20年思域1.0t，在行驶一百码左右的时候，误拉手刹，当时其他防滑灯亮，AbS灯亮，后面熄火重新打火就没有了，过后没多久发动机故障灯就亮了，然后就消不掉了。发动机舱里的继电器都换过了，还是不行，找不到PGM-FI -主继电器1在哪
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#刹车灯不亮# #发动机故障标志亮灯# #发动机故障灯亮# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #发动机故障灯亮黄灯怎么解决# #改了led大灯后悔了# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #脱审多久就不能审车了# #驻车制动器故障灯亮了# #黄灯亮了闯过路口算不算违章#

李涛辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，师傅根据您的故障现象分析这个需要先检查一下保险丝，再看这个PGM_F1的继电器这个继电器1是集成再电路板的你需要打开板子看触点有没有问题。有问题就更换新的保险盒或者重新修复。

2022-12-01 17:26:51

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你好，师傅根据您的故障现象分析这个需要先检查一下保险丝，再看这个PGM_F1的继电器这个继电器1是集成再电路板的你需要打开板子看触点有没有问题。有问题就更换新的保险盒或者重新修复。

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跑起来都正常就是报故障码

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？

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你好老板根据故障现象分析你这个需要先检查保险丝，再对调一下继电器你这PGM继电器在前机舱里面你可以对调看一下故障码能不能消除，不着车消。

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换过了

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继电器全部都换过了

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PGM-FI -主继电器1找不到在哪

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这些图我也有

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消不掉故障码？

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就是没找到PGM-FI -主继电器1

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消了还是会亮

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不着车消的吗

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嗯

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继电器换过，电瓶头也拆过

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？

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把那个F1保险拔出来看下爆了没

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PGM-FI -主继电器1在哪

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点火线圈继电器一起的

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机舱保险盒

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也没看见哪个是啊

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不有图吗图上有标注的

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点火线圈继电器

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没有

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看完了都没有

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？

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继电器电路板

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看不清

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要咋弄？

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我感觉这些图并不准

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我把那个继电器拔了报的根本不是那个相对的故障

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？

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不好意思刚刚有事去了忘记回了

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你这个不是单独的继电器是哪个继电器电路板上面一起的

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你这个需要拆开看一下这个下面有没有触点有问题

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您这边可能去忙了可以先加下我企业微信我可以在官方企业微信继续回答您这个问题

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张万东

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高龙

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认证技师

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冷启动困难，热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。冷车后几小时再启，需要几秒钟；冷车后过夜再启，需要1分20秒钟；冷车后几天再启，需要4分钟。启动时间是钥匙拧到打火挡不松，直到打燃的时间。打燃后1-2小时内，再启都一打就着，行驶也不抖动，加油也不乏力。拧开钥匙，能听到后座下，油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。总体就是冷车时间越久，越不容易打燃。感觉是什么压力，或是什么油，在随着时间的推移，在退去一样。早上冷车，做了两个检测： 1，4缸压测试正常； 2，拆开发动机后面进油管，接上矿泉水瓶，分别两次把车钥匙拧到通电挡，油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶，一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗？打火时，往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里？

根据车主描述建议检查缸压！汽油压力以及是否泄压！检查火花塞跳火强度！检查水温传感器！

孙风浩

4.9

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08年自动思域，车子间隔性偶尔性打着故障灯全亮(abs灯手刹灯，d档一直闪。不管他车子正常行驶后故障灯自己会灭剩下一个d档在闪，每次发作没有如何征兆预兆，停车时间短熄火后间隔不久打火发作率高，行驶时一切正常，（另外有时太久没跑高速时上高速时好像挂不上5档一样转速上去车速不上跟被锁档一样，慢慢收油重复几次几分钟就又好了，平时低速行驶2档换3档25-30速时好大的顿挫持续的，过了3档32速就好了，或者加大油门高转数换挡比较不明显。希望各位大师帮忙解决下。第一个问题去了几个汽修厂都不确定什么问题，第二三个问题好像都建议我换变速箱油可是我好像才换了不到一年时间.....

第一个问题可能会影响到第二三个问题，具体是否造成影响，看读取故障的结果。第二三个问题不会引起第一个问题。第一个问题，根据我的经验，通常为线路接触不良，常见的是车身打铁线和仪表台保险盒

李中国

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08年东风本田思域，开了将近8万公里，之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动，去4S点说是机脚问题，我看看感觉好像机脚确实破了就换了，但是问题并没有解决还有抖动，没过多久，爬山由于本人不注意跑过来，发动机高温跑了大概有5公里山路，后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够，由于这次高温，担心发动机出问题，就让朋友检查了一下，水箱没有机油，机油里面也没有水，发动机缸径正常，第三天点火线圈坏了一个出现缺缸，第四天早上换了一个副厂点火线圈，试车期间发动机故障灯跳黄，检查可能是高温发动机电子模块错误，又从新恢复了一下，之后专门跑了几次高速，没有其他问题，就是转速高速度提不上来，就是你走起步加速基本都是2500-3000，换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000，一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转，走140提到150特别特别慢，感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在，而且感觉有齿轮磕碰声音，个人怀疑是变扭器！望，大师帮忙看下！

你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力点火系统还有气缸压力

乐发操

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冷车不好启动，这现象一般可能是油泵泄压导致，建议检查油压是否能保持正常

蔡吉伸

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