你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
做了什么维护？
正时动过没有
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我做了大修
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正时动过
正时对好了没有
还有看过排气vvt链轮间隙大不大
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对好了
你这个情况。主要是检查排气链轮间隙大不大，还有看排气的vvt电磁阀是不是接触不良
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我买的正厂的
链轮正厂的？
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你听我把情况说一下，好吗？
你说
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要几分钟的时间
我等你，你说嘛
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这个车来时，没有什么机油，机油盖也设有，尾气很大，我给他加了机油和盖，试车，尾气少了很多，再试车，报进气v√丅轮故障障，我检查一下发现钢盖和进气，排气凸轮轴坏了，搞大修，换了钢盖，凸轮轴，气门，曲轴，大瓦，小瓦，止推瓦，活塞环，机油泵，水泵，进排ⅴ√T轮，大修以后出现这个故障。
缸盖总成，你看过和旧的一样不，还有凸轮轴对比一样没有
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都一样
你就要看机油压力正常不，还有看排气vvt电磁阀是不是接触不好
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后来，我量一下，机油压力，机油滤芯这里怠速2公斤，加速到5公斤，钢盖，怠速1公斤，加速到4公斤。
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我换了一个电磁阀
换了电磁阀还是一样？
你把电磁阀插头接两根线，不经过插头，插在电磁阀上面看一下
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我怕电磁阀有问题，把进，排对调，还是报排气问题
看插头是不是接触不良，也是会有这个故障的
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我把电磁阀用电瓶试了一下，能伸动，能移动
电磁阀没问题，就是看你的插头是不是接触不好
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插好了，看了几遍
不是插不插好，是插头接触不良，我让你在插头接两根线直接插在电磁阀里面观察，不经过电磁阀
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，把电源打开，不发车，一根线是2.14
你对比进排气的看电压是不是一样的
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上面错发
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进排，不发车，一根2，14V，一根是12，l6√。发车都变成丨4，28v
启动了应该是四点几接近五
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发车变成14点28ⅴ
这个是发电机的发电量
排气电磁阀插头接两根线插在电磁阀上面你在看
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我一头搭铁，一头发动车，每根都是14√多，这是什么原因
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我现在没有修，我是下班给你说情况
这个不会，信号线是四点几到5
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是不是发动机电脑问题
是的，不会都是12伏以上
明天先这样，排气电磁阀插头接两根线插在电磁阀上面你在看。
还是一样就去检修电脑版
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还一问题，进，排凸轮轴传感器，不发动，一根地，一根是4点99√，一根是10点18√，发车后那根10点l8ⅴ变成6点15√，这个正常吗
这个正常，启动了发电机发电了。电压会有波动
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好，明天再说，谢谢你，再见。
没事
