夏利的辉煌与挑战

曾经的夏利，那可是红遍大江南北的“国民车”。它省油耐开、方便维修，深受大家喜爱。尤其是在京津地区，出租车市场几乎被它垄断了一半！

转折点

1990 年，对于夏利来说是个重要的年份。这一年，天汽吃透了夏利原型车，零部件国产化率高达九成。不仅如此，三厢夏利下线后，广州一家公司直接买走 200 辆，一年就回本了！1991 年的销售座谈会上，两天时间就卖出了 2286 辆车！

民用市场的开拓

夏利不仅在出租车市场取得了巨大成功，还成功打开了民用市场。虽然售价在 10 万左右，但对于老百姓来说，这已经是能买得起的最便宜的有头有尾的轿车了。销量直接起飞，1993 年，夏利年产量达到 5 万辆。

扩建与改制

为了满足市场需求，天汽申请了扩建。1996 年，年产 15 万辆的新工厂正式落成，天汽成为上海之后第二个拥有如此产能的厂家。一年后，天汽正式改制为天津夏利汽车股份有限公司，夏利正式成为独立的汽车品牌。

市场竞争与挑战

1.3L 丰田 8A 发动机的金夏利。此外，夏利还出过加长版，但最终都没有量产。同时，市场上的选择越来越多，夏利不得不打起价格战，从最早的 10 万出头，降到后期甚至只有三四万块钱。