那个数据流的进气压力的话会在30kpa左右也就是说你在怠速的时候，他绝对不能到40的，那已经错很多了。也就是你加速的时候现在目前来看他是正常的但是你突然间的时候他如果说压力那么高那么这个时候发动机电脑就会按照那个继续喷油量就会导致也就是说你加速的时候，现在目前来看的话是正常的，但是你突然间的松油门的时候，他如果说压力那么高，那么这个时候发动机电脑就会按照那个进行去喷油量，就会导致你发动机淹缸就会导致你车辆抖动熄火，车辆启动不了。现在就检查怠速高怠速的时候他的压力太高的原因。这个原因的话，有以下几点我给你说一下，到时候去核实一下。第1个就是正时链条拉长。就是发动机配气相位存在错误。第2个我们的进气门存在漏气。第3个，我们进气歧管漏气以及旁边的一些喷油嘴以及管路密封的地方漏气。第4个那就是你传感器自身信号问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，报那个进气压力高的话，可以现在热车怠速的时候看一下那个进气压力的是多少。然后给我发一下他的数据流，然后将油门加到2000转或者是3000转的时候，再给我发一下进气压力的数据流。
以及长期短期燃油调整值是多少？加速放炮说明发动机工作不好。发动机燃烧非常不好。有缺缸的现象。导致过多的汽油没有燃烧在排气管里面进行二次燃烧形成的放炮。
加速的时候那个现象是正常的，那个跳变都是正常的，加速的时候本身就是来回调整的。但是放炮车辆熄火这是不对的，以及熄火之后启动不着，这是不对的。也就是说他既然报了我们进气歧管绝对压力传感器这一块故障，那么这一块就是切入点，一定要先从这个地方去重点检查。因为这个地方它是检测到你的进气量的。它是进行控制我们进行的喷油量的。你这一块装置如果说有问题，那你的喷油量方面的时间就会不正常。喷油量过多过少，那就会出现放炮和车辆无法启动以及熄火。所以这一块就是个重点。
LB8发动机，正常出现的问题。
视频暂不支持播放
怠速多少？然后2000转保持3000转保持。
不要来回的加油门你转速一高一低的话就它是那是个变的，那就没有什么了。
就是怠速恒定的时候，他的压力是多少？你2000转保持的时候，它的压力是多少？3000转稳住保持的时候，它的这个压力是多少？油门一定要稳住，你不稳住的话不行，转速一高一低的话，它都是来回波动的，都是来回跳变的，那能看出来啥保持住不要动，或者是就怠速，就让它怠速的时候。
怠速750转，现在正常的。我再试试，有问题的时候拍视频
故障现象不在线的时候他也正常不了同样的也能看出来，并不一定是出现故障的时候，你那个时候去看数据流，他在他没有出现故障的时候，他的数据流他也不会正常到哪里去，他既然已经报了进气压力传感器，它这一块肯定是有问题。通过数据流肯定能发现。
就是你在某一个转速稳定的时候的话去拍。
你如果是一直加着油门来回的松或者是来回的加那个的话，它就是一个变动的值，你变动的话它就没有什么参考依据。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
好的，通过上面的视频来看除了怠速不正常，其他加速状态的数据流都是正常的。
怠速的时候对着我们进气歧管进行喷化油器清洗剂，看看喷射的时候，看看发动机转速有没有出现波动。以及旁边的一些管路，凡事能够密封的地方全部都喷一下看看。
怠速的时候进气压力的传感器反馈过来的那个数据流不对。
那个数据流的进气压力的话会在30kpa左右也就是说你在怠速的时候，他绝对不能到40的，那已经错很多了。也就是你加速的时候现在目前来看他是正常的但是你突然间的时候他如果说压力那么高那么这个时候发动机电脑就会按照那个继续喷油量就会导致也就是说你加速的时候，现在目前来看的话是正常的，但是你突然间的松油门的时候，他如果说压力那么高，那么这个时候发动机电脑就会按照那个进行去喷油量，就会导致你发动机淹缸就会导致你车辆抖动熄火，车辆启动不了。现在就检查怠速高怠速的时候他的压力太高的原因。这个原因的话，有以下几点我给你说一下，到时候去核实一下。第1个就是正时链条拉长。就是发动机配气相位存在错误。第2个我们的进气门存在漏气。第3个，我们进气歧管漏气以及旁边的一些喷油嘴以及管路密封的地方漏气。第4个那就是你传感器自身信号问题。
