为什么车在行驰过种中会有加不上油的感觉，而且发动机的声音很闷还有放炮现象，给几脚油后就正常了。

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16年奇瑞e3.手动挡，5万公里，现在情况是凉车起火正常走起来之后2档加油，加不上油，发动机像闷到了一样，感觉像在刹车，车一怂一怂的还有搁楞搁楞的异响，不加油怠速走就行，加油就不行，不加油走一会就好了跟正常一样，这啥意思啊，。麻烦解答，谢谢【车型：奇瑞E3 2015款 1.5L 手动智尚型】初步诊断根据报三元催化故障代码，建议更换三元催化处理

这个主要是开空调之后发动机的声音会发闷，主要是打开空调之后发动机的负荷会比较大。所以会有这种感觉。

你好。根据你说的，充了电以后。等红绿灯的时候，偶尔熄火，再次启动很困难。大脚踩油门才可以启动。而且在充电的过程当中，没有把正负机拆掉。造成这种现象，首先一个是传感器，另一个是线路。在行驶中熄火是节气门的打开位置不足，而造成混合气的比例不达标，而造成车辆熄火。首先检查一下节气门有没有五伏电以及搭铁线。如果节气门的线路没有问题。再用万用表检查一下发电机的发电量。正常的发电机在怠速的情况下是13.5左右有负荷的情况下是14.5左右。首先判断一下发电机的发电量是不是在正常范围之内？再看一下室内保险盒以及室外保险盒的所有保险以及继电器有没有烧焦或者是。接触不良的保险。如果有更换掉。把这些排除了以后。再看一下发动机室内保险盒，有个小的电脑板。看一下小电脑板有没有发糊的味道？这些都排除了以后。让维修工拿他电脑打开发动机系统。看一下节气门以及油门踏板的开度是不是一致？如果不一致，重点检查节气门。情况很大的原因。一个是进气压力传感器。一个是发动机电脑板。

建议重点检查一下汽油压力，过低需要检查油泵是否损坏，油泵线路有无短路或者接触不良，还要读取发动机的数据流，重点检查节气门信号，进气信号，发动机水温信号，看是否正常，传感器有损坏，需要及时更换。

根据你的描述，车辆静止的状态下，这个踩油门，发动机转速高了之后会有这种声音，这个主要是发动机静止的状态下没有动力输出。所以发动机的转速是比较轻快轻松的。这个声音的话，应该是发动机的正时链条可能有松动。或者是正时链条，可能有轻微的拉长现象。因为这个是车辆静止的状态下踩油门，发动机没有扭距输出，这个可能转的比较轻松，比较轻快，如果里面有间隙的话，这个可能会有这种声音。有可能这个使用时间长了之后，这个现象有可能在加速的过程中会出现。还有可能会报故障灯。

你好，这种情况先检查燃油泵压力，压力不够会有这种情况，还有要检查三元催化有没有堵，节气门积炭和卡顿，油门踏板故障等。

根据车辆描述的整体状态，车辆现在发动机正时已经出现故障了，发动机证时再出现故障以及车辆出现之前的报警提示，可能是车辆的机油泵出现了问题，或者是现在发动机正式链条或者是正式链板，包括正式齿轮已经发生了损坏。目前根据车辆的整体实际情况，可以初步判定发动机内部有问题，发动机内部有问题，包括机油压力的问题以及机油泵的损坏，第二个是发动机正式调节机构的损坏，正式链条，包括正式链板的序列，正式链板是塑料的，序列的概率是非常高的，正时齿轮根据实际情况也是一个比较容易磨损的领配件，综合车辆的整体实际情况测量要这样，发动机油底壳以及气门石盖打开进行初步的检查排查，然后根据实际情况进行维修，更换。

里面进机油的话，这个地方就是他的原因。只是说在不同的转速下他所形成的这个废气再循环的这个量不一样。在某一个时段的话，如果说他一直抽。我们发动机曲轴箱里面的废气的时候，它有的时候是连油滴一起给抽走了。就是连机油带机油蒸汽一起吸走了。然后呢就到了节气门后方进气气管内。在里面进行堆积。然后慢慢的进入燃烧室，然后变成积碳在里面堆积。然后燃烧室内的环境被改变了之后，它的容积被改变了。就会形成爆震，所以的话，真正的原因还是因为外部这一块造成的。对，是的，通过后期跑个两三千公里的话，确认一下机油量只要没有增多没有缺少就没有问题。这个动力衰减的话，做这一块的话是有一定的影响，但是呢，也不是说像你想象那么大，它会下降一点。对于我们正常来说的话是感觉不到的。只是说在他那个试验台上面去做的话，可以看到那个功率曲线的话是有所下降的，但是我们正常去开的话几乎感觉不到。而这个通过后期的磨合密封的话，它是慢慢的可以恢复的。他的这个密封性是通过磨合期，磨合完了之后，他的密封会能达到更好。也就是说发动机的气缸压力越大的时候。就是它的机械最好的时候。那么那个时候也是发动机动力输出最强劲的时候。那么你新更换的缸盖总成。上面的气门密封跟磨合后之后的它是不一样的。以及燃烧室跟缸盖电之间的密封的话，它也不是说是能够达到最佳状态，它是通过磨合慢慢的能够达到最佳状态。就跟我们新轮胎装上去是一样的，你新轮胎跟地面的摩擦力抓紧力是不一样的。通过磨合力之后的话，那么他的抓地力就会更好。

检查冷却系统散热，工作温度高而加速不良