烧机油的发动机活塞环，你了解吗？

嘿，老表们！今天咱来聊聊烧机油的发动机活塞环。你说这活塞环是个啥东西？它就像是发动机的“守门员”，要是它出了问题，那发动机可就遭老罪了。

活塞环的工作原理

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咱先来说说这气环，它的主要作用是防止燃烧的烟气下降，预防机油性能快速衰减。第二个环呢，可防止机油流入燃烧，这就是咱说的油环。第三个环的作用可就多了，它不仅要向气缸内壁供油，还要刮取缸壁上的机油回到油底壳。这和大部分车友理解的油环只有刮油作用可不一样哦！

烧机油的原因分析

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不管是气环还是油环堵塞或者严重卡滞，都会使气环密封性能下降，窜入到机油中的燃烧烟气就会更多，使得机油过早出现性能衰减，对发动机保护作用大幅下降。这也就是为啥烧机油的发动机不断添加新机油，也得早点保养的原因。第二道气环失去一部分防止机油流入的能力，造成恶性循环，加速了烧机油的发展速度。第三道油环因为堵塞，为气缸壁供油的能力明显下降，而刮回缸壁机油的能力彻底丧失，这样就会出现严重的烧机油现象。很多发动机 4000 公里消耗一升机油，等到下一次保养周期发现直接变成 2000 公里消耗一升机油，就是以上原因综合导致的。

活塞环烧机油的解决办法

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那咋解决活塞环烧机油的问题呢？咱先来说说大修更换活塞环，这个方法虽然有效，但需要大修发动机，而且很多地方不具备大修条件，即便具备条件的地方，大修一个发动机也需要 3-5 天时间，而且不是一个人主刀，是很多人在拆解，这和医院做手术主刀医生一个人操作可不一样。所以，具备大修条件和大修技术的师傅，在真正的修理中也无法保证每个环节都符合要求。

再来说说加热棒加热盘轴释放活塞环的方法，这个方法采用的是强性腐蚀的药液并且加热，日后对活塞顶的腐蚀是必然的，而且时间长，盘轴的时间也不能保证均匀完成。

还有加入加油释放活塞环的方法，这个方法成本高，需要不断换机油，而且新更换的机油中永远有残留。另外，该类办法是头痛医头的方式，因为造成烧机油的根本原因是油路和油路燃烧的积碳，不能清洁这些地方，最后都是无法彻底解决活塞环释放的。

最后咱来说说黑科技技术，加入到油箱中，在行驶中修复烧机油的方法。这个方法的原理是清洁油路，提升燃烧效能，清洁积碳，并利用特制的配方逐步渗透到活塞环，通过汽车行驶的高温和曲轴自然盘轴完成加热棒的修复原理。从根源解决问题，不用换机油，不拆螺丝和配件。不用担心强腐蚀，因为能加入油箱并不造成发动机熄火，说明不具有腐蚀性。该类技术是由大连理工大学和大连易程车后化学工厂联合完成研发，属于当下释放活塞环最靠谱的技术模式。联合研发的这类原液叫司有普原液烧机油修复剂，已经在一部分品牌上被采用。从修复的车辆来看，只要是活塞环卡滞导致的问题，都可以快速解决。