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我刚才考虑一下,节温器那个属于加热电路,他导通正常,找了个节温器测量了一下他应该有9.7左右欧母电阻,如果没有电阻就不正常。从故障码看,你把供电和信号测量没有问题,就换节温器
多大排量的
车有什么异常
故障码发过来我看看
3.0
机械增压
12万公里
修过什么,对过正时没有
都没有
仪表没报故障,动力明显没以前好了
里面没维修过
从故障码看,电路方面问题可能性大,测量他的供电12v和接地和信号,没有问题检查正时,正时没有问题更换链轮
嗯
电路图有么?
车架号发过来
他这个节温器加热器在哪?
就是节温器上那两个线
你这不是链轮问题,我刚才查了一下故障码,你这故障码显示不准确,这指的是链轮电磁阀,检查他的线路,他就两个线,一个供电一个信号,线路没有问题换电磁阀
已经可以确定是没有供电
他和节温器用一个供电
就是这个是吧
您好,我是汽车大师专家技师杨乐,很高兴为您解答
对
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好的 感谢
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你好 他这个电磁阀俩跟线 是一个搭铁一个正极吧?
现在 电磁阀俩跟线我测通断,俩根线根正极线都有通断
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电压12点多
四个都测
如果电压正常,另外一根线在拔掉插头的情况应该是电瓶电压或者5v如果不是检查线
四个电磁阀都OK的 他这个节温器在哪?
节温器在发动机皮带附近看,主驾驶这侧
这个是的吧
俩个插头 第一个是的?
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供电电压都正常,
他这个 会不会节温器什么的坏掉里面短路了
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他这个是节温器吧 这俩针脚线路是通的?
节温器里面
通的就说明有问题,把插头供电那头测量好,没有问题就换呗
凸轮轴的变历史的了,节温器插头我没插
是节温器坏了吧?
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ok 我试一下 谢了老师
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我把节温器水温传感器插头都拔了
在启动凸轮轴还是报故障?
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好的👌
嗯嗯
他这个节温器里面都通了,正常的话是不是不通的?
对