13改款朗逸，16年出厂，15000公里，14000的时候更换了铱金火花塞，油耗升高是什么原因，给火花塞厂家联系说要重置电脑
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张孟伦

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-18 23:03:44

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你好！这个原来有没有问题，刚换了火花塞才会这样吗

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这个是原装火花塞

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不是原装博世镍铜，现在是火炬铱金的

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换回原车的

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这种情况应该是热值不一样，不匹配

相似问题

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您好！我的车是2013款1.6L的上海大众朗逸。车子已行驶里程有11万公里。昨天车子突然发动机抖动，加油不上，怠速也抖动，转速达到2500以上才不会抖动，总要踩猛油门。后面我去汽修店检查，汽修人员给出的答案是火花塞问题，更换了原厂的火花塞。后面还清洗了喷油嘴，进气门，还有节气门。但问题还是没有解决，请问是什么原因呢？谢谢！

魏宏程

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大众朗逸1.4t 2015款，一直正常，在4s更换火花塞，拆下清洗节气门后，正常保养，机油刻度中线，节气门恢复出厂设置。行驶100公里，稍微加速发动机就嗡嗡的，到附近汽修店发现机油超限，抽出半升之多，抽完之后正常行驶会轻微抖动，加速发闷现象减轻，请问各位大师，机油增多是什么原因，是火花塞更换不好还是高压油泵或者油压不稳，需要正常检测哪，提供下思路

可能是高压油泵漏油，导致机油量增加。你把机油盖揭开闻一下汽油味重不重

陈诗学

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大众朗逸车2010年购买，里程6万公里，出现车辆加速无劲和爬坡没劲，到小汽修厂维修说要换火花塞，我同意换，同时我要求做气门清洗，维修完后我提车，就出现车加速比原来更没劲，同时出现加油门时车发出嗡嗡不匀速的声音，过几天我到4s店维修师父把火花塞拿出，发现不是原厂的火花塞而是NGK，尺寸比原厂的火花塞要长些，维修师父帮我换了4个原厂的火花塞，同时要我换高压包，但我感觉高压包还新，就没换，维修师傅同时用电脑帮我检测了也没出现故障代码，但我开回后，就出现车行驶时时不时出现冲的感觉，车没劲，加速肘加油门时车发出不匀速的嗡嗡声，拉坡时也发出这样的声音，现在我想请各位大师帮我提供一个修车方案，让我的车恢复原状，谢谢

林法瑞

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13改款朗逸ea211发动机，7年12万公里，先是报燃油故障，升级了电脑后故障消失，后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关短时输出降低（这之前换了正时皮带一套），更换了汽油滤芯，前后氧，火花塞，清理了进气道喷油嘴节气门爆震传感器加了垫片，还是不行，报一次故障到消除故障码之前，两千转下加油无力，地板油先是不走，然后再串，冷车启动偶尔抖动，车跑起来的时候四个缸都有失火几次，刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了，现在维修店让更换发动机电脑，但是还不保证故障消除，请问是哪里原因？

这个和电脑的关系不大，主要是检查一下缸内的活塞积碳，这个会导致爆震也会出现现在这个故障

林泽坤

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。

冯瑞

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

邹勇

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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。

你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。

郭恩海

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请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？

王景江

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王师傅您好，13款大众朗逸1.6自动版，刚跑了86000左右，验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元（吊瓶那种）还洗了喷油嘴，洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车，结果是只有NO超标，ASM5025工况817（限值700），ASM2540工况954（限值650）.然后我更换了火花塞，又换了一家快修店又洗了一遍三元（从前氧那里往里泵药水那种），又加了箱95号的油，中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车，结果虽然有很大改善但是还超一点，ASM5025工况705（限值700），ASM2540工况730（限值650）。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420，没做别的检查就让我换三元和前后氧。我可我感觉车跑的不多，不应该是三元坏了啊，而且co和ch都不高，想跟您问问看应该怎么办？两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。

您好，根据您车的问题，详细的数据我已经看了，对于您这个年份的车，数据不是超的特别多，我建议您呢，把三元拆下来清洗下，然后加97或者95的油多跑一段时间，油箱里边加点燃油宝，应该会没问题，加了高标号的油一定要多跑一段时间

王成龙

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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版，自动1.6L CFN型号发动机，2010年6月购买，7年多的车，行驶23w公里。最近半年出现怠速不稳的现象，即停车挂D档踩刹车的时候，抖动厉害，以前基本是没规律，白天黑夜都抖，发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞，也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器，现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动，特别是高温天气（本人所处南方沿海城市），太阳暴晒后，抖动几乎是必然的。车放1-2周后，没开，又是下雨后，刚启动的时候，觉得发动机很粘滞，也容易抖动。请问大师傅，究竟什么原因造成的？本人刚买了冷却液，在我的维修记录中就没换过冷却液（防冻液）准备换。是不是跟这有关系？和温感有关吗？

检查一下节气门和气门积碳

张万东

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