11年雪佛兰科努兹由于车主保养的不好发动机高温进气支管气门缸盖烧变形现在已经更换试车时候检测到机油压力不足判断是机油泵坏了也更换了大小瓦也换了现在冷车的时候机油压力有0.2mpa 随着车辆温度的升高就归零没有压力了是什么原因
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#6年换证体检视力过不了# #压力表检测机构# #发动机机脚胶坏了的表现# #更换机油# #机油压力警告灯亮了怎么处理# #烧机油的原因# #烧机油的表现# #现在高速免费了吗# #空压机压力# #胎压2.8是不是高了#

周玉青

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2017-04-10 09:42:23

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检查轴瓦配合间隙

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大小瓦都换了间隙也没有

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发动机升温很块

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防冻液里面有没有机油

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没有

相似问题

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大修完亮机油灯和发动机灯换了许多配件没有了维修思路，之前是缺水拉缸了换了活塞，活塞环，缸垫，水箱，气门油封，镗缸，磨平面，目测大小瓦只是轻微磨损没有更换，二次维修时又换了机油泵，机油压力传感器，进气凸轮轴，进排气凸轮电磁阀对换，清洗油底壳，操作完还是亮机油灯和发动机灯，机油灯加油门到1000转就会自动熄灭，发动机灯要30分钟左右才会亮起，不知道是不是跟瓦片有关系，求大神解惑，这里有瓦片的照片可以看

故障码也是机油压力低引起的，大瓦有点拉伤，会造成机油泄压，需要检查发动机的机油喷嘴，凸轮轴的轴瓦。，

李培雄

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10年科鲁兹开了12万了，去年可能用了假机油导致机油灯亮(热车温度90)换了好机油还是亮，感应塞也换了，一直没当回事，在年底因为气门室盖废气阀坏了，烧机油今年4月大修的发动机，修完之后机油灯还是亮，还是加点油门就灭，有人说是缸体上的机油流量阀坏了，当时修的时候也换了，还是不行，大修的时候机油散热器总成也换的新的，一直凑合着跑到10月，10月份感觉车子无力，发动机进气凸轮轴位置响的厉害，提速的时候在驾驶舱也能听到啪嗒啪嗒声跑快了就听不到了，网上说是机油压力低，导致的可变正时响，但是问题是现在找不到是哪个件引起的机油压力低发动机异响，今天又把机油散热器总成换了，机油滤芯里面好像有个限压阀，装车之前我还看了下里面的限压阀是固定在总成上的，装完之后发动车子，机油灯还是亮(温度60就亮了，原来是90度），加油门就灭，我又把机油滤芯卸开看看，里面的限压阀又松动了，和这个有关么？我现在就是发动机热车机油灯亮机油压力低，给点油就灭，大师你遇到过这问题么？给我解答下第一个图是前两天没换机油散热器总成之前，第二张是换完之后。

李中国

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11年雪佛兰科努兹由于车主保养的不好发动机高温进气支管气门缸盖烧变形现在已经更换试车时候检测到机油压力不足判断是机油泵坏了也更换了大小瓦也换了现在冷车的时候机油压力有0.2mpa 随着车辆温度的升高就归零没有压力了是什么原因【车型：科鲁兹】

孙剑

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2010款科鲁兹1.6自动档，大修理发动机清洗了积碳，油路，节气门，更换了活塞环、节温器、正时皮带，防冻液、水泵、副水箱、密封圈，以及一些老化的水管。现在修好后发动机有劲提速也快，就是发动机噪音比原来大了很多，这是什么原因呢！是不是装配问题。

张永君

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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油，当时不懂就糊里糊涂的大修了，在这之前机油压力也低，亮机油灯，加油门就灭，大修时换了一个副厂的散热器总成，大小瓦，镗缸磨轴机油泵也换了，大修时发电机后面的泄压阀也换了，装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了，机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份，发动机异响严重，才考虑油压的问题，测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个，但是油压还是低，然后又抬缸盖，发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了，当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死，拿螺丝刀别下来的，这6个月了，不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的，紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀，清了下油道，装机，油压没变，还是亮灯，热车还有间断敲打声，发动机也无力，故障码好多，进排气凸轮性能，还有进气凸轮位置不合理，消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的，散热器总成原厂的，发电机后面的阀同样，还有缸体平面的限流阀也换过了，我想问下师傅们，这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器

朱东魁

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师傅你好！原来接了辆科鲁兹机油进水，我们给它换了新缸盖，后这车副水箱一直冒水冒空气，我们给换了新的副水箱，这问解决了，没有再冒水冒泡。水已循环，但开30公里后上水管爆了高温烧过，我们重新下缸套、换活塞、环、大小瓦，缸体、缸盖抛平面，磨气门调间隙。装车后发动机动力差负荷50、进气压50，今天又爆下水管，会是什么原因呢。谢谢

建议测量一下水箱压力，看看水箱是否压力高于1.4bar。如果压力过高，估计气缸还是有冲缸的现象，另外看看缸盖有没有抛过平面，是否抛得过多，如果抛得过多，一样引起压力高，水温高

李中国

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。因为原车发动机爆缸了，买了一台广东的拆车发动机。装车以后一切良好。发动机无不正常的抖动，一切良好。可惜行驶后六十公里后，连杆顶弯了。据说是因为活塞压力受阻。气缸进机油了。现在重新购买了一台广东的拆车发动机，也购买了新的气门室盖，并且清洗了进气岐管。验货时，发现裸机上很多螺丝都有被拧过的痕迹。虽然卖家不承认，但我认为这台发动机肯定拆修过。这台裸机装车后，发动机转速不稳，700-800。并且明显伴有间歇性抖动。装车时，拆下了正时套件。也用专用工具固定过凸轮轴。综上所述，现在的机器间歇性抖动是什么原因？

段晓辉

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10年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大）维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。

你好尊敬的用户这么说吧，你现在要做的是，确认凉车热车机油压力，凉车4.3公斤，热车1.5左右，然后确认VVT电磁阀是否损坏，可以用电瓶测试，如果以上都正常就需要拆解正时，检查曲轴位置传感器，检查可变执行器轮，希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢！

王焱

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09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大）维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。

根据描述，需要检查机油压力，检查凸轮轴电磁阀，检查可变皮带轮。

陈新安

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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下

你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！

史常锋

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科鲁兹科沃兹纳瓦拉马自达6 科雷傲华泰B11 蒂阿兹昂科雷奕泽E进擎零跑C11

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