缸筒的最下端破了一小块，没有露出活塞环。要换缸体不？
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#3缸# #发动机缸体# #柱塞缸# #气缸体# #油缸活塞密封圈# #活塞# #活塞环# #活塞缸# #缸体# #缸套#

胡春光

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-07 10:20:54

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必须得更换，不然这个缸缺缸，发动机抖

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04年桑塔纳3000活塞买不到了，大家帮我看看这是什么活塞，不换活塞换个环是不是也行啊，活塞下部有一点点磨损别的没看出来磨损，镗缸的缸筒已经下在机体上了

安正川

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五菱之光6371，465Q的发动机,烧机油大修后,跑了600公里后又烧机油,解体后发现活塞环磨损严重,请问怎么回事？大修换了:气门油封,堂了缸,换了缸套,活塞,活塞环,大瓦,小瓦.在修要怎么处理保证下回活塞环不会异常磨损,第一次大修没检查曲轴轴向间隙,这次解体后发现间隙有点大,.这种情况下要怎么修,缸体要重新堂过,重新换缸套吗？缸套看起来无异常磨损.请教各位大师.

陈爱军

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¥ 2 10款科鲁兹，动力不足，测了缸压3缸压力不足，气缸床水道冲掉，拆开缸铁机油班里有少量水，大修换了大小瓦，气缸床，缸套，火塞，活塞环，缸盖总成。可是动力还是没有恢复，故障灯只有节温器加热控制器故障，曲轴进排气凸轮轴位置不对（凸轮轴故障码是换了新缸盖总成后才出现的故障码）

你先测量一下热车的机油压力。检查第一道凸轮轴瓦盖密封胶有没有打多。然后考虑轮子吧

朱邦磊

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为什么摩托车新换完缸子活塞修车师傅不让车体过热，说在行驶当中发动机热了，就得听下降温，磨合需要磨合多长时间，就磨活塞环和缸子就行呗，我记的我买新车时候修车师傅也没告诉我车车行驶当中过热降温呀，我换完缸子活塞环会和以前一样有劲吗，会发挥到原车时候一样吗

你好，车辆更换新的缸体，活塞，发动机温度肯定是不能过热的，新的缸筒，活塞需要一个磨合的，一般是磨合1000公里左右。

高长振

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大师请问一下宝马M54B30动机大修完没有压缩，最高只有4公斤，起动测压力最高只到6公斤，缸体，缸盖没刨平面，有换新活塞，有镗缸，汽门是原装的就研磨了下，这问题岀在那呢？正时有对，没电脑故障码。

你好，只有这几个原因导致缸压过低，1正时不对2活塞环位置不对3气门磨损太多4VVTi调节器进排混乱，请检查以上这些是否都装好。

莫进校

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【汽修圈问题】汽车由于打不着火，拖到汽修店检查，发现缸盖变形。前一天汽车高温过，停下车来降温，再加冷却液（因为漏水时常要加）。维修师就磨缸盖，发现活塞在缸体里松动，拆油底壳拿出活塞换活塞环。发现没有拉缸和拉瓦。后来发现正时链条松跳齿，又换正时链条。顺便让维修师检查冷却系统，解决漏水和高温问题。请教里面的费用和相关问题。

像这样的情况的话，是属于中修的，更换的配件并不多，另外缸套，活塞也没更换，所以不算大修的

王初安

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帕萨特b5刚修过发动机，曲轴抱死，换了曲轴，活塞，连杆，活塞环，大小瓦，都装好了，缸盖没有修，抬下来放了5 天，现在都装好了，打不着火，正时都是好的，打火时没有一点起火的反应，光转，测试各缸都没有缸压，请问是什么问题，是不是液压顶筒没有油造成的？还是缸盖有问题，请师傅帮看看，分析分析？

你好，根据你的描述和问诊的情况，你如果确定缸体部分没有问题，那肯定就是缸盖部分密封不严，重点检查一下气门的密封性。

张波

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大师请问一下宝马M54B30动机大修完没有压缩，最高只有4公斤，起动测压力最高只到6公斤，缸体，缸盖没刨平面，有换新活塞，有镗缸，汽门是原装的就研磨了下，这问题岀在那呢？正时有对，没电脑故障码。

首先宝马是不可以镗缸的

刘张翼

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车起初症状，怠速严重抖动！测缸压1缸少2个缸压！然后大修更换了气门活塞活塞环镗缸液压顶柱缸体侧面废气阀！凸轮没换！现在问题电脑读出1缸（先是4缸）断燃，不是持续的！！发动机还是抖动，更换了火花塞点火线圈节气门压力传感器 CVT电磁阀故障依旧！请大师指导下。电脑板也找专业的检查了没问题（曲轴信号盘没有专用工具怎么对点）谢谢！

点火部件和喷油这些都已经更换了还是一样重点就看点火线圈插头上供电有没有偶尔接触不好，或者多测试一下缸压看有没有偶尔压力低的现象

林泽坤

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大众朗逸1.6手动，CDE发动机。现在因进水需要发动机大修。现在的情况是连杆断了一根，刮伤缸筒顶部一点，机油底壳穿孔。修理厂师傅建议更换全套连杆，活塞，大小瓦。最让我头疼的事需要镗缸。镗缸的话还需要四个缸都做。我觉得不太合理，必须要镗缸吗？师傅还说我的缸筒有些失圆，不镗缸的话以后容易拉缸。下图为缸筒刮伤的大致位置。

黄伟强

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