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12年,1.6手动科鲁兹,这个月突然没有冷车高怠速。冷车启动900转。保养后,清洗了喷油嘴问题依然存在。请问是什么原因
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汪帆
5.0
/
已服务车主
119754
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
水温传感器的问题
mechanic_avatar
哦,这个问题对车子伤害大吗
mechanic_avatar
更换水温传感器贵吗
mechanic_avatar
不贵
mechanic_avatar
哦,我明天再去检查下,还有老师说清洗下节气门,水温表温度是对的,只是冷车怠速和以前不一样。主要有一次加班,晚上汽车怠速开灯。时间较长,然后就出现这个问题了
mechanic_avatar
昨天保养了,清洗了喷油嘴,依然有这个问题。
mechanic_avatar
嗯嗯
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看看有木有故障码
mechanic_avatar
没有,低配科鲁兹
mechanic_avatar
汽车行驶了62000
小贴士:该回复还有
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你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
于永洋
4.9
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