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景程2.0换了3根前氧传感器,解码器可清除故障,跑上一段路后故障又出现,都是报前氧故障,己清冼过节气门,换过火花塞和点火线圈,换了水温传感器和空气流量传感器和碳罐,换了三元催化器,请电工检查过线路正常,油压正常,缸压正常,清洗过进排气支管,无漏气现象清洗过喷油嘴,解码器清除故障码后,跑一小段路后故障又出现还是报前氧传感器故障,加油有顿挫感,不知是什么原因。
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许军
4.9
/
已服务车主
3968
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
建议检查线路,或者更换氧传感器,或者维修电脑板
mechanic_avatar
您好!检查一下氧传感器1线路是不是虚接或者插头内部针脚锈蚀造成的!建议检查或者更换插头
mechanic_avatar
会不会是电脑主板的问题。
mechanic_avatar
有这种可能的!因为氧传感器1信号反馈给电脑,
mechanic_avatar
如果是电脑板问题是修理好,还是换新的好,新的电脑是编好程的吗?
mechanic_avatar
您好!当然是修好了,价格便宜,
mechanic_avatar
好的!谢谢您信赖和支持,也希望能够帮到您!也祝您用车愉快!
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您好根据您车的故障现象分析,先用诊断电脑检测看一下数据是否有变化,进气凸轮轴位置传感器的数据看一下,与排气凸轮轴位置传感器的计说对比一下,嗯,检查一下进气凸轮轴位置传感器的控制线路,测量一下线路!拆掉VVT进气电磁阀清洗一下,看有没有脏东西堵住油道了,还有进气凸轮轴上面的信号齿是否松动损坏检查一下,按照下面的诊断步骤逐步检修一下,电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置,断开 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 −  如果大于规定范围,则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置,测试 5伏参考电压电路端子1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 −  如果低于规定范围,则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 −  如果高于规定范围,那么测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 4.将点火开关置于 ON 位置,测试信号电路端子3 和搭铁之间的电压是否在 4.8–5.2伏之间。 −  如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 −  如果超过规定范围,则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试正常,则测试或更换 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器。 不排除的,机油流量单向阀,发电机后面的!可以测量一下机油压力是否正常!怠速时机油压力不低于1.3
高凤武
4.9
/
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