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科鲁兹
请问:早上发车发动机有时会抖动顿挫，一旦启动提速又没有了，再驻车熄火个20分钟左右着车时发动机会抖动顿挫会更明显，会突突，一顿一顿的。说白了就是转速在一千以下时会突突，一顿一顿的，高速行驶时没有，等红绿灯时偶尔也会抖。后来把节气门，火花塞清洗了还是会突突和抖，不知啥原因，跪求大S指点，

请问:早上发车发动机有时会抖动顿挫，一旦启动提速又没有了，再驻车熄火个20分钟左右着车时发动机会抖动顿挫会更明显，会突突，一顿一顿的。说白了就是转速在一千以下时会突突，一顿一顿的，高速行驶时没有，等红绿灯时偶尔也会抖。后来把节气门，火花塞清洗了还是会突突和抖，不知啥原因，跪求大S指点，
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尤一树
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好我可以帮你解决
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教你怎么做
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大S该怎么弄
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跑几万了
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六万还是十二万
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十万多一点
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换过点火线圈吗
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是整体的
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没有，只是在怀疑它，呵呵！
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请问:早上发车发动机有时会抖动顿挫，一旦启动提速又没有了，再驻车熄火个20分钟左右着车时发动机会抖动顿挫会更明显，会突突，一顿一顿的。说白了就是转速在一千以下时会突突，一顿一顿的，高速行驶时没有，等红绿灯时也不会。请大S指点，谢谢！
卢跃龙
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版，目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象，常见于夏天开冷风空调时，并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时，甚至会熄火，出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况，更多的是在低速跟车的时候熄火，还有等红灯时自动启动介入后，再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后，甚至油门无反应，需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中，有非常严重的顿挫，动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题，维修完很快会再次出现。
这些都会导致你这个情况，因为你换过节气门，我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题，既然你节气门已经换过了，现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下，因为有故障码我就知道是什么问题，因为我是专修的，一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
朱邦磊
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4年雪佛兰科鲁兹，4W5公里，正常保养。近一礼拜出现低转速（约1800转以下）上坡时有强烈顿挫感，严重时出现过转速表指针抖动，发动机警告灯亮起。但是上坡完后又会恢复正常。 听了身边懂车朋友推荐，换了个火炬的点火线圈，开了一天基本正常了，但是在汽车钥匙转到自检档（发动机未启动）时，发动机警告灯会亮，启动后又会熄灭，请问是什么原因？
李中国
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我的13款克鲁兹，前几天突然行驶中抖动，有顿挫感，检查换了原厂的点火线圈和火花塞好了，就是这个发动机灯熄火状态下一直亮着，打火后就熄灭！是不是不正常？因为我之前打开钥匙不用打火都会熄灭，还有就是感觉换了之后开着提速很慢，油门转速起来了速度上不去，开着感觉好累。这是什么原因？火花塞个点火线圈都是原厂的。
陈明菲
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12年科鲁兹1.6，自动挡，前几天难启动，起动机工作两三秒才能着车，然后这几天开始怠速抖动，还会自动熄火，熄火后再发动有时不着车，过一会又可以启动。车就是这样进我店里的。然后我检查读不出故障码，燃油压力正常，火花塞正常，节气门洗了，发动起来，运行平稳，在那怠速运行十来分钟，突然开始抖动，然后熄火了，再发动，就完全不能启动了
建议更换点火线圈，检查曲轴位置传感器，检查电脑版。
朱邦磊
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雪佛兰科鲁兹，排量1.8，09款，自动挡。之前检测过，说是机油浓度过高，清洗过节气门。现在的问题是，故障灯一直亮着，冷车启动后，发动机抖动，挂D档起步，踩油门直接熄火，倒车时也会熄火，感觉无力，有时正常行驶后，停车几分钟后（没熄火），然后起步无力，提不起速，过几秒又正常，请问是哪里的问题，还有就是油表不准
朱邦磊
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13款科鲁兹1.6L 7万公里 自从洗过节气门 换完正时皮带和涨紧轮后(在外面小汽修店搞的) 现在车子瞬时油耗高 动力下降 松离合器没以前有劲 低档行驶踩油门有顿挫 火花塞 机油换了后还是没好 中途有一次行驶时候突然正常了 过了两天 又犯老毛病了 请问是什么原因 会不会是离合器打滑或破损原因 汽车之前检测燃油修正数据偏高 已经有大半年了 求帮助
发动机高转速，车速变化不大，。是离合器片出现打滑现象，建议更换离合三件套，。
李培雄
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13年科鲁兹1.6L手动，行驶9万公里，最近发动机故障灯亮了，读取显示燃油修正系统高电压，然后更换机油，机油，空滤，清洗节气门，过了两天故障灯又亮了，还是燃油修正系统高电压，这次做了清理积炭，过了两天又亮了，最近我的车在冷车启动后立刻会有几秒钟的抖动，顿挫，有几次感觉好像要自动熄火似的，就像人喘不上来气一样，然后一会又缓过来了，如果喘的厉害就熄火重新启动，就没事了！不知道这个问题怎么办？故障码是燃油修正系统高电压
建议清洗喷油嘴，拆下来清洗，检查火花塞，间隙过大电极烧灼需要更换火花塞
钟丽
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2011年初老科，因过水吸入水而熄火，抬了发动机，顺便换了4配套，气门，正时3件套，用正时工具装的，装车后，试车，怠速会急下降，然后恢复，查故障码p0011，加速后，转速表依然会急下降，又恢复，查电瓶电压，停机时12.5Ⅴ.发动后怠速14.8V，电瓶，发电机应该正常，只有在转速急下降同时，电瓶电压会降到12.8Ⅴ左右然后慢慢回升到14.8v，上路试车，问题依旧，发动机转速也会急下降，造成顿挫，二十分钟后，转速表降为零，故障码灯亮，发动机转速却平稳，加速无力，查故障码p0011，进气凸轮轴系统性能，P0335曲轴传感器回路，..P0336曲轴位置传感器系统性能，后更换火花塞，曲轴位置传感器也换上新的，上路试车，问题依旧，查不出问题原因，求大神修车师傅，帮忙指点一下，不胜感激，
建议检查进气管道电磁阀是否损坏需更换，检查曲轴位置传感器信号盘
尤一树
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13年的科鲁兹，手动版，跑了16万，改气，现在烧油都会出现的毛病，气已关，现在只烧汽油。病因1.早上起来打火，第一把能打得着，过10秒自动熄火，再重新打，拖很久才能打的着，开动车有顿挫感，感觉供不上油，很快就熄火。如果早上起来，打开火，先不行车，等水温上来后，行车就可以了。这种顿挫感就消失，和正常一样了。病因2.也是最严重的，行车过程中自动熄火，有5档变为空挡过程中或者是过红绿灯的过程中或者是拐弯过程中。立马熄火。病因3.车没有劲，平坦路面(高速中)最高能跑到100公里，再踩油门什么反应都没有，一点助力都没有，无论如何踩油门，再也没有其他超过100公里，如果遇到上坡速度立马下来，踩油门直接没有反应。换2档或者3档也提不起速度来，只能龟跑。现在更换点火线圈，汽油滤芯，汽油泵，检查节气门(无毛病)，三元催化，氧传感器前后，离合片，都没有查出毛病。电脑检测显示缺火，时有时无，间歇性缺火。
建议重点检查点火和喷油线路，确保可靠连接，检查点火线圈是否漏电，三元催化需要进行清洗干净，读取发动机数据流，根据异常信号有针对性解决。
钟丽
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手机版：请问:早上发车发动机有时会抖动顿挫，一旦启动提速又没有了，再驻车熄火个20分钟左右着车时发动机会抖动顿挫会更明显，会突突，一顿一顿的。说白了就是转速在一千以下时会突突，一顿一顿的，高速行驶时没有，等红绿灯时偶尔也会抖。后来把节气门，火花塞清洗了还是会突突和抖，不知啥原因，跪求大S指点，
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