您好，我的报发动机动力下降，去修理厂除码后复发，早__君威

您好，我的报发动机动力下降，去修理厂除码后复发，早上低温启动怠速不问，灭车，换修理厂给换了火花塞(很黑燃烧不好)清理节气门，修理过程中又爆了好对故障码，说是一个传感器坏了，换了以后，又报涡轮增压压力过大，现在车子没劲2000转都上不去又要我换涡轮，求助。换的图上传感器，

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您好，根据您的故障描述，做以下解答。建议使用电脑读取故障码，查看数据流，根据故障码进行检修。

2020-12-24 22:53:55

你好，现在让你换什么的

换涡轮呀，因为好像找不出别的毛病

您建议从哪些方面查故障

现在开着有什么故障现象

当时的故障码还有没有发给我一下

和涡轮没多大关系的

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通过第1个视频来看的话，我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做，就是排除有可能的地方，第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯，以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好，有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话，长期燃油调整值是非常不正确了，已经到了极限，它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%，所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计，前后管路连接一定要确认好，以及气管上面的一些真空管检查好，有没有泄漏的，包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀，看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好？机油标尺有没有装好？还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的，就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个，都会影响到进气量，以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码，做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的，对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话，一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化，我们喷化油器清洗剂的时候，燃油量瞬间增加，那么它的信号电压是相大的一个趋势变化，就是混合气浓的一个趋势变化，看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍，最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。