经过测试车的低压系统是正常的，高压不正常，只有高压泵、里面的顶杆、驱动顶杆的凸轮、或者正时，正时的可能性不大
你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
迈腾
2.0
换了高压油泵
EA888的
低压模块
废气阀
对
故障码发过来
火花塞也换了
故障码发过来
发动机短期燃油修正及长期燃油修正的数据发过来
3 跟33组？
1、32
32
这不就是32
清一下故障码，接着读1的数据
混合气稀，这个数还大吗？
哪里的问题
混合气稀多数是积碳的问题，油嘴洗过吗
油嘴没洗
从来都没洗过吗？
开始是油泵压力很高 报油规压力过高
我给换了高压油泵 现在不高了
但是失火
是不是喷油嘴击穿了
所有气缸都失火，而且从数据上分析是混气稀，点火线圈、火花塞同时损坏的可能不大，考虑喷油嘴、燃烧室ji及节气门积碳，如果长时间没有清洗，最好拆下进气
拆下进气歧管清洗，喷油嘴的表面清洗干净，然后再打吊瓶清洗
还有可能是哪里
还有就是正时了，没有正时的故障，可能很小
正时93组不超过正负3 正常吧
是
这个只是一个参考
我清洗一下
来大哥
140压力多少
正常
正常能报故障？
车子没劲
Epc灯点亮
出去跑一下，一直读140的数据看下降吗
下的呼呼的
到6.5还下吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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说明高压泵有问题
新的呀
我看了凸轮轴也没磨损
低压油泵到高压油泵的管子，你看一下有没有堵
没肚
那个管压力真好
你从高压泵处测试低压的实际压力
没问题
拍照过来
压力低
我换上油泵跟模块大哥？
我的意思你在高压泵这个地方接个汽油压力表，你测一下实际压力是多少。
就是那个软管是吧？
高压泵处就一个软管
现在我换了低压油泵 模块
现在低压 3个多
还是报燃油压力低
三个多肯定不对
你低压表接上了吗？
接了 我这个表不大好啊
正常多少
接近7
之前用手能堵上 现在换了直接堵不住 次次的
三个压力也是堵不住的。
压力表不好使
怠速真好 加油门高压压力就往下走
压力表和读数据测到的压力一样吗
压力表我读的是低压的
高压的用431读的
一样吗
低压用电脑读那个通道
低压没有，只能参考高压的
油轨上那个传感器影响不
就是哪个，实际都低了，这个传感器坏的可能性不大
你还是检查低压管吧
我去接个压力表
师傅看下
低压正常，140的数据多少
现在正常了，你加一下油试试
现在怠速又高了
现在又正常了
故障码读一下
就是这几个
对
没有别的
现在又高了
高压泵电磁阀可以听到工作声吗
能
哒哒哒
只有高压泵、里面的顶杆、驱动顶杆的凸轮、或者正时，正时的可能性不大
都检查了
低压没有问题，如果都检查了，要考滤电脑了，
你还是在重新检查一下
或者测试一下高压的实际压力，这个要高压表测
