怎么没有。
首先排查气的方面，如果气的方面没有问题，再检查气门机构。
对于气的方面，分为电控和执行两个方面。电控方面，找个示波器，测量1缸的喷气波形和其他气缸是否一样，如果波形一样，峰值一样，在通往压力大小的气压下，喷射出去的气才会一样。就可以排除电控方面，线路方面了。
然后考虑喷出来的气是否一样，对于这个方面，我确实没有实践过，不过我有个想法，就是找几个气球，固定在喷嘴上，再想办法驱动4个喷嘴，观察相同时间内气球大小是否一样。看看是不是1缸气球会小些。
如果以上都正常，那么检查拆进气支管，检查进气支管内部是否有异物，比如吸进去东西。
同时观察进气门的升程是否一样。
还有一点值得说明，您用喷油嘴测试机测试了喷气嘴的喷射量，这只能说明喷油嘴的喷射量一样，这个数据是在压力相同的条件下才满足，您还需要考虑在车上的时候，1缸喷气嘴这里的气呀是不是和其他气缸的气呀一样，有没有可能存在1缸这个地方的气压不够的可能
