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菠萝1.4自动挡大修后有高压火，油嘴也喷油，正时也对，就有个故障码是p0341凸轮轴传感器G40，现在发动机启动不了，是怎么回事呀

菠萝1.4自动挡大修后有高压火，油嘴也喷油，正时也对，就有个故障码是p0341凸轮轴传感器G40，现在发动机启动不了，是怎么回事呀
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#传感器故障# #凸轮轴位置传感器# #凸轮轴位置传感器坏了有什么影响# #发动机凸轮轴# #发动机故障# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮# #发动机油# #发动机自动启停# #油压传感器#
房顺鹏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
您好 这是正时的问题 正时不对 希望我的回答能够让您满意 祝您用车愉快 如还有问题欢迎追问
mechanic_avatar
正时检查过几次了
mechanic_avatar
专用工具吗 ？
mechanic_avatar
嗯
mechanic_avatar
和曲位有关吗，我对的是右下角
mechanic_avatar
这个需要专用工具链条的 肉眼对不准这个不是对上止点的
mechanic_avatar
是用的专用工具啊
mechanic_avatar
您好 如果确保正时没问题您就更换传感器吧 但是传感器可能性比较小
mechanic_avatar
传感器换4个了而且还找了个同样的车换的
mechanic_avatar
这个故障和曲位有关吗
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更换发动机后启动不了 有油有火 有缸压 正时也是对的 汽油压力也够 没有故障码 对调的东西有 节气门 凸轮轴位置传感器 进气压力传感器
如果车辆缸压以及燃油点火都是存在的话，正常是可以启动的，但是无法着车的话，你需要进行检查一下，第一，燃油品质是否存在问题？第二，确定一下，发动机正式链条是否存在问题？
谷志超
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三菱速跑2003年6g72中修完之后无法启动，启动马达没问题，能转，正时是按照标记对上，缸线拆车时做好标记原位装回去，解码仪检测问题曲轴跟凸轮轴问题，已经更换新的，火花塞换新的。现在状况是打火，发动机能转起来，但转几下就回火停下来转不动了，如果把点火线圈或者喷油嘴插头拔掉，转起来就很顺畅。就是说有喷油，有点火，尾气也有很臭的汽油味。尝试过把52和14两组缸线对调，能勉强着车，但是不稳定，加不上油门，10秒左右自动熄火。已经确定过，车子中控系统没有干扰，没锁。途中尝试换过点火点火模块，空气流量传感器，都没有任何改善。
你好，根据您车故障描述三菱帕杰罗6G72发动机中修后无法启动报曲轴位传感器故障及凸轮轴位置传感器问题怎么回事，一，尚先更换原厂曲轴位传感器及凸轮轴位置传感器，另外正时要对正确，只要缸线不错，有点火，有喷油，缸压足十千帕，是会着车的。
赵庆如
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老gl8 LB8发动机，加速时点火提前角数据跳动很大，喷油脉宽跳动厉害，发动机转速跳动也很大，有放炮声。加速后松油门回熄火，且打不着，等待两分钟可打着。不是一直有，热车频发。无其他故障码，报一个进气歧管压力高。氧传感器已排除，油压正常
那个数据流的进气压力的话会在30kpa左右也就是说你在怠速的时候，他绝对不能到40的，那已经错很多了。也就是你加速的时候现在目前来看他是正常的但是你突然间的时候他如果说压力那么高那么这个时候发动机电脑就会按照那个继续喷油量就会导致也就是说你加速的时候，现在目前来看的话是正常的，但是你突然间的松油门的时候，他如果说压力那么高，那么这个时候发动机电脑就会按照那个进行去喷油量，就会导致你发动机淹缸就会导致你车辆抖动熄火，车辆启动不了。现在就检查怠速高怠速的时候他的压力太高的原因。这个原因的话，有以下几点我给你说一下，到时候去核实一下。第1个就是正时链条拉长。就是发动机配气相位存在错误。第2个我们的进气门存在漏气。第3个，我们进气歧管漏气以及旁边的一些喷油嘴以及管路密封的地方漏气。第4个那就是你传感器自身信号问题。
于永洋
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09自动挡1.6凯越！故障现象现在异常的费油，400元汽油只能跑450公里，车辆放置时间长了第一把启动不着车，第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道，但是汽油泵更换过了！低速加速噪音大，油门重，我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢，但是就是感觉重！怠速抖动！有用电设备工作时会加巨抖动！比如开关窗，电子扇启动！用电脑依次断电喷油嘴，每个喷嘴通断一次，再踩油门会熄火没法加大油门，感觉严重缺缸，或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉！自己是修理工，尝试过更换火花塞，凸轮轴位置传感器，洗节气门，发动机支架，加喷油嘴清洗剂！现在想要更换三元，氧传感器，和曲轴位置传感器，喷油嘴！无从下手，还望您指导一下！【车型：凯越 2008款 1.6LE-AT】
您好根据您车的故障现象分析，有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码？发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流，看一下缺火数据！气缸压力测量一下？看缸压是否正常！还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看！嗯，1缸有点低！其他缸压力还可以！如果火花塞，点火线圈，分缸线，喷油嘴，氧传感器，废气在循环阀都工作正常，正时皮带时间正确，那就是剩下气缸压力了，也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低！发动机正常工作状态下，发动机抖动，用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化！试一下！注意别电着了！怠速电机节气门位置传感器检查一下，还有废气阀检查一下！有没有卡滞！喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下！重新在对调试一下！废气在循环阀在看一下！看一下废气阀是否卡滞，拆开检查一下阀门能否关闭严！节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下！确定点火线圈，火花塞，缸线，喷油嘴，废气阀，节气门，怠速电机，节气门位置传感器，氧传感器，三元催化器没有问题！就检查一下正时皮带时间是否正确！如果正时皮带正确，没有问题！就剩下发动机内部机械零部件了！活塞，活塞环，气缸套，气门了！
高凤武
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江淮瑞风2.4发动机有火有油正时对缸压7个打不着车有回火现象曲轴传感器凸轮轴传感器无故障解码器检测电脑板无故障怎么回事
文汝承
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曲轴位置传感器和感应齿圈怎么对？现在这车发动机大修后发不着。正时对了两次。喷油也点火。就是发不着感觉像是点火时间不对。也没有故障码！现在困难了求大师指点一下
已经发图，按点记号对就行，前提是一缸在上止点位置
林泽坤
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片
11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
陈立
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现代悦动08年1.6 G4ED发动机，高温换气缸垫了，现在启动后加油门就放炮，熄火，可能正时不对，还有水温传感器故障码，不知道凸轮轴正时对不对，麻烦专修现代的师傅提供下凸轮轴正时链条资料，和修理方案
建议找到问题彻底解决故障，避免造成其他问题
夏玉虎
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14年众泰T600，15S4G发动机亮故障灯，解码为相位传感器安装位置不当，行驶正常。但更换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，也用专用工具更换了正时链条。现路试还是亮原来的故障码，并开着空调行驶中及爬坡油门踩到底，发动机转速和速度起不来，起步也必须关空调才行，不然起步就要熄火。关了空调，爬坡有时油门与速度也起不来求大师指点
首先出现这个故障码的话，就是电脑检测到了我们的曲轴位置和凸轮轴位置，相对信号不合理，也就是说电脑检测到了正时是错误的，那么我们就要检查和错误有关的地方。首先我们这台车的话，它是需要使用专用工具来固定我们的凸轮轴和使用专用工具来固定我们的飞轮盘。您如果使用这样的工具的话，这一块就可以忽略。剩余的你就要考虑我们的凸轮轴的那个链轮可变链轮。就是vvt的那个链轮。然后我们的凸轮轴。以及我们凸轮轴安装的位置和我们凸轮轴上面信号盘的距离是否合适。也就是说重点在这个地方。如果点火开关打开，故障码一直存在清不掉，你清了再进去，还有那就是线路方面的问题。啊，如果故障码能清掉，只是启动着车运行才会出现，那就说明是电脑还是真实的检测到了故障，那么故障的检查点就按照我上面说的去排查那个链轮，那个凸轮轴。凸轮轴上面的信号盘位置变形跑偏。以及我们的vvt的执行器那个链轮损坏。这个地方出问题以后，因为它可以旋转角度，所以你怎么对它都是有偏差的。那么他最终错误了以后还是会被电脑监测到。这个错误了以后就相当于我们的点火时间错误，那么带来的就是发动机动力效果非常差。
于永洋
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