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如果是活塞环和气缸的问题导致烧机油,但是我的车燃烧情况又是很好,排气管然烧后还有很大的水雾。这两者会同时出现吗。
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钱康
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你好,通过排气管排出的水雾,是不能很准确地判断出发动机是不是烧机油因为发动机的燃料是汽油汽油,主要是碳氢化合物成分他燃烧完之后就变成二氧化碳和水。在经过三元催化器的过滤对尾气的排放的处理就变成大量的水。建议您,拆除火花塞检查火花塞电极处的积炭。就能分辨出发动机是否存在烧机油现象。如果火花塞电极柱存在明显的黑色积炭,而且较多的话就说明你的发动机确确实实存在的烧机油现象。如果说火花塞的颜色是金黄色的说明发动机不少机油没有问题。正常情况下五千公里机油的损耗量是零点五升。以及请确认发动机是否有漏油的地方。
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伍锡武
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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千:该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂,经拆检后发现正时皮带完好,但是四缸进气门顶断了一个,缸筒,活塞,气门导管都有损坏,大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油,跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封,气门导管,气门,活塞,活塞环,缸筒,缸垫都没有发现任何问题,为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。(拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有,进气门四缸有机油其他缸没有。)对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的,但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了,其他检测没事所以没换,连杆也换了四缸一个,其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现,火花塞上有积碳,从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻,拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状,一二缸是发湿的积碳机油状,只有三缸发干,四个缸压都是八个以上,现在确定指定是机油,而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴,如果它们坏了(比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题)还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求!!!!!
高长振
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