各位师傅好，奇瑞风云2，2013锐意版，3年多不到4万公里。最近感觉费油，开起来感觉也不太正常，不过以前没注意过并没有依据。油耗不开空调100块钱160公里，换过火花塞，高压线，点火线圈，4S换的。洗过节气门，还打过吊瓶洗油路。最近又用图吧卫士检测，后痒传感器一直提示电压低。燃油修正比最开始-8%，后来慢慢降到-5.几。测试都是开车回来头下车怠速测试的，应该能符合要求。我想问，根据图片的数据能判断出是后痒传感器或是什么问题不？如何解决？我咨询过本地修车店，基本都告诉我没问题，也有说拉个高速，换95号汽油跑跑，还有说燃油添加剂。这个算问题不，毕竟还没有亮故障灯。
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冯一峰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-07-31 18:51:41

你这个看起来都确实是正常的

你们那个修理店说的是对了，拉拉高速出积炭偶尔加一次高标号的油。

还有要检查一下轮胎气压，这个对油耗也有关系，还有车上不用的东西都可以清理出来。

一般燃油添加剂一万公里加一次最好

后痒传感器电压正常不是应该是一条0.45V波动很小的曲线么？

氧传感器电压正常了，都是在0.1到0.9之间波动

0.45就是混合气适中的经济混合气

所以我感觉燃油修正-5.几，是有问题的

您这个没问题，一般都是用百分比表示

你如果不放心，可以用诊断电脑读取故障码看是否正常

没有故障码，虽然修正比是允许范围，但我觉得长期燃油修正应该在0附近±1或±2以内波动才是理想的发动机工况不是么？

新车就很难做到这一点的。您车行驶14万公里发动机内部多多少少肯定有积碳，对这个燃油修正，肯定有影响

行驶4万，准确的说37100公里

🙄平时市区走的多还是高速走的多

市区高峰期不开车，只有平时不太堵时开，路程市区环线一半一半，6个月前打吊瓶洗过油路，换的火花塞，拿下来看过，基本上没有积碳。这个月洗过节气门。

那您对车保养的还是挺好的

您车现在没有亮故障灯，诊断电脑也读不出故障码，放心吧，真没有事的

都是小件钱不多，而且我最近感觉不正常了，又说不具体，有时候怠速抖动大，加油收油挫车，时有时无。的很烦

没有汽油味，所以我就一直怀疑混合气稀，

那您这种情况就需要，检查积炭和油路

汽油滤芯有没有更换，喷油嘴有没有清洗

汽油滤芯换了原来的也是干净的，喷油嘴没洗过，打吊瓶不就能洗么？

进气歧管，碳盒，之类的也检查过，点火系统应该没问题了。进气压力传感器，我用图吧盒子试过，踩油门时会根据踩的力度变化，

打吊瓶洗喷油嘴也是有效果的

6个月前洗过了

您这些部件听你描述的，基本上都是正常的

现在唯一就是后痒传感器电压一直低，前痒我和网上对比图形还挺正常。我就像是不是后痒传感器中毒，或是接口氧化造成的。或者前痒也有问题。我怕我是想当然，所以来求助的。我知道这个问题不大，不用obd根本看不出来，很多人也就这么跑着，我也知道这和点火，进气，油路，都可能有关系。可是想起来就很烦躁。

明天我跑个长途拉拉车，试试吧，如果解决了我就会采纳确认，先感谢你的耐心解答。

后氧传感器的主要作用就是监测前氧传感器工作情况的。

您的心情我理解。

正常情况，您如果没有劣质燃油行驶3，4万公里氧传感器基本上不会坏的。

小贴士：该回复还有

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通过上面的数据流来判断的话，你当前变速箱系统油压的数据是异常的，这个异常的，不知道是你这个实际的电脑读取的数据流不准，就说我们的电脑诊断仪，因为毕竟它不是专用的，有可能数据流不准。第2个就是变速箱电脑有问题，第3个就是我们的这个油压传感器有问题那个三线的。那个两线呢是油压温度传感器。你正常的话里面没有压力的话，那个数值是小的，你断下电瓶线再装上去，再让电脑重新识别一下，做一下自适应，你看一下它显示的是多少。还有你把这一块拆掉，你看看下面的那个机械的换挡机构，那一块用手人为挂挡看看有没有啥毛病，也可以拆出来看看底下有没有损坏，如果看不出来的话再装上去。然后再把上面的。选换挡执行器装上去验证。然后再读数据流，看油压传感器的压力值，在油泵没有转的时候，看看压力是多少。还有开关车门的时候。看油泵转不转。如果压力还是异常的话，你学习他也成功不了油泵他也不转。新旧的压力传感器的数据，如果说都一样的话，那有可能就是你电脑板坏了。具体的话还需要很多的验证去试验。另外平台上面现在推出的有包解决服务，我下面给你发个微信官方微信，你可以加他的这个微信，然后的话拉个群，然后我们明天开早这个是修不好的话就是这个查不出问题就不好的话，这个是退款的。你到时候的话你拉群的时候你就备注一下，你说是找我就行了。到时候微信拉群。下面给你发了有图片，你这边能看一下加一下。这种问题的话不好搞，这种问题的话远一点特别多。总的来说是相当复杂的。

于永洋

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奇瑞风云2am半自动挡挂R没反应

您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

于永洋

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于永洋

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陈爱军

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张欢

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