你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
你看一下师傅
我给你发的
先清洗节气门,喷油嘴,更换汽油滤,火花塞。
洗了 还换的也换了
怠速抖的严重
15/16组数据流,有失火吗?
请问,这故障怎么出现的
司机开过来 就这样
启动发动机,用电脑读取15/16组数据流,看看有没有失火现象。
气缸压力测量一下
测了12个多 4个都一样
怎么出现的问题
4缸有断火现象,如果缸压正常,你把火花塞,点火线圈互换一下位置。
如果还是不行,互换一下喷油嘴。
行驶中观察4缸失火有没有变的频繁?
全都调换过了 还是一样
还是一样
怠速抖动是有节奏的
现在看4缸失火严重,问题就在4缸
我看看火花塞
就4缸的
两种 都用了 还是不行
火花塞太黑了
估计是缸压有问题
因为火花塞,点火线圈,喷油嘴都排除了
缸压12个多 4个缸都一样的
但是,火花塞太黑了,明显燃烧不充分。
刚才开会,所以,回复慢了
因为,外观的已经排除了,重点是气缸压力。另外,一个比较重要的是,发动机正时。你可以从新安装一下发动机正时。
你跟客户沟通一下,这故障怎么出现的。就从目前故障代码看,这是发动机缸压有问题,因为故障代码也指向缸压,数据流也出现4缸失火。
正时 看了 好的
从新安转一下
正时没有记号。
看是没有用的
差1-2个齿是看不出来的
我看看进气压力。
怠速状态
用专用工具对的
针对211发动机正时安装的方法,凸轮轴用专用工具从后边固定,曲轴从缸体侧面固定(有一个跟放机油螺丝一样的。拆下来)然后,用凸轮轴固定工具,保持住凸轮轴轮,松开凸轮轴轮,(两个都松开)安装正时皮带的时候,曲轴轮螺丝拧上,用手轻轻的顺时针方向固定(防止曲轴反转)安装正时皮带后,拧紧凸轮轴螺丝,即可
如果确定外观没有问题,就拆发动机。更换液压挺柱以及气门。
火花塞,点火线圈,喷油嘴都互换了,就是缸压的问题引起的。
我给司机沟通沟通吧
嗯