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大众途观，10年的跑了22万，报故障p0302p0300喷油嘴堵死换了，火花塞换了。还是报故障，现在光报二缸私火

大众途观，10年的跑了22万，报故障p0302p0300喷油嘴堵死换了，火花塞换了。还是报故障，现在光报二缸私火
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王志超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据描述情况分析，二缸缸压明显低，重点检查摇臂轴，气门油封，很高兴为你解答，
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你好，我是汽车大师专家技师-刘三强，很高兴为你解答。
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你好
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对掉了
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还是报二缸
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是不是线路问题
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在
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缸体里的，还是进气支管的
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大众迈腾报失火故障，更换了缸盖总成，外部点火线圈，火花塞，喷油嘴全部对换都还是报1缸，怠速正常，转速上3千闪故障灯报故障。
你好，首先你要确定一下气缸有没有拉伤，如果气缸没有拉伤的话。而机械部分你已经排除完了，那就是电脑板的问题。
张波
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宝马x5，跑80迈到100迈的时候会连续韧一下，来修5缸失火！换了对调了高压包和火花塞，换了喷油嘴，还是一样！现在5缸不报故障了
根据车辆的整体描述，车辆目前发动机，只需要检查一下火花塞的状态，如果火花塞长时间未更换的话，就更换一下火花塞，车辆目前描述的这个形式冲击很有可能是变速箱内部的压力控制不精准造成的，可以尝试的解决方案是更换自动变速箱油，然后给变速箱删除调值，重新自适应匹配，然后再进行试车观察，根据实际情况也可以单独做变速箱的自适应匹配学习之后试车。
李文东
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2008年的，大众迈腾，16万公里。弄过气门室盖漏油，正时链盖也拆过，现在发动机抖，报故障，删除也删除不了。火花塞也换过。
晋镇武
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11款的迈腾2、3、4缸检测失火，气门换了，火花塞换了，喷油嘴四个全换了，点火线圈也全换了，现在打着火解码器读出的故障还是2、3、4缸失火，求大师指点一下
您好，根据您的描述分析，这是进气系统泄露导致的，检修一下即可！
张朋
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10年迈腾2.0T 的。正常开没有问题，只要转速超过6000转就报失火故障。点火线圈喷油嘴高低油泵空气流量计火花塞都换过了 还是没有解决问题
可能是曾压机曾压不够，检查涡轮增压机。
童高园
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大众12款迈腾8万公里，2.0t. 开着突然熄火，去洗了积碳换了火花塞。后车打不着火，轻点油门可着车，换了油路模块，测了高压油泵。 故障码气缸1燃油过浓，后将气缸1和4的喷油嘴对调，还是打不着，故障码还是1缸油气浓，现在问题还是打火不畅。
混合气过浓主要是由于进气流量不够和喷油过多点火燃烧不好，你这情况建议先检查一下喷油嘴是否有泄漏的情况
王平
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12年的迈腾，跑了十万左右，怠速会出现发动机抖动，故障灯开始闪烁，之后epc故障灯亮，电脑检测是一缸失火，清除以后，再次打火，再次出现，并报二缸失火，最多时一次报了三个缸失火，并且节气门有啪啪的响声传出，废气阀，火花塞，全是新的，点火线圈换了一个
这种情况需要测量一下缸压是否正常，把节气门和喷油嘴还有三元催化清洗一下，火花塞和点火线圈更换了进行试车，再就是气门密封不好也会导致的
郑建华
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12年迈腾。1.8T 在发动机1500转到3000转的时候 故障灯闪。 解码后报的是 23缸失火。 火花塞 喷油嘴 高压线。都倒了一遍。没问题。 缸压也没问题。请问还会有什么可能性导致这故障。
你好，根据描述情况分析，这种情况一般属于机械问题，气门密封性，摇臂轴承，包过凸轮轴，影响进排气都会导致发动机失火，很高兴为你解答
刘三强
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你好大师我这有辆11年途观车，车发动着每个缸都报失火，发动机抖的利害，电脑报多缸失火，还有报凸轮轴故障，我们把火花塞还有点火线圈全换了，还是不行，凸轮轴和vvt电磁发也换了还不行，油泵压力也看了，缸瓦七个到九个，还是不行，请教一下？
根据你的描述，需要检查一下发动机进气量是否正常，（2.2左右）检查一下碳罐电磁阀，废气阀是否漏气。
张江海
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我的一辆大众迈腾12年1.8T，故障灯跑几天又亮，还有EPC 电脑检测说二缸失火，还有多缸失火，检查了漏气，兑换了点火线圈，火花塞也看了，换了油水分离器还是一样的，有时候跑着跑着就亮故障灯，有时候是闪烁，然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了，亮灯过后就没力了，去修理厂清了故障码跑几天又这样的
根据描述，通过数据流分析，发动机的节气门开度不正常，其次就是混合气过浓，发动机出现抖动以及失火故障，都是这个混合气不对，导致发动机换燃烧不好，出现的故障，先对调一下火花塞以及点火线圈，然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象，其次就是检查三元催化器。
陈新安
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