题,不是靠一句话说出来它没问题就没问题,也不是说更换了以后它就没问题。而是通过数据流信号电压。而传感器已经更换过的话,如果是在4s店里面进行更换的话。那么重点考虑的就是外围的一些线路安装。也就是说你传感器已经在4s店里面更换过的话。那么传感器同样还存在坏的可能性的几率存在,但是的话就不会是特别大,而外围的线路必须要检查这个检查,可是你要看东西,你看表面你可看不出来。啊,只有看一下表面啊,有没有碎有没有裂啊,你能看出来,其他的你看不出来啥,剩余的就是说这个就需要对电路特别的熟悉了解,知道怎么检查,检查的过程以及检测的电压是否正确来判断了。因为它不是故障一直存在的,它是偶发的。如果是一直存在的话,你清了故障码,一看还有那种故障好修,像这种偶发的话,那就会比较难查,就需要连上电脑诊断仪,路上路试啊,去看以及长时间的试车来看数据流如果数据流方面发现不了问题短时间内验证不出来故障,就需要对线路各方面进行彻底的排查,才能够锁定故障点,否则只是更换传感器或者是清除故障码那个你对于这种偶发故障不一定能够解决。
于永洋
4.9
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24397
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