高速中汽车亮故障灯、车辆检查无故障、问一下能不能继续开、亮灯后已经开了三十公里到服务区、重新启动车辆、故障灯还有
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杨家兴

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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先检查缺机油，水么，

2018-03-29 22:00:55

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你好，现在开起来正常么，车抖么，

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机油，和水缺么，

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车不抖正常开

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机油刚换没多久没有一千公里

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过年时间在4S店刚换过小水壶、水应该不缺吧

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如果防冻液，机油不缺，不水温高，可以开的，

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要不要停放半小时在看看水缺不缺

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看看放心，热车，不要开水箱盖啊，会喷水，

相似问题

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02年宝马X5 4.4排量，250000公里，故障码： 1、进气凸轮轴控制功能缸组1， 2、油箱通风阀，激活。 3，多个气缸失火，失火探测气缸8、气缸6，气缸5、气缸2。主要体现为： 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车，冬季着车容易灭火，着车后车辆抖动，发动机故障灯闪动，等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油，为了不让车抖动，一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。

根据提供的故障描述一般主要两部分，一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞，这个凉车严重热车好点，很符合这辆车的故障。二是漏气，进气歧管漏气或者废气阀漏气，这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气，这个比较容易简单，节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂，然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压，油压正常则检修更换喷油嘴。

李晓宁

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宝马X5E53，车子正常行驶拐弯是或路口低速时，会突然熄火，重新启动后没任何故障码，其中有一次是图二这个发动机什么的码亮了，再着车码就没有了，几天进小区门时突然发现仪表蓄电池灯闪了俩下，车低速熄火后是图三中的这三个灯亮。请教下可能是什么问题

转弯时助力泵会工作，会吸收一部分动力导致发动机转速下降。从而导致熄火。建议对发动机影响动力的部件进行处理。比如清洗节气门，清洗三元催化，更换火花塞。

关亮亮

4.8

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2008款宝马X5自吸3.0，跑了十二万五千公里后换气门室盖垫，换后跑五百公里正常，不漏油了，可发动机突然亮黄灯，查故障码是三缸点火线门圈报故障码，清除火点两次火，跑十几公里正常，可又亮黄灯，报同样故障码。发动机亮黄灯时有抖动，开一会黄灯会消失。可消失后，冷车再开又出现。是点火线圈还是加油还是换气门室盖垫时拆点火线圈未匹配造成的。近期在民营加油站加过油

点火线圈不需要匹配，根据车辆的描述应该是点火线圈损坏了，技术上给出的维修建议是更换点火线圈，车辆点火线圈在更换的时候一定要更换改进的电话线圈，改进的定位线圈外观标识是铁壳的，这就表示代表为改进的。

李文东

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刘师傅，您好！我是湖北宜昌这边的，我厂里有一台宝马x5是墨西哥版本的，去年10月份购买的新车，行驶了8千公里。今年2月份由于疫情原因，车主将车辆停放了半个月时间，半个月过后客户去开车时，大概行驶了一公里左右，突然仪表报警需检查驱动系统，方向盘变重，仪表很多灯亮起。车开到我们厂里检查，读取出来有很多故障码，清楚故障码后再次读取，报的是:分动箱控制离合器功能机械断裂故障！请教刘师傅，帮我分析一下，谢谢了！

根据故障描述建议检查或更换分动器，根据故障码来看是分动器坏了。首先我们要先确认线路没有故障。

刘张翼

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中东版宝马X5车型，83000公里左右，正常行驶情况下异响一声，直接跳出传动系统故障灯，跳到了P档，并且无法换档，6万公里在4S店做的变速箱保养，换了变速箱油，车拖到4S店后，检查变速箱，换了泵…还是没有查出问题，请问这个到底什么情况？

你好，我需要你的故障码的照片拍一个给我，我帮你分析一下。

张波

4.8

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08款宝马x5 n52发动机早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，故障灯没亮，（二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮）

正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。

吴武杨

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故障现象：11年宝马X5 N55的发动机车辆跑上120 码以后再继续行驶十公里左右发动机故障点亮中央显示屏提示发动机功率下降在车速度低于120时或者急加速反复试车不会出现然后用解码器读取故障码是:增压压力调节可信度 :压力过低针对这个故障我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查气门室盖上的真空排气背压均正常发现在压力转换阀有轻微裂开痕迹最终跟换了压力转换阀试车问题依旧又把泄压阀也跟更换了依然没有解决问题

你好，需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。

姜涛

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2005年E53 3.0车型，行驶30万公里。一手车，没交易过程。4乘4报警灯常亮，换过两个拆车马达，当时清完故障码，重新编码后故障灯消失，过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障，滑块故障，转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常，包括偏转率。现在有半个月了，有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象，有次低速行顿挫感强烈，熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉，非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下，到底是换个新的四驱马达，还是分解分动箱检查摩擦片，或者查看转向角传感器等，怎么办？

建议更换电机和分动器，或维修，检查一下相关线路，分动器模块

郭伟

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宝马x5豪华版，下午经过深水区，前面开着动力强劲，到了中间突然跳出传感系统，瞬间动力下降，但车子一直没熄火，到了家里停了五分钟左右启动车子开到路上发动机故障灯也没有了，车子动力也强劲了，然后到了修理厂检查，空气滤芯明显有潮湿，电脑显示当时3缸和5缸自动装置关闭。请问这样的情况我继续行驶不会出现什么毛病吗？

根据您描述的然后建议您把火花塞拆掉，用热风枪吹一下缸体内部使其烘干处理的，以防有水导致这个车辆出现问题

林文廷

4.9

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您好，老哥，前段时间我经过涉水路段上来后发动发动机故障灯亮了，发动机抖动，冒白烟，过了一会发动机故障灯消失，发动机一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水，然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒量了活塞上支点，说应该问题不大，然后换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】

涉水后熄火并没有二次点火，更换空气格，火花塞，清洗进气歧管，清洗油路，更换机油，波箱油等即可。

陈超

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