根据你的问题、可能曲轴通风阀、涡轮问题、因为你6个都有机油、不可能你每个钢都没有安装好所以检查6个都共性检查一下并排除
根据你的问题、可能曲轴通风阀、涡轮问题、因为你6个都有机油、不可能你每个钢都没有安装好所以检查6个都共性检查一下并排除
曲轴通风阀
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6个缸都有机油，而且还不少。曲轴通风阀，如此测试好坏。
堵死
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发动机现在是分解状态。。
其他没有什么东西
你说哪个气门跟油封都是没有问题、
只能说明哪个曲轴通风阀直通了
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就是气门和油封数据都OK，。直通会导致6个缸都有机油吗？
曲轴通风阀是一个会向各个钢进入
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那我直接气门室盖不安装打火测试，是不是就可以了？去判断的话。
那你油不满天飞
当然没有问题
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错了，错了，就是，不是气门室盖，是发动机装饰盖，这个曲轴通风阀，是和气门室盖一体，还是和发动机装饰板那个一体。
气门室盖一体
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有什么方式去检测呢。现在气门室盖是分离的，我把缸盖拆了，检查是否气门油封安装错误。但是目前气门油封，并无安装错误。
这个正常的就是机油盖不好打开
车子启动的时候
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那他基本没啥负压，因为我之前更换好气门油封试过，热车情况下，负压没多少，反向喷烟。
那你如果那样发动机到进气之冠哪里的管子堵住看一下是不是正常
如果堵住还是这样那么就可能机械问题
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机械问题的话，就是配气相位？或者说，凸轮轴，链轮，等与正时有关系的部分？
配气相位关系不大、要么活塞环、气门油封、气门、气门导管
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堵掉这个？
是的、从发动机过来的堵掉
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导管的标准是啥呢，拆除气门油封以后，气门可以正常的滑落，导管是否就数据正常？导管的矿量确实有一点点。。
一点点关系不大、因为气门油封的可以起作用
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气门油封我也测量了，进气5MM，排气6MM，大小还是很明显的，并没有安装错。进气门与气门油封结合的地方是4.91MM，每个都一样，那么，气门也排除。
那你堵哪个发动机过来的管子
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那就要先安装回去了。头疼。~
是的、来的时候修什么
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如果管子堵了，产生负压，机油盖有吸力了，那就是气门室盖上的阀，长通了，对把。
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喷油嘴漏了，气门油封烂了。
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曲轴箱没分解，还是常规的拆了汽缸盖，进行了更换，并没有使用免拆更换。
安装好发动如果曲轴通风阀坏了机油盖不好打开的、好打开没有关系
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如果机油盖容易打开，通风阀是好的，不容易打开，吸力太大，那么就是坏的？
是的
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那这个车，是好打开的，很轻松。吸力并不大。
如果好的那么你把发动机过来的管子堵住
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堵住这个管子，是为了测试什么？
油气不过来
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这样就会导致，油气不分离，然后油进入进气歧管，直接被推入了燃烧室。对把？
是的
不进入燃烧室
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视频暂不支持播放
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不对，错了，这个是走涡轮的
是的
你这个带涡轮的
如果带涡轮你要看一下那么涡轮是不是框了
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涡轮正常情况下框动很小的
那你从两方面考虑一个曲轴通风阀、一个涡轮
一般情况下不可能说跟六个一起有问题、不可能六个气门油封全部有问题
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好的。
