因为之前是链条拉长跳齿顶弯了进气门的气门，请问对正时链条要不要专业工具，我没有用专业工具对好后怎么老是顶气门呢，
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#正时链条# #气门# #气门座圈# #气门弹簧# #气门挺杆# #节气门# #节气门体# #节气门是什么# #节气门清洗有必要吗# #进气门#

尹晓勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-04 14:52:40

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跟工具没有关系

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建议你检查下液压顶柱

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希望能帮助到你

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13年的a4l，35自动标准，10万公里，关于正时链条的问题...传说由于涨紧器有设计缺陷，所以要更换全套正时链条，据说链条是免维护，现在链条-4度，由于有点贵所以犹豫...又有说怕跳齿顶了气门造成发动机大修，心里拿不定主意... 另外这6年除了换过刹车片，其他正常保养，还有其他需要监测的地方么？谢谢...

你好，这个大众链条公里数多了后期确实容易出问题，轻微的磨损跳齿导致故障灯点亮的动力跑着不足，这个一般是免维护的，但是你这个现在跑着没事的话可以在跑跑15万公里的时候更换一次就可以了，其次就是只要正常保养发动机，变速箱，及刹车油的话这个还是可以的，没有太大问题

卢二辉

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第二代EA888因为搞漏油拆机油泵链条涨紧器时曲轴大螺母没插进去导致链轮链条整体上移，导致正时张紧器弹出几个齿绷紧了链条感觉没跳齿让大螺母插不进去了然后把正时链条用速带捆起来，把张紧器拆下来，然后把曲轴链轮下翘下移然后大螺母插进气把涨紧器再绷紧在把机油泵链条装好都装好，当时都觉得没跳齿而且没搞过这发动机不熟悉度觉的没问题，当时就全装起啦一打男启动然后就着了车子很稳就觉得没事然后就有故障码了，然后跑起来也很好，然后因为故障在一熄火再打就不好启动了，故障一清，一点就来，然后我们就觉得应该是正时没重对有问题了.然后一波三折了后面重对几号装上去一样，然后换一套三代正时上去也一样然后什么度换了还是不行就轴承桥没换了都换了都不行包括曲位凸轮轴都换了还是一样，找了两个人来装还是一样，现在怠速有个数据流是错误的

你好，师傅根据沟通个对此车的维修经验建议检查那个调节阀的位置阀芯位置对不，还有检查一下凸轮轴和凸轮轴链轮的间隙大不大！

曹拉成

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老师你好，我的奥迪A4L冷车空挡有抖动现象，挂挡有咕噜咕噜声，但是这种响声是震动的感觉，热车就轻微，正时链条，张紧器，正时铝架，凸轮轴控制阀，喷油嘴，废气阀，均已更换，缸头也抬下来，进排气门关闭很好，用汽油测试无漏油现象，缸内积碳很少，但问题依然没有解决，发动机无故障！请问你们有没有遇过类似案例？

陆炳宇

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奥迪a4l13款链条15万公里必须换吗

你好，a4L13款2.0T。的正时链条，建议更换。这个车的正时链条张紧器。有缺陷。需要更换改良型的。防止正时链条跳齿。导致气门被打弯。从而造成发动机损坏，需要大修发动机。所以间隙更换正时链条。正时链条导板。正时链条张紧器。三件套一起更换。

苏圳耿

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2019款奥迪a4l正时链条多少公里换

你好，奥迪ea888发动机，超过十万公里，读取凸轮轴数据流，链条±5度，就是链条拉长了，这个是需要更换的，防止时间久了，链条跳齿，顶气门，更换正时链条。涨紧器，导轨，加工时费需要3500左右，需要一天时间，希望我的回答对你有帮助

陈启前

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11款奥迪A4l2.0t检测正时链条正常值应该是多少？

你好，奥迪正时链条检查数据。进入数据流里面，93号通道组看正时数据，超过±3就是需要更换。有拉长的情况，正时链条拉长了，会有跳齿，顶气门，损坏发动机的情况产生，到时候维修费用就贵了，现在就是检查，超过了了，及时更换，更换改进型的正时套装，价格要3000左右

陈启前

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大师您好，A4L，相位–7，更换链条，换后相位–1.8，行驶正常，约3000公里后，出现怠速或低速行驶熄火，伴随EPC闪亮。报进气凸轮位置不可信、信号电压过大故障码。监测失火数值，多缸无规则失火。数据流显示进气凸轮有时突然跳至–42度，同时瞬间抖动一下，相位有时突然推迟至–12-130度，瞬间报凸轮位置不可信故障码。维修措施: 更换凸轮位置传感器后，信号电压过高故障码消失，但熄火并报码的故障依旧。更换凸轮轴、三位四通阀、轴承桥。试车后几十公里，仍然会突然熄火。暂时未发现故障码。束手无策，求指导。

根据描述，先把凸轮轴电磁阀扒了出去试下会不会出现偶发熄火，另外挂上低压油压表出去试车

陈新安

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16年奥迪A4L,时不时跳机油压力过低，有时候启动会显示压力过低，然后重启后没有，去修理店换完机油传感器还是这样，然后无意中修理师傅把机油滤芯下面的机油底座弹簧拔出来看了一下，然后装回去，今天跳的频率没之前那么多了，等红灯跳出来机油压力过低，一脚油门就消失了，是不是这个机滤底座的弹簧坏了，

机油压力低主要有机油集滤器机油泵机油滤还有您所说的这个件还有凸轮轴过桥支架还有近期凸轮轴的三位四通阀最好不用行驶因为机油压力过低会损伤润滑部件还有就是正时链条涨紧器是靠机油压力调节的一单压力底张进力度不够会导致链条跳齿

张磊

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11名爵M3+1.5l是几缸发动机

你好，名爵1.5排量，自然吸气发动机。这个是4缸机。15s4e型号的发动机，主要问题就是正时链条容易拉长跳齿，别的还可以，这个是需要用半合成机油，半年或者五千公里更换一次，基本上没问题

陈启前

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奥迪a4的正式图

这款发动机的正时链条和正时轮都有记号的，拆卸的时候将记号对好，使用工具将涨紧器固定好，直接拆卸就可以的，下面三张图片做下参考，将皮带轮拆掉后，一定要把螺丝装上，否则会出现跳齿的情况。曲轴后油封先拆卸，再拆卸大油底盖，曲轴油封有两个螺丝是装在油底盖上的

韩士强

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