您的车辆是自动挡的变速器，您这里说挂上档位之后，方向盘抖动的严重。那么我们就得看一下挂上档位之后，当时发动机的转速是多少，如果说转速过低，他肯定会引发机器抖动，连带车身上造成方向盘抖动比较厉害。假如说转速并不低，跟平时空挡的转速差不多，但是挂上档位就比较严重，那么就应该考虑是发动机支架的问题。因为挂上档位之后，发动机会产生一个前后的扭动，这时发动机的支架就起到了作用，如果说支架损坏老化，缓冲性能降低，这个震动自然就传递到了车身上引发的抖动。您这里说修过变速器之后有改善我个人考虑，可能是安装角度发生了变化，所以这种振动没有传递到车身上。
建议您先检查一下，挂上档位之后的转速是多少？
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900
挂上档位之后，转速是九百，那么转速不低呀！我更倾向于是由于挂上档位之后，发动机产生前后扭动时，某个零部件跟车身之间干涉引发的。着重检查一下发动机和变速器的支架吧！
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没问题
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发动机支架什么的都检查了
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这车都修了很久
发动机产生抖动，无非就是转速过低或者是动平衡不好产生的抖动，但是对于您的车辆来说应该不存在，转速过低的现象了，毕竟转速已经达到了九百转，至于说动平衡不好的话，那么我们就考虑是飞轮的动平衡。由于这款车采用的是液力变矩器，所以整个的变矩器就是一个蓄能惯性的飞轮。假如说她有问题的话，我们正常的发动机空档时也应该能够感觉到震动的，也就是说发动机的抖动频率是一样的。但是剩下的就是发动机支架的问题了，您这里说没有问题的话，那就不存在这样的抖动，这是肯定的。空挡和挂入前进挡或者倒档的唯一区别就是发动机产生了扭动，没有什么其她的。所以应该还是考虑支架的问题。你如果再确定支架没有问题的话，那么就只能考虑是发动机动平衡的问题了。
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修了将近有2万多块
具体维修的价格，这个可能跟您更换维修变速器的一些部件是有关系的，至于这个抖动，因为它就牵扯到这几个问题。如果是发动机支架没有问题，那么就考虑发动机本身抖动比较厉害。也就是说，挂上档位之后和不挂挡位发动机本身振动都是有的。变速器本身就是一个连接传动的部件，只要挂上档位之后，她就成为一体，唯一区别的就是液力变矩器增加了扭矩。改变了车辆的曲轴惯性平衡。但是要检查这里是非常困难的，因为一般修理厂都没有这种专用的仪器。
