你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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？
故障码能不能清除掉？
是一直存在还是偶发。
什么时候开始出现了？吸了多长时间了？
维修了多长时间了？
你车辆到底是雪佛兰科鲁兹还是什么？哪一个是真实的，你铭牌的话是迈锐宝。
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车辆的话你发的铭牌是真实的吗？如果真实的话，车辆是迈锐宝。
是迈瑞宝
这个故障码说的是你节气门位置传感器2电压过低。也就是说是低于了正常的信号电压了，正常的电压他是在0.35伏到4.65伏。也就是说正常的电压已经低于了0.35伏以下了。现在故障码清不掉的话，数据流点开找到节气门的数据流和油门踏板的数据流拍照我看一下。
也就是说这个故障码对于电脑版来说它的设定很简单，就是电脑版检测到节气门的位置信号2电压低于了0.35伏以下并持续一秒钟，然后故障码就会进行存储，因为正常的情况下它是不可能那么低的，所以现在最大的可能性呢，就是说你这个信号线存在对地短路。所以现在先读一下数据流来验证一下是不是这种情况。
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嗯，好的所有电压都是异常的，直接是0伏。
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好，现在测量我们节气门插头上面6条线每一条线到蓄电池负极之间的电压是多少？测试的时候点火开关打开。电子节气门插头不要拔，在线去测量测试的结果可以写到纸上面，比如说1号线电压多少，2号线电压多少，就这样以此类推写到纸上面拍照发过来。
你加不加油门，它也不能是0加不加油门它也是大于0.35伏以上的。
去测试电子节气门插头6条线，插头不要拔，点火开关打开的时候去测试每一根线到蓄电池负极的电压是多少，分别是多少，写到纸上面，比如说 a是多少，B是多少，C是多少，E是多少，F是多少。
好的
这6条线我给你说一下线的颜色。 A是棕白色。 B是黄色。 C是黑棕色。D是棕绿色。E是棕红色。 F是棕蓝色。就测试这6根线，插头不要拔，千万不能拔掉插头，一定要是在线去测量，使用信号探针插到插头的根部尾部去测量电压。是测量在里面的每一根线到蓄电池负极桩头电瓶桩头负极的电压。测试的时候点火开关是处于打开状态，发动机故障灯亮的那个档位。然后把测量的电压的话，可以拍照也可以写到纸上面，都可以按照顺序去测试。到时候我好跟你说，让你检查哪一根线。
现在这种现象的话基本上可以进行断定，就是信号线存在对负极短路，但是到底是节气门输出的就没有电压了，还是输出的有电压，经过线束短路之后造成的没电压还是电脑内部出问题，这个就需要我们实际测量的结果来得出一个100%准确的一个结果。
好
嗯
测试的时候必须要准确无误。万用表线路连接也要正常，万用表本身也要没毛病。否则你如果说测试的时候线路没连接好，万用表有问题，那么就会得出来一个错误的结果，那么判断的方向就会跑偏。
师傅这个是插头对地电压
好的，我看一下。
不对，上面的D还有F再重新测。
后面你写的那个负那个是伏
怎么会有11伏电压呢？明显测错了。
电脑读出来的是3.29，你测量的怎么可能会是11伏呢？
重新测，然后测量的结果拍照片我看一下是不是你表不准呢？还是线路没连接好。
好
嗯
D是3.32伏
F呢再测试一下，一定要准确了，你要测试不准确那么分析判断的时候就会跑偏了，就会根据你的测的结果而进行判断了。
F是1.73
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现在来说的话，那就是插头接触不良。
换一个插头。
谢谢
或者是把那个插头插孔里面塞点铜丝，也就是说你插头里面的母端跟工端就是节气门的那个插脚接触不良接触不住，因为你测量电压是0，0显然是不对的。所以我让你再测你再测又有了，那说明什么说明就是插头接触不良。
因为知道这两个电压不正常，所以我又让你再测试一遍。
结果又测一遍又发现了问题。所以测试的时候必须要准确仔细，不仔细的话有些故障直接就盖过去了，你就看不见发现不了。
厉害
怎样联系你
🐂
谢谢开，您可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
就是可以点击我的头像来进行关注，后期有什么用车修车方面的一些疑难问题的话，都可以直接到时候联系我。
