根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（根据故障现象了解是原车高温后更换了二手发动机，进气歧管等部件，然后热车状态怠速比较高，而且进气量相对较大，达到3.0了，这个进气量就很大了。所以怠速相对比较高。这种情况首先进行检查有没有漏气或者就是节气门的开度是不是相对较大，主要目前数据进气量比较多，到混合气没啥问题，所以这个可以排除空燃比传感器的问题。重点检查排除有没有漏气或者节气门是不是固定卡滞在开度相对较大的地方。）
建议：（检查发动机进气方面和节气门工作情况）
以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（根据故障现象了解是原车高温后更换了二手发动机，进气歧管等部件，然后热车状态怠速比较高，而且进气量相对较大，达到3.0了，这个进气量就很大了。所以怠速相对比较高。这种情况首先进行检查有没有漏气或者就是节气门的开度是不是相对较大，主要目前数据进气量比较多，到混合气没啥问题，所以这个可以排除空燃比传感器的问题。重点检查排除有没有漏气或者节气门是不是固定卡滞在开度相对较大的地方。）
建议：（检查发动机进气方面和节气门工作情况）
以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好
卡罗拉1.8
手动
怠速1000
你好
车辆什么时候出现的
之前高温
拉缸
嗯，咱这边是维修师傅，是吧？
更换了一个二手发动机，一直就转速高，大概在1000，冷车高转速时间特别长
是
另外，这个三元是不是有点堵塞
一个温度在500多，一个在300左右
发动机转速稳定的时候也有870，进气流量在2.8左右
好像也高，这个是手动车
丰田冷车转速都是比较高，主要看水温85度以上的转速
正常手动挡的转速在700左右
85度也高
在1100
你这进气量有点大呀
是啊
我换了空流
一样
空流进气亮大，是节气门后方漏气是不是
之前进气管烧融了，买了一个二手管
排气前后温度相差很大
我看
丰田车，是空流数据大提高的转速，还是转速过高，引起了空流变大
配件有没有问题？
配件是空流
别的没换，发动机是拆车件，没有修过的
这个没有绝对的逻辑
还是进气歧管漏气
发动机本身有问题
一般常见的，都是转速高，进气量大，混合气正常
转速不高，空气流量大，混合气是偏浓的
这个短期修正我看很正常
这个我看空流大，转速高，混合器正常
进气歧管漏气？
对，长短校在一千多转是正常的
你分析是哪里问题
三元催化温度过高，会不会引起转速过高，或者空流变大
不会
你把空气流量传感器拔了，看看怠速
下来
拔了会掉
800
那这样的话，还是有可能是空气流量传感器问题
旧的是坏了还是咋的
高温不会影响空流的
现在就是旧的
我买了一个下线
套上去也是一样
我就把下线的拆了
你意思是拔了空流，转速下来
还是空流问题
空流变大引起的转速高
嗯，这个概率要大一些
其次就是有漏气的
漏气就是节气门后方
是不是
后方没有东西了
对，尤其是节气门后面有一根管子连到真空助力器上的
节气门会不会坏掉
没水，很严重
进气歧管都烧融了
一般烤不到
给点意见
由于没有故障码，所以不太好确定，
目前建议先检查有没有漏气
这个还麻烦
其次就是更换的配件有没有问题
那最后可能就是更换的配件是不是有问题的？。
配件就是空流
别的啥都没换
进气岐管呢
发动机本体呢
发动机除了铁就是铝
有啥
没有异响
你不是说发动机换的二手的嘛
二手发动机，
发动机是一个被动装置，转速高是被动提高的
是的，目前能想到的也就这两点
一个进气系统有漏气
还一个空气流有蚊子
空气流量有较大数据
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