年检大月即将到来 笔者细数哪些改装可以通过

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汽车大师，您好！ 春节即将来临，去年7月初提车16款手动智尚瑞虎3，目前3000公里不到，首保在2016年12月15日做，春节想开车回家，(2016年5月拿到驾照，)现在有2个问题帮忙解答 1，回家1100公里湖南地区，全程高速没有老司机陪伴，假如出现交通事故保险公司是否拒赔（本车全险）？回去时车上带家人，除开车险再给车上人员买份保险包含驾驶员，也就是之前提到的保险问题出现问题保险会不会赔？为什么一定需要有3年以上驾驶员坐在副驾指导才能上高速？像那些本本族都没有摸过车根本没有驾驶经验怎么就可以指导？ 2.开车回去是否要去4s检查下车目前状况？ 谢谢各位大师解答

各位大师您好，我的车是11年款奥迪A6L，一个月前由于导航黑屏，后车打不着火，经4S店检查得知原车功放漏电导致，由于4S店只提供更换服务，所以我先后两次到普通修理店修理功放，将可以已经烧坏的芯片和有可能引起漏电的功放主板上面的零部件更换，还是没有解决漏电问题，由于导航现在可以正常使用，然而只要连接功放，就能检测出6—7安的漏电，后面我在百度上查到有两种方法可以有效解决此问题，即为下面垫橡胶皮和装铁盒，所以在此想请各位大师赐教，这两种方法能否实施？或者还有没有修复的可能？请大师给予建议，万分感谢！

我的车是朗逸，在2018年3月12号由于车出了事故，导致换了两道车门，车门是在4s店换得，车门换好后开了不到300公里不到，车里面就有一股烧焦了气味，然后里程表上得安全气囊灯，胎压监测灯，全亮了，转弯灯，大灯，雾灯这些功能都不用了，然后我马上把车开到4s检查，4s开始检查说是我导致的问题，说我改过导航（导航是刚买新车改的，车买了1年零8个月现在车开了45000公里没出过问题），然后我就不信，我就叫4s店的技师仔细给我检查，结果那个技师检查不出来问题出在哪里？然后又叫他们4s店的首席技师出来检查，结果检查出来是因为他们4s给我换的车门，有一根线没弄好，导致行车过程中那个线断了搭铁把我的保险盒还有整车线路烧坏了，现在4s就给我说要换整车线束（除了发动机），现在我要怎么办？我可以维权吗？

2013年出厂2012款高尔夫6gti，5万多公里发现打方向咕噜声，已换平面轴承，咕噜声消失，随之而来的是高速方向盘抖动，可能是症状时间久了我太在意有点魔怔了，看副驾驶倒车镜，发现倒车镜也有些颤抖，难道我全车都在抖？ 我想问的是，这仅仅是需要做一个动平衡或四轮定位？还是我换平面轴承的时候两支前悬架整根拆下来再装回去的时候没有安装好？导致两只前轮不在一条中心线上憋着劲在跑所以抖动？ 两根前悬架被整根拿下来换好平面轴承再装回去的时候，其中一根悬架在紧固塔顶三颗大螺丝的时候，有个细节让我一直耿耿于怀，安装的小师傅是把塔顶的一颗螺丝紧到100%再去紧下一颗，三颗都是如此，而不是按照正常程序将三颗螺丝都紧到七八成，然后再逐一紧到位，请教大神这对车辆有无影响？抖动是否和这有关？如果有，4s或者修理厂有无设备可以检测到前面根悬架的参数是否有差异？

我的羚羊车，改气，加装了点火提前器，我会调角度，分别6.9.12.15度，但不管调多少度车都感觉一样，没区别，而且行车电脑在怠数下都只显示6.5度，当检测时我若是踩下油门，大概1500左右，，结果就显示20多度或者30多度，我怀疑提前器可能失效，但修理工说是好的，我请教一下，我若调到12度，该怎样能检测出来证明这提前器管用？我朋友车调到12度，用行车电脑检测11.5度或者有时12度。而我的就不是，所以现在车比较闷，加速很费劲，跟烧油比动力相差过大，开空调根本加不上油，车不走路，知道排量小改烧气开空调肯定会没劲，但身边的羚羊也烧气也开空调，也嗷嗷跑。我想知道大概是哪有问题，应该检测哪？

我的307大约在两年前的时候就发现中高速过不平路面比以前更加颠簸了，而且其他的307车主也有这个感觉。直到一个月前越来越严重。我到4s说过这个问题，他们看过汽车的地盘，说没毛病，减震也不漏油，不用换。 半个月前，为了让车子恢复青春，我换了四个kyb进口减震，前减震购自京东自营，四个减震大概花了一千一。还在淘宝可靠卖家买了进口的前平面轴承，顶胶，胶套，缓冲胶，后缓冲胶和胶套，后弹簧的上垫下垫，找了专修店安装。现在发现基本没有改善，市区中速过井盖或者小坑，或者中速通过国道上白色的横线「大概比路面高出半个公分，类似高速路上每一百米划在路面上的用来测距提醒车主保持车距的横线，以前通过基本感觉不到震动」感觉上下颠簸的厉害，很不舒服。过井盖都颠屁股，我在市里都不敢开快，也不愿意把车子开上国道和高速。 我真不想6年的车现在就废了。我该怎么办？？？

我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。

我的车是2012款的起亚k5款，2.0自然吸气。2013年5月购买，至今已有5年，里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证，将车改装为可以燃烧天然气，近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月，问题出现了，而且愈发频繁，共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下，会发生突然熄火（快速行驶过程中目前尚未出现熄火）。起初以为是火花塞的问题，因为毕竟一直没有更换过，更换后，问题依旧，然后又清洗了节气门，检查了天然气系统，问题依旧，目前经过反复检查，没有查出来问题所在。今天在行驶中，又发生了灭火（突然灭火，没有任何征兆，发动机转速也很平稳），然后我重新启动，第一次启动汽车一直在打火，大概过来4秒钟，停止了打火，汽车已通电，但是车没有启动，第二次打火，车顺利启动，但是怠速表没有反应，不过车却可以开，在等红绿灯的时候我又重新打火，一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测，电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次，问题一直无法找到，很是奇怪，请指点！！！ 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候，车身抖动，感觉有点像是共振，低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位，且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的，在这1年见，抖动问题一直存在，所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测，分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查，除拉杆稍微有些空框之外，没有发现别的问题。

13年6月的马自达3星骋 4万+公里，遇到颠簸前避震处有哐当的异响声音不是很大但能清晰听到，车子以前改过短弹簧，绞牙，B12避震，现在换回原厂了开始出现这些异响以前从没有，去4S店拆卸发现前减震缓冲块没有装就装上了，可是老问题没解决新问题出来了打方向低速蠕行前避震嘎吱嘎吱的响，把缓冲块拆了就没有了。4S店又说三角臂胶套坏了立杆也不行了，后来找修理厂看了一下说这些东西没问题。我现在也不知道怎么办了，感觉4S店挺不负责任的没怎么检查就说这坏了那坏了！求解，谢谢

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？