你好,根据故障现象描述和故障代码分析,以及相关维修记录,故障可能原因为1-空气悬架高度控制模块内部软件问题,建议编程后,继续测试故障 2-空气压缩机更换需要执行更换匹配程序 3-检查空气悬架部件空气管路连接是否正确
你好,数据流读取流道压力是多少?
报故障码
最高打到1770多,压缩机温度到130就停了电机温度不高
故障码发我一下
一动升降开关就报码了
压力挺高的
车架号看看
即使不启动车,一动开关就报码
打气泵发个图片看看
感觉就是不分配
管路没有接错吧
会不会开关有问题,开关以前也换过,上面有标签
管路应该没问题
你有管路图吗
九成没错
气全在储气罐里,
气泵上的插头针脚1和4是排气阀的,测量一下
不分配
4.99
分配阀管路有位置的
1和4针脚有没有短路故障
你意思有可能是模块吗
测量一下排气阀连接线路
检查一下气管连接管路是否正常
开关有问题,都会报故障码的
数据流读取压力正常
线路电压不是没问题吗
一动开关就报排气阀故障
他俩是不只有可能在模块里出问题
稍等我研究一下
嗯嗯,麻烦了
这车都做过哪些维修?一开始什么故障?维修后,故障有什么变化
我这有个宝马五系,故障码你先给我指导一下呀😂
宝马不太专业
4s
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更换模块后,编程没有,成功没
更换打气泵是什么品牌的,做过匹配程序没有
编程没有成功!都说不用编程😂
换气泵也没做匹配
主要没有专检
有新旧打气泵图片没
更换模块,更换空气压缩机都需要编程的
打气泵继电器记得一起更换
车以前的
后换的
气泵工作,也要换继电器吗
建议更换
继电器触点很容易烧
你更换的打气泵,型号不一样,需要匹配
咋匹配呀,是不得专检
是的,老款车就得匹配
模块编程,压缩机匹配
压缩机上的排气阀型号不一样,需要匹配学习
哎呀
麻烦了
老款车确实很麻烦,软件不成熟,兼容性不好
在没在没
我按上旧的模块,给所有系统放气,四个轮子竟然起来了
是不管路有问题
后轮气的特别高,前轮感觉正常
旧模块,显示什么故障码
模块永久故障
后面左右高度一样,偏高吗?
我准备放气,在用新换的模块试试
后面特别高
做底盘高度校准,可以成功吗?
还没试
有专检最好了,可以快速确定问题
哎
你的电脑做一下高度校准测试
我做排气,减震器竟然充气了,这是不不对啊
是的
那这个是会不会是管路的事儿
新旧模块都可以做到这个,做空气悬挂放气,减震升起来了
你把打气泵上的排气阀管路拆掉,测试一下
高度校准十来分钟没反应
退出来,多测试几次
校准时,底盘高度会变化吗?
校准没反应
一碰升降开关就报码
数据流读取一下开关信号,没有问题,不要纠结开关问题
这是排气阀和系统控制问题
有没有分配阀的管路图
感觉管路不对