年底了，各个品牌4S店维修站推出了套餐，又到了你和售后“斗智斗勇”的时候了，很多套餐里都是一些清洗和维护项目根本没有必要做，下面就给大家说一说4S店保养里的弯弯绕。防止大家被忽悠。

一， 过度保养
很多车型4S店建议每隔五千公里保养一次（首保除外），其实根本没有必要，很多车型用户手册都建议每隔7500公里或者10000公里更换一次机油，到了4S店就每隔五千公里更换一次机油，油液太早更换很浪费。汽车保养也有周期性。
不仅仅是机油的更换，其他的一些，比如空气，空调滤芯，正时皮带，刹车油液，变速箱油液等，大家只需按照用户手册里推荐的公里数或者时间更换就可以。

并不需要刻意的听从维修站建议，假如他拿脱保威胁，分分钟亮出用户手册。给主机厂打电话投诉。

二． 保养套餐为“套住你”
现在很多维修站由于竞争激烈，都推出了保养套餐，服务顾问说你看，单独做这几个项目需要500，现在买了这个套餐，才450。很多车主一想，反正都得做，不如一起做了还能便宜。其实很多套餐里的项目根本不需要做，比如很多4S店推出的发动机内部清洗剂。
发动机深化保养之类的清洗剂，并不是说一点作用都没有，而是新车就给用这个清洗剂，真的有用么？所以，大家在保养时一定要注意4S店给出的维修工单，不能简单的签名了事。

三， 配件以次充好
车主去维修站保养，为的就是正规的保养和检测，其实很多车主并不知道，由于不让车主进车间，有些小的东西，车主并不能直观的看到，比如机油和机油滤芯，其实很多维修站都有这样的情况，车主的机油虽然出库了，但是很多都加不完，加不完的就自己留着了，这样积少成多，下一辆车来就用攒着的机油。
积攒的机油长时间，质量就不如新机油好。还有很多新车车主，怕超过时间脱保，几百公里就去做首保，这时的机油和机油滤芯都不脏，很多4S店为了省事，不给换机油滤芯，这样对车也不好，所以大家有时间，尽量可以让服务顾问带领着去车间看着做保养，这样也比较放心。
说了这么多，并不是不建议大家去4s店保养，而是在去之前，可以首先看看自己的用户手册。加强对车辆维修保养的了解，每次保养可以自己去车间看着保养，防止以次充好和不给更换等。

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