迈锐宝p2138油门踏板位置传感器1_2不合理

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P2138电子油门踏板位置传感器信号不合理最基本是油门踏板问题其次是插头虚接主要看下电压值

我是您的专属维修技师 非常高兴为您服务 我将用心 细心 专心为您提供车辆帮助 为您提供最精准的维修方法 具体回答如下 首先要排除是油门踏板故障还是电路故障。用电脑读取当前油门踏板的数据流，正常信号1和信号2是二倍关系 然后拔掉油门踏板的插头，看是报断路短路还是当前通讯故障。如果是出现断路问题，基本都是油门踏板的问题导致的，需要进行更换油门踏板。油门踏板的价格基本都在700元左右。希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。

检查节气门上两个信号电压是相加等于5v电压不，如果不是，检查线路和节气门

你好，一般报这个故障代码你需要读下发动机数据流看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配，如果不匹配需要检查一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适以及电子油门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适。

故障编码 P2135 适用范围 所有汽车制造商 描述 节气门/油门踏板位置传感器/开关A/B电压相关性 备注 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括ETC节气门位置(TP)传感器电路或接头故障，TP传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 车辆一般报这个故障码都是节气门本身损坏了，检测方法也很简单，插上插头实际测量节气门的信号线，它的两根信号线的电压有些相加等于5伏，有些是成倍数关系。如果说不会电路的情况下，实际测量节气门，6根线到电脑板是否存在断路需接状态，如果没有直接更换节气门。

你好，朋友，p2135故障码的处理方法是：1、排除节气门体位置传感器插头及线束连接问题；2、更换节气门位置传感器；3、更换新得到节气门体。p2135故障码指的是节气门、油门踏板位置传感器、开关A和B电压相关性故障。p2135故障码在电子节气门控制系统中，加速踏板位置传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。

P1574 刹车踏板位置开关，电压高 P1238 喷油器6电路故障 P1627 发动机控制模块（ECM） - 故障 P12A5 燃油泵开启电路 - 电压高 P124C 喷油器5电路故障 P1667 倒档抑制电磁阀 - 电路故障（雪佛兰） P1558 定速巡航伺服位置传感器 - 电路故障 P1300 点火线圈1控制 - 反馈电路故障 P1550 系统电压低 （雪佛兰） P124D 喷油器6电路故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0A22 发电机扭矩传感器电路 P0806 离合器位置传感器电路范围/性能 P0126 冷却液未达到稳定运行的温度 P0461 燃油液位传感器A电路范围/性能 P0707 变速器档位传感器A电路低 （PRNDL输入） P084C 变速器液压力（TFP）传感器/开关H电路低 P0AB2 混合动力电池组空气温度传感器B电路范围/性能 P02D5 喷油器补偿学习在最高限气缸5 P06BB 气缸3电热塞电路范围/性能 P0727 发动机转速输入电路没有信号 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1452 柴油微粒过滤器压差传感器 - 管路性能 P1565 电机换向信号问题 P1512 怠速空气控制（IAC）阀，电路2 - 电压低 P1519 进气歧管通路控制 - 卡在关闭（第1排） P1150 加热氧传感器1，加热器 - 电压高 P1420 二次空气喷射阀/电磁 - 缺陷 P1078 气歧管空气控制系统 - 低转速 P1610 电子节气门系统，节气门阀命令/实际节气门位置，相关性 P1639 传感器供电电压 - 电路B故障 P1697 发动机控制继电器，控制电路 - 高输入 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2613 空调制冷剂分配阀控制电路高 P281A 变速器液压力控制电磁阀H间歇 P222B 大气压力（BARO）传感器B电路范围/性能 P2185 发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路高 P269C 排气后处理电热塞控制性能 P2721 变速器液压力控制电磁阀D控制电路高 P2431 二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能 （第1排） P228D 燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太高 P2840 挂档叉D位置电路 P265A B摇臂执行器位置传感器电路 （第1排） 查看全部结果 故障代码P3开头 故

P0097 进气温度（IAT）传感器2电路低 （第1排） P015A 氧传感器延迟响应 - （空燃比）浓到稀 （第1排，传感器 1） P02D3 喷油器补偿学习在最高限气缸4 P0155 氧传感器加热器电路（第2排，传感器 1） P0366 凸轮轴位置（CMP）传感器B电路范围/性能 （第1排） P0A8D 14伏电源模块系统电压低 P0A8E 14伏电源模块系统电压高 P0195 机油温度传感器电路故障 P02FA 柴油机进气流量位置传感器 最小/最大停止性能 P0BE9 驱动电机A，V相电流传感器电路，故障代码P1开头 故障说明 P1107 大气压力（BARO）传感器 - 低输入 P1744 液力变矩器离合器系统 - 故障 P1369 点火线圈/放大器，气缸5 - 短路到接地 P1171 大气压力（BARO）传感器 - 适应性学习 P1077 气歧管空气控制系统 - 高转速 P1297 歧管绝对压力（MAP）传感器 P1104 空气流量（MAF）传感器 - 电路故障 P1233 喷油器4电路故障 P1620 发动机控制模块（ECM） - 编程没有完成 P1756 自动变速器，换挡电磁阀2 - 开路

您好。路虎极光故障码为P0133该故障码的意思是。 氧传感器电路慢响应(第1排，传感器1) Response 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元(ECU)就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 出现该故障就是氧传感器检测到混合气过稀导致的海报故障码，燃油压力过低的话，就首先要重点对养由系统进行检查，看是否是燃油压力不足导致的。要是燃油压力不足，这边就要先检查看看是否是燃油泵出现泄压导致的，钥匙留部出现泄压这种情况的话，就要对燃油泵进行更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。

P11209气门位置传感器a超出性能范围。 以下原因分析 第一，节气门内部故障 第二，节气门位置信号1出现短路 第三，发动机电脑版内部损坏 第四，线路故障 根据以上的故障描述，节气门位置传感器a也就是说节气门位置传感器1的信号不准，因此需要对。发动机电脑板到节气门这一根的信号线就是信号一跟信号，2这两个相加必须等于5伏，如果没有5伏的话，因此就是他线路的问题断路了。 测量线路正常，因此的电阻丝为10欧姆以下一根导线的电阻是0.4欧姆。 如果测量电阻正常，因此建议先更换节气门之后呢，再尝试故障是否能删除？如删除不了，因此就会发动机电脑板进行检测与维修。