天语自动挡，油气两用，早上凉车发动，刚开始怠速正常。过三十秒，车熄火，在打着，时间间有点长，脚稳上怠速好点，换成天然气正常怠速速，前面换了4个火花塞，两个缸线，正常了一天，第二天下午凉车发动，又出现上述情况，又清洗了喷油嘴，好了两天，今天下午凉车，又出现怠速熄火，跑起来用油低速熄火，但是一打就着

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07年铃木天语S✘两厢1.6自动变速箱，开在路上会无规律偶发自动熄火，怠速正常的时候开十几公里都很正常，不正常就一直上下动，节气门洗过了还是一样

12年铃木天语跑5.4万公里早上跑20分钟路上正常，回家停车入位灭火，打着火发现怠速400多转发动机安静平稳再次倒车又灭火，再打着火怠速还是400多转平稳，后加一脚油怠速恢复原来680转倒车加油正常，后关火又重打一次完全正常，请问这是什么毛病，此车从今年七月份就迈速表表针轻微摆动，但发动机怠速平稳在四s店更换火花塞，电脑检测，测试缸压均正常，未找出原因，车在行驶中无顿挫感，油门响应也正常。节气门也定期清洗，但未拆除清洗只是从上面加清洗液擦。

09年入户铃木天语自动挡1.6，目前行驶了13万公里，发动机波箱没有拆修过，没有故障代码，现在的问题是，油耗高的惊人，高速时发动机噪音大，呜呜响，低速加油无力。怠速时只有600转偏低，已经清洗过节气门，空气滤芯，火花塞高压包都正常，大求大神指教一下

09年入户铃木天语自动挡1.6，目前行驶了13万公里，发动机波箱没有拆修过，没有故障代码，现在的问题是，油耗高的惊人，高速时发动机噪音大，呜呜响，低速加油无力。怠速时只有600转偏低，已经清洗过节气门，空气滤芯，火花塞高压包都正常，头大油耗减不下来，求大神指教一下

昨天在高速上突然车子加速出毛病，踩油门的时候转数表都已经快3千了，可是速度怎么都上不去发动机一直在吼（40码左右）这是什么毛病？感觉就是一直拉着手刹在开车一样，今天去修理店看了下检查了也看不出毛病，检查的时候能正常加速但是中午的时候出去了一趟又诡异的出现了这个情况，熄火后再开又没事了。昨天高速上吓坏了一直三千多转 六十多码开回来发动机一直在吼。车子公里数六万六问问师傅这是什么毛病？真恼火

车在正常行驶中突然间在高档位速度却提不起来，始终是高档低速，甚至于加油状态下降至二三十迈的状况。靠边停车熄火重新启动，发动机却启动不了了。等候半小时试下启动了，两公里左右状况又出现，紧接着自动熄火，故障指示灯亮，再也启动不了抛锚了。请问我车问题严重吗？是拉缸了还是烧瓦了？我的是铃木天语SX4，修下来大概得多少费用？建议是在4S还是外面修理厂修？都说4S费用老高的！

大师好，我有一辆08年的天语sx4，开了有10万公里了。现在有两个非常在意。一是车子有一定几率在开了一段路刚停下来，换到空档或P档后，发动机舱会响起巨大的轰鸣，大概10秒就安静了，如果不去管它，有可能在一分钟左右又会响一次，挂到d档稍稍给一点点油声音马上就没了，请问这是什么原因造成的？二是汽车在以一定速度右拐的时候（速度不快不慢，正常过弯，方向打的幅度很小），车子前面会传来一阵急促的“哒哒哒哒哒哒哒哒“金属碰撞声，方向只要回正马上就没了，但是原地起步怠速方向打死转弯不会出现。向左打方向也完全没有。另外这个声音偶尔在刚停车挂到空档或刚起步怠速前进的时候也会出现。有人说是球头的问题，推点油就好了，也有人说是发动机的问题。请问各位大师，究竟是车子老了正常表现还是确实有故障需要去解决的？

我是天语SX4两厢1.6自动挡的，行驶了8000公里，10月14开车到乡下途中没有问题，到了以后红绿灯刹车突然车子抖的厉害，转速很不稳定，好像是油供不上， 我就把车子熄火重新启动，可是怎么也启动不起来，最后是踩着油门才启动起来，但是还是很抖，在县城的修理厂已清洗节气门，换过火花塞，排除高压包的问题。问题补充17号回长沙在。国道上1800到20060到70公里每小时跟平时一样好，高速上2000转80公里加上去好像比较吃力，反正感觉发动机声音比比平时大点

铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了

2012年款铃木天语sⅹ4，间歇性无助力，方向盘故障灯亮起时，方的变重(跟熄火时一样重)。考虑是发电机坏了，于是换了一个14伏7OA的(原装的标记是12伏7OA)，车子开了两天后又有新问题，油门加大时，仪表灯会部熄灭变黑，油门恢复怠速时仪表盘灯又亮了。