挂 D 档踩刹车抖动，咋回事儿

嘿，各位老少爷们儿，今天咱来聊聊挂 D 档踩刹车时车抖的事儿。这是个啥情况呢？其实吧，主要是发动机转速太低，容易跟车身发生共振。要是你留意了，就会发现挂 D 档踩刹车时，发动机转速会比怠速转速低，大概在 600 转左右，甚至更低。对于 6 缸以上的发动机来说，转速低一些还不至于抖得太厉害。但 4 缸机就不行了，转速过低肯定会抖的。另外，挂 D 档踩刹车时，发动机的动力会通过液力变矩器或离合器传递给变速箱，再传给驱动轮，但驱动轮被刹车限制住了，所以动力就消耗在液力变矩器或离合器那里了，这也会产生一定的抖动。

抖动异常，要检查

要是抖动得太厉害了，那可得注意了。你可以挂到 D 档，然后踩住刹车，再推到空挡，看看发动机转速回升是否平顺。要是转速回升时先抖几下，然后才稳定下来，那多半是有问题了。不过这个方法不太严谨，只能算是个大概的判断。要是你想更准确地知道问题出在哪儿，最好还是去专业的汽修店，让师傅给你检查检查。

挂 D 档踩刹车，伤车不？

对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 档踩刹车时，动力会消耗在液力变矩器里，这会导致变速箱油升温。虽然自动变速箱有散热系统，但散热能力并没有我们想象的那么厉害。所以，平时要是没啥特别的需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车比较好。特别是在夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统的负荷本来就高，咱就别再给它增加额外的负担了。不过，双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱就不一样了，踩刹车时要注意力度，因为这些变速箱的离合器可以完全中断动力连接。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车时迅速接合，减少换挡冲击。所以，在这种变速箱上，挂 D 档踩刹车时的抖动和发热问题相对较小，但还是要注意控制刹车力度，避免过度磨损离合器。