发现凸轮轴信号齿焊接痕迹，经过更换凸轮轴总成后。还是熄火。再次更换进气电磁阀和进气齿轮，互相依旧，于是想起来和冷热车关系比较大。检测出机油压力不正常，建议更换机油泵。
您好，我是汽车大师金牌技师——朱邦磊，很高兴为你解答
师傅，还是上次那个问题
你的意思是原车的传感器有问题吗？
这个不清楚，但是换了一个传感器就不会立即熄火了
原来那个传感器没电阻
并且报凸轮轴位置传感器性能
并且进排气凸轮轴位置命令不一致，排气67%左右，进气84%
恩
咱们再确定一下，正时是用两种工具卡好的
对吗
排气凸轮轴的信号盘没事吧？
我现在正在干活，十分钟之后马上回复你好吗？
卡好的
排气的没事
刚刚装好去试车，冷车试车很有力，跑热后越来越没力，甚至还有熄火的现象
一熄火再打火就没有缸压，动一下曲轴皮带盘听到咔的一声，凸轮轴回位了就能够打燃，皮带也没有跳齿
从你跟我说的指令来看，还是进排气电磁阀工作不正常。
这么复杂
对了，刚刚我把油门踩到5千转然后松油门，速度表动了一下到18码左右立马又降回去了
现在又没出现了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
电磁阀进排气互换后，还是这个数据，
我记得你进去得vvt齿轮是更换过的，对吧？
换了个
原车的那个怎么样，能不能把原车的装上去？
又装原车的？
原车的我看结构拆散了ㄟ(▔ ,▔)ㄏ
原车的那个是为什么要换是因为之前熄火吗
对
你现在换了这么多东西，我觉得你现在说的这个问题可能还是齿轮也有问题。
之前应该不会跳吧
换VVT前也要
之前因为冲了气缸垫，
热车发动机有异响，冷车没有
热车是嗑嗑嗑的响
之前因为冲了气缸垫，打不燃火，换了气缸垫后就是我说的打燃就熄火
之前大修过发动机，车主喊省着修，于是我们就没换水管，结果跑了不到一周，水管就爆了，气缸垫就造冲了
我们交流了这么多
发现的异常主要有两个
一个是进气凸轮轴齿轮会跳齿，这个问题换之前也存在跳，是吗
这一点非常奇怪的
我平时维修的时候，没有遇到过跳的
都是一起动的
？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那个轮子和凸轮轴不同步，这个现象我们当做跳齿描述吧
好的
动两圈，它里面就回味了，通过油压，着车，时间久了，又不同步了
这个情况，我只能怀疑vvt齿轮有问题，不敢百分百确定
对，还伴随着异响
除了VVT还有那些呢？
但是现在报的故障是
缸压异常，异响，熄火，这些都是vvt导致的
肯定没有其他问题影响
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
凸轮轴计数器数据可以判断
但是它现在报凸轮轴位置传感器性能，VVT不对会出现这个故障么(⊙x⊙;)
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那机油压力会不会导致熄火？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
不会
也不能说不会，vvt问题导致的熄火多数是正时不对。没缸压也属于油压不足导致
但是基本上没缸压就不会好起来
师傅你好，那三元催化有没有可能呢，冷车没堵，热车堵了
不至于吧，排气不畅能感觉得到的
那就只有VVT了？
恩
现在又多了一个这个故障
我看你的故障码，总觉得正时没有对好
这个故障之前也偶尔会出现，但是很不频繁
正时我们反复对过的▄█▀█●
那到底是什么原因让电脑认为正时不对呢
曲轴位置传感器和信号齿圈应该没有受损吧
应该是没有的
但是曲轴皮带盘我只前压偏过一次
这个有没有影响？
，
不会
不装都没关系。
刚刚我们又出去试了一下，回来之后又出现频繁熄火的现象，
熄火前进气凸轮轴位置命令乱跳
百分之十几，，四十几，八十几，百分之百的乱跳
单向阀最后怎么处理的？
异响吗
现在水温多少
水温正常
单向阀现在换了一个新的
现在还是有嗑嗑嗑的声音
是不是水温上来了就不行了
不，是异响来了，一进4档跑就遭
现在如何是好。如果之前没有那种跳齿现象，我肯定怀疑配件问题。你说以前也有，我也不确定
机油压力没办法测量，机油压力传感器和缸盖都有测量口，但是这两个是反应不出来vvt油道的压力的
基本上也是水温上来就差不多了
师傅，那1，6的VVT和1，8VVT有没有差别？
有区别的
零件号都不一样
明白了
😊
又换了一个VVT还是这样
已经换了4个了，，，
拆掉电磁阀的时候，里面的油多吗
你是不是第一道瓦盖胶水打多了
第一个是原车的，第二个借的别人的，但是是1，6的，第三个是新的1，8的但是发的科鲁兹的，，，这一个
拆电磁阀就流油了
这个VVT是一个拆车件现在还没试
你还有一个轮子妈
吗
你第一次给我发的图片，我感觉你胶水打得好严重，第一道瓦盖清洁过吗，
师傅，我刚刚换了一个排气凸轮轴位置传感器
就是现在这个数据了
这个算不算正常？
偏高
现在水温多少
看看水温上去了，是不是就不行了
84
正常应该50左右
指令
等下我出去试试车
恩
现在又八十几
了
现在是怠速染着
应该和传感器没关系
现在还是没有力
报这个故障
你换了新的vvt轮吗？刚才做了什么？
你这个故障和vvt系统没有多大关系。我怕你曲轴信号盘或者曲轴位置传感器有问题，那就弄死人了
换了一个拆车件和一个排气凸轮轴位置传感器
换了进气轮吗
对
屏蔽了？？？
没事的
检测到敏感字了
现在的指令怎么样
还是六十多的八十多
故障码就剩一个了
对
我把前氧传感器拆了跑，看看是不是三元催化堵了
恩
现在还会熄火了吗
结果还要软力了
不熄火了
曲轴位置传感器和信号盘没有摔过吧，这个东西可不好修
现在不熄火了，但是软力
瓦盖洗过吗
信号盘应该是没有坏
我们大修过发动机
现在还不确定vvt是不是排除问题了，从数据看，问题还存在
曲轴位置传感器就不确定了
你可以先测量缸压
缸压不对也可以怀疑排气不畅
但是停着油门可以到7000转
恩，那排气管应该没事的
一带上负荷就不行
了
试试吧
师傅，会不会是排气那边影响进气，干扰进气的数据，
从数据流看，是进气影响了排气呀
缸压对的
额
跑不起也就45档
123档都有力
下一步准备怎么弄？都换完了
凸轮轴有没有影响？
我已经要绝望了
有影响的，就像你看到的进气垾过的那个信号盘一样，同样能影响
曲轴和进排气凸轮轴信号是vvt执行器的依据，但是检测这个方面的话，我们查不了
4s
点击前往小程序查看回复
数据一致了，到多少啦，你试试，水温看一下
数据都是六十多
水温没注意
还是不行，又回到八十多了
但是有力了
水温一到90度，就不行了吗？
六十可以交车，八十不行的
师傅，你有没有进气凸轮轴位置感应盘的图片，我们敲了这个就有力了，但是跑一会就亮故障灯，就软力了
这个的位置标准不？怎么确定位置？这个也没有个记好什么的
记号
我可以给你拍照
但是信号盘和凸轮是没有记号的
4s
点击前往小程序查看回复
差不多就是90度左右
对
😓
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我转了一点齿圈就有力了，但是出现了刚刚说的毛病
那师傅，你能不能帮我照张照片我对比一下
进气的
可以
一亮故障灯，解码器就读出进气凸轮轴位置性能的故障
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
👌
换的拆车件
不是新的
好吧
有个新的不敢装
一装就不能退
你看一下，位置怎么样
你说的那种可能性是存在的，信号盘位移
我遇到过，因为你换过了凸轮轴，我就不考虑了
看起来差不多
哪我只能慢慢试了
这是冷车怠速
换了？
没有，又敲了点
这个在怠速状态的
4s
点击前往小程序查看回复
开始张了
水温一起来这个也起来
这也是冷车有力热车软力
你用什么机油的？
现在节温器打开了
嘉实多
温度一起来就报这个故障
机油可能有问题
温度起来就太稀了
机油液位够吧
现在稳起了
机油够了
凸轮轴的信号盘应该没事吧，你的拆车件，如果有问题不分冷热车的
你那平时给科鲁兹都加这种油吗
40都还稀了？
没有，我就问问
标号肯定是你的比5w-30好一点
4s
点击前往小程序查看回复
都是这种机油啊
那要是不正常呢？换油？换机油泵？
从最方便的做呀，先换油呗
👌，先试试
先测量吧
师傅，这个车冷车机油压力多少呢
缸盖测试孔，80度时候不低于130kpa
传感器那里应该是200-250kpa
冷车的时候我也没有测量过
？
？
好的，
没事，网速慢
😊
现在77度
140，150个压
这是接在哪测的？
机油压力开关
水温96度
就只有100Kpa了
继续
继续看？👌
恩
到风扇转
👌
要是加粘稠剂可以不
现在压力多少啦
165左右
哪有165
加粘稠剂可以不
看出来
看错了
65左右
不行的
机油压力太低了
那只有换机油泵？
，
是的
好吧！😭😭😭
表没问题的话，机油压力肯定太低了
车子越热，机油压力反而越低
我怕你大修，瓦没有搞到位
大小瓦考虑过吗？大修的时候
大修，瓦是反复合了的
大小瓦都换了，合了的
不愧是神车，科鲁兹
下次修，你就有经验了
师傅，我刚刚无意中发现一个管子是短的
断
这是啥管子？
这是发电机这边的吧
拍大一点
对发电机后
电脑板下
景程？
碳罐吧
哦哦
恩
