更换我们膨胀水壶总成带原原厂的水壶盖的总成全部是带好的。然后加注正品高沸点的防冻液。水泵拆掉检查，看看有没有损坏。接温器放置我们水壶里面，调到85度的时候，看看节温器能不能打开。96度以上的时候。看节温器能不能完全打开？这东西都可以不用换，拆掉就可以检查。有问题就更换，没问题装上去。凭感觉啥的啥也修不了。这些没问题，以后然后加注排气儿加好。然后再验证里面压力是否过高。如果说我们膨胀水壶的那个密封盖盖上以后。不一会儿里面管子都压力都很大，就要甚至就已经硬邦邦的了。你有压力表的话，接上一个压力表。这个压力表的话，我们正常的情况下，里面的压力是要小于1.8bAR以下。如果这压力高于他拆发动机继续修缸盖密封不严缸体密封不严密封不严。气道和水道相通。致使里面压力过大。以及已经到了发动机所运行的风扇的温度了，而你水温传感器报的温度低，温度不对应，就这几种方面一定是里面的某一个。你懂了，你明白了，你就查到问题，你要是搞不明白你这个问题你就修不好。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，首先这种情况的时候，我们开启空调的时候，开启空调ac的时候，风扇是否正常转？以及有没有使用电脑检测发动机电控系统里面有没有什么故障码，通过电脑里面的特殊功能操作驱动我们风扇的高速低速的话它转不转。
以及车辆启动以后，我们将我们的水温传感器插头拔掉以后，等待一会儿风扇会不会转电脑，识别到故障以后能不能自动控制它转。
以及不转的时候，发动机的最高温度已经达到多少度？温度有没有达到96度以上？
因为我们风扇要转，它要满足很多的条件的，首先温度是第1条件，温度达不到它就不会转。只有温度达到了以后，我们的电脑才会控制风扇相关的继电器，然后继电器进行吸合以后，才会将电源传送到我们的电子风扇上面，电子风扇才会运行。
我们前发动机舱里面那个保险丝盒里面是有风扇的继电器和冷凝器风扇的继电器和相关的保险丝有20安的有30安培的保险丝都要看一下。我们可以通过电脑来对风扇进行控制啊，它控制的时候我们的继电器公布工作风扇转不转，如果控制的时候风扇就不转，你就要确认控制的时候我们的继电器有没有工作。我们这款车型它控制的是开始低速的时候是运行一个电子风扇，当高速开启的时候是两个风扇都运行。
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嗯好的那就说明我们的风扇输出控制没有任何的问题您当前就不用查风扇输出控制方面问题了！您当前需要确认一下，我们发动机水温在七八十度的时候，是不是里面内部的压力就已经非常的大。同时确认里面是否有空气，导致内部温度高，压力大。是否刚床垫子松了？导致我们水箱里面内部压力大导致的。以及您的那些水壶水管，是不是本身已经老化了，密封不好了？您要看您当前发源水温度到多少度了，它温度至少要达到96度以上，我们的风扇才能运行。还有你里面加的是什么你如果加的是劣质的防冻液的话，那么六七十度的时候，它有的时候就沸腾，就会造成内部压力过大而造成水管爆裂。所以你要用电脑一直监测到发动机内部的水温数据，看看温度是多少。如果温度没有达到九十六七度那以上的时候。我们用手去触摸水管里面就非常的压力大，非常的硬。你要看里面是不是缺水？车冷了以后是不是里面已经没水了，或者是里面是不是有空气？如果里面没水了，都说明我们的缸盖垫可能漏水导致的正常启动以后。发动机的气缸里面的压缩气体进入到了我们的水里面。那个时候里面的压力就会很大，就会出现爆裂。
还有我们的节温器是不是打不开这些都会造成内部压力过大高温。您如果说就是说水管已经爆裂的时候，你看一下水温是多少度，你这个很关键。
这些数据很重要。
这些数据就是验证一下你实际的水温和电脑传感器监测到的水温，发送电脑电脑计算出来以后的水温数据对应不对应你，比如说我们发动机水温你用手，或者是使用我们的那个红外线的温度测试仪测试发动机水管的温度已经80度了，你电脑里面才报了20度或者是50度，这不就是问题吗？这就是严重的问题啊。就是说你要验证一下这些数据正不正常。你这种的话并不是什么大的问题了，对因为你的风扇你拔掉传感器插头以后会转驱动也会转，那说明都没啥问题，剩下的问题都是小问题。最起码可以判断当前不是一些电路线路方面控制的一些问题了。
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在90度左右的时候，你摸一下上下水管看温度是不是一样。你93度离风扇转还早着呢。是不是节温器打不开了？我们节温器82度的左右的时候就要进行慢慢的开启。同时你电脑读取温度为93度甚至90度的时候，使用一个温度测试仪测试一下我们水管的温度，看看是不是这个温度了。你不要用手去触摸，用手摸的话你只能感觉热，你具体多少温度你感觉不出来。就是验证一下你传感器反馈过来的温度数据是否正常，它如果说已经达到100度了。而你传感器告知电脑的温度的话，才90多度它转啥的肯定不转，那个时候的话实际压力已经很大了，所以它就会爆破水管。
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水温传感器一定要是专车专用的。不同的车型它的电阻值是不一样的，不光是插头一样，能够装上去就可以使用的，不是那回事传感器如果说安装错误的话，它的电阻值它的电压就不一样就会错误。控制方面就会出问题。
拆掉不行。拆掉会影响它的大小循环跑高速没问题，怠速会更高温。您那个可以不用拆，在我们水温从冷车的时候慢慢的到达80度左右的时候，82度的时候你去用手去触摸上下水管的温度，开始和后来我们去触摸，开始的时候80度以前的话，它两个水管是一个热一个处于常温。然后到82度以上，慢慢的就会打开，到90度的时候上下水管的温度几乎一致。通过这种方法就能判别出来节温器是否打不开。并不是说一定要拆。这种是最笨的办法。而剩余的就是说我们直接使用红外线的温度测试仪对着水管，它自动的会显示出来温度，虽然说有一定的误差，但是误差也都是在1-3度之间。通过这也能够判别出来上下水管的温度，来判断节温器是否已经损坏。以及验证出来，你水温传感器反馈过来温度和我们电脑里面显示的温度是否一致。你就能判别出来你的传感器是不是坏的。是不是反馈过来温度不对？然后立马清清楚楚的就知道是谁的问题。否则的话那只有靠维修经验，否则的话你没有别的什么支撑。啊，如果以上检查啊，上下水管到了温度的时候80度以上的时候慢慢的打开，上下温度一致啊，水温传感器反馈过来的温度也对。使用反馈过来的温度和电脑里面反计算的温度也是一样的话。那么出现啊，到了90多度风扇还没转的时候，水管就破裂了在确认水管安装密封方面没有问题以后水管没有老化以后，这种情况那就属于内部压力过大那就说明我们的缸盖密封件密封不严，导致里面压力大冲缸了。但是如果真是缸盖密封件密封不严的话，它会有很大的特点，会出现漏水。水会漏到我们钢桶里面，漏到机油里面，以及启动着车的时候，我们冷却液里面有水泡。水里面甚至会有机油等。
我就是说根据你这种现象，我给你分析一下，你进行对照对应啊！如果说发动机80度以前上下水管一个常温一个热是正常，85度以上90度的时候逐渐两个水管温度一致说明节温器基本上没啥问题。可以暂且不考虑这个问题。这个是关于我们节温器的检测判断方法。第2个就是说门测试实际的使用红外线温度测试仪啊，实际的测试我们水温真实的温度和传感器反馈过来，电脑接收到以后进行计算出来的温度是否相对应。如果温度一致，水温传感器没故障。如果我们测的温度的话，90度，我们水温传感器报80度，这就是水温传感器的问题。只要有偏差不多，就是水文传感器问题，不管你换的多少，就是它的问题。当然正常的1~2度的误差是可以没有问题的。第三，如果我们检测到的水温和实际对应的温度是相对应的，那么说明我们的水温传感器正常，那么这个时候已经达到93度的时候，我们的水管就已经出现爆裂，我们就要确认内部压力是否过高了，剩余的就是我们要确认是不是我们的水管密封不好，水管老化导致卡不进。
刚才发的一些，被屏蔽掉了可能里面有错别字。就说你通过我上面说的进行验证，就可以判断出来问题的根源所在，就可以解决这个问题了。那个就是它的方法和检测的思路。
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好
嗯好的
你这种的话你水箱盖先不要拧得特别紧，它水箱盖正常情况下，它到了一定的压力上面的话，会进行泄压的。你要看你的水箱盖是不是已经损坏了，我们正常情况下它里面的压力，如果说过大的话，甚至里面的压力已经大到了1.5~1.8bar以上，它会进行卸压的。
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盖子没有盖紧他就喷水出来
您这种情况的话，有两种情况目前第1个就是那就里面一个是压力真实的过大了，另外一个就是产品质量太差。你里面加的是水还是防冻液？你如果加的水防冻液的话，你先放掉先加水验证一下，劣质的防冻液的话会造成提前开锅，会造成里面压力更大。我们水箱盖上面是有卸阀的，达到一定压力，我们的密封盖就可以进行泄漏。
你那个不允许垫塑料布，直接的进行密封，你那个密封就相当于完全的封死了，那个是禁止的。
明天加的防冻液的话，先加水试一下。然后冷车启动运行一会儿，温度还没有起来的时候，你看一下水是不是慢慢的就上来了，如果是的话那你就拆发动机吧。我们一加油门儿一加速有水，是不是一下就窜出来了？
或者是一加油门，水是不是就蹿出来了？
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也没有
先加水，你如果防冻液用的质量差的话就会这样。
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水温也不高，他就喷水出来
加水看看喷不喷。
如果加水温度才30 度，甚至还不到50度左右，还没有达到七八十度的时候，水就出来了就开锅了，那就拆发动机吧，更换缸盖密封垫。
如果加水以后温度还没有达到五六十度，就已经水向外面喷了，这种情况就拆发动机进行更换密封垫儿缸盖密封垫儿。那个有问题以后会造成里面压力大。
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发动机不热，他都不会喷。发动机一热就喷出来
你加的水还是防冻液？防冻液的话放出来加水。劣质的防冻液五六十度就高温了。
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就是正常热喷出来正常的
好的防冻液高沸点的可以达到一百二十几度甚至最高的可以达到一百四五十度。
你把水箱盖也要盖上呀。
你也不用查了，我跟你说怎么做吧。把水泵换了节温器换了缸盖抬了换个钢盖密封垫更换好的水壶更换原厂防冻液装上就可以了。
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缸盖昨天刚抬了
温度高的时候，里面的压力的话，是接近于我们轮胎的压力。但是它的这些水壶也好，管路也好，是能够承受一个多的压力的.你问题你现在里面是真的压力过大了，还是你的水壶产品质量问题，你现在都搞不清楚。
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原来是缸压压力不够
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然后这个水箱上次也爆了，没有去发现
你里面是防冻液还是水？我问了好几遍了。水的话换防冻液，我们防冻液的话沸点是到120度才开锅，如果是水的话在水壶里面的话95度以上才开锅。如果是劣质的防冻液的话，六七十度就开锅了，就会炸水管炸水箱。
节温器能不能打开你查了吗？你看了吗？
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下水管也热
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节温器正常
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加的是水箱宝
他这样如果产品质量没有问题的话，就属于压力太高了。压力太高，它是先从水箱盖卸压它不是说从水箱水壶炸。那个东西不能用，放出来加水。
那个东西加进去就坏。
那么你就加原厂的正品防冻液。
要么你就加原厂的正品防冻液。就是高沸点的啊，正常的话一桶4升的话170块钱左右。
2桶就够了。
你要说都正常，这样可能吗？
只是你认为的正常而已，一定不正常。
更换我们膨胀水壶总成带原原厂的水壶盖的总成全部是带好的。然后加注正品高沸点的防冻液。水泵拆掉检查，看看有没有损坏。接温器放置我们水壶里面，调到85度的时候，看看节温器能不能打开。96度以上的时候。看节温器能不能完全打开？这东西都可以不用换，拆掉就可以检查。有问题就更换，没问题装上去。凭感觉啥的啥也修不了。这些没问题，以后然后加注排气儿加好。然后再验证里面压力是否过高。如果说我们膨胀水壶的那个密封盖盖上以后。不一会儿里面管子都压力都很大，就要甚至就已经硬邦邦的了。你有压力表的话，接上一个压力表。这个压力表的话，我们正常的情况下，里面的压力是要小于1.8bAR以下。如果这压力高于他拆发动机继续修缸盖密封不严缸体密封不严密封不严。气道和水道相通。致使里面压力过大。以及已经到了发动机所运行的风扇的温度了，而你水温传感器报的温度低，温度不对应，就这几种方面一定是里面的某一个。你懂了，你明白了，你就查到问题，你要是搞不明白你这个问题你就修不好。
