第一次练车，有点乱，离合器掌握不好速度，倒车入库总停车，还熄火了，唉，这上夜班睡不好觉，给闹得

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你好师傅！我的车雪佛兰乐风手动1.4，前几天我这下大雨路面积水很深我涉水通过后出现:1，长时间停车后打火没反应 车能通电就是启动马达一点反应没有，有时多试几次又突然打着火了 着车后再熄火再打火都一切正常，就是长时间停车（一天以上）打火就这样没反应 2，热车开十来公里后离合器变得很重 而且感觉离合器结合点也变高了一些，今天还出现离合踏板不回弹和准备挂挡起步踩时离合器突然踩不动了，熄火再踩又能踩动了

东风菱智V3，跑了11万公里，现在就是稍微的给油，车不提速，转速提高，有种打滑的感觉，只能稳稳的给油慢慢提速，凉车刚启动还好点，跑半个小时，车一热更明显，离合器特高，轻轻一点就能挂挡，前几天等红绿灯，车突然挂不上挡了，没有离合了，然后熄火，挂一档发动的车，回去后车停了一晚上，第二天没事了，后来偶尔发生了两次

还是关于热车启动的问题。 原本怀疑是水温传感器器的问题，换了一个之后效果好了很多。原先热车打不着火要接上别人的电瓶才行，现在只要给脚油门就行，但油门给小了还是会熄火。 总感觉怠速有问题，仪表盘上总在700左右（一千转是四个格，指针在第三个格下面一点点）有时候有颤抖感，总觉会熄火，而且起步时很无力，松离合时怠速掉得很快，要再给脚油门车子才能动，不然总有一种要熄火的感觉。

师傅您过年好，上次我跟你咨询过一些问题不知道你是否还记得，大概是一辆第二代ea888 1.8t的速腾总是报混合气浓的故障，我换了三缸火花塞后情况有所减轻，但未解决。最近过年回家又遇到了新问题希望你帮忙分析一下：回家跑完高速（290km）后停车，第二天冷车点火后7、8秒熄火，加油维持一下转速半分钟后基本没问题了，再第二天、第三天、第四天、第五天（期间都是短途驾驶）冷车启动都没问题，第六天开高速回上班处，第七天冷车启动熄火，然后就没事了。很奇怪吧，开完高速冷车后第一次点火熄火，再就没事了。请问这可能是什么问题呢？

今年没事做，租了辆出租车，老捷达，跑了54万公里了，近来停一夜第二天打火时，出现车身抖的现象，然后熄火，再次打火也会出现上面的情况，第三次可能就好了，排气管有像人的脖子有痰那种感觉，有崩崩的声音，就是像拖拉机刚启动那种情况，还有就是起步时挂入一档加速加不起来，一加大点就有抖的感觉，二挡稍微好些，请各位师傅帮我分析下是什么原因，打算近期去修，因为不懂车，怕被人乱敲诈，所以请各位师傅给点意见。

问下，汽车起步的时候，明明离合已经半联动了，给了一点油了，可是正常速度抬离合后，好像离合抬快了一样，车一窜，马上声音就变了要熄火，赶紧踩下离合，有时候着急的时候能重复好几次，现在都大油门小离合，一直半联动车走了才彻底松开，可是任然会有一窜的感觉，二档三档都有感觉，四档以上由于惯性有了，就没有感觉了，就好像，离合分了好几截似的，松开一个接触点，抬一点后，又有了一个接触点，这个是离合的原因，还是起步无力的原因？老司机了技术层面咱不谈，就说车的问题

大神好，比亚迪F6 08款5.0手动，昨天开着还好好的，中间没熄火停车买东西，觉得发电机皮带轮附近异响声比平时大，回家后熄火。今天早上第一次打火正常启动，但因为我这是新疆冬天较冷，启动后我松开离合后车就熄火了，再打就打不着了，打火时起动机带着发动机上的皮带轮能正常转动，但是缸里就是不点火，仪表盘上好像比前几天多亮了个ABS灯，检查火花塞，师傅只说点火弱，但是就是打不着，连想着火的意思都没有，请大神帮忙分析，谢谢

12年起亚K5，改装一键启动。（总感觉改的这个短时间内车辆熄灭重复点火很麻烦，个人凭运气打着车）第一天是车辆短时间内启动，马达发打好几下才着。着车后转速表一直为0。第二天是路口等灯，车辆突然熄火，就剩仪表盘灯亮着。再次启动，还是马达响了好几下才着。着车后转速表一直为零。正常行驶。停车后明显感觉转速略高（1100左右）。（车辆起步也感觉有点快，可能是转数高的原因）。车辆熄火再次启动又回归正常。有人说是改装一键启动的问题，对原车有影响。这种影响不应该是特别规律的吧（熄火在早上启动车后大概同一个时点熄） 电脑检测曲轴位置传感器有问题。 曲轴位置传感器坏了 能坚持开两天吗 等配件来了再修

为什么我的车力帆320，13年8月的车，到现在跑了7.5万千米，自己改的气，油气两用，以下说的这些问题烧油烧气都一样。冷车有劲，热车没劲？ 早上起车后,车有劲,椅背推人的感觉很明显,但车热了以后,车就变的很软,油门踩到底,也没什么劲,如果车停下放成坑车(没水温)，再启动开的话,还有点劲,这是什么呀? 绝对不是心理作用，注意过很多次了。高手帮忙解释一下啊。。。 谢谢！！！ 而且发动机声音也有问题，冷车声音大，有劲轻轻给油加速就很快，有劲，感觉很轻松的声音，但热车声音能比冷车小一点点，但没劲，加油声音很闷，还提不起速来，起不必须得轰油门。。。 总结起来就是车凉的时候发动机声音大，提速快，有劲， 车热了之后发动机声音能小点，闷的感觉，提速慢，没劲儿，热车猛踩一下油门，有时候会掉熄火，或者有时换挡也可能掉熄火。灭了再启动就不好找了。(出现掉熄火大概百分之二十的可能，不是说每次都熄火。)

我的车是力帆820 1.8排量手动五挡。有一天晚上跟朋友去比了下原地加速，就是红线换挡！然后路边休息的时候，再打火就打不着了，好尴尬啊，后来打了几十次才打着火，发动机故障灯亮，然后我直接联系4S维修部，第二天他们检测，是凸轮轴传感器坏了，但是要订货要等两天，我说我这几天要用车，他们说传感器插座拔出来也能开，然后我就开走了，刚开始感觉拔了插座也正常，后来开了半天后，就感觉不行了，加速有时候闯车，冲车，还死了两次火！ 鼓起勇气还是硬开了两天，第三天换上新的凸轮轴传感器就好了，一次打着火，故障消失！！？ 大概开了一天后，就感觉车有问题，匀速行驶的时候一冲一冲的，感觉像没油了一样，发动机也没故障码，匀速行驶最明显，加速的时候也有过几次，就是突然感觉像有东西狠狠的拖了一下 ，想熄火但又没熄火，就是很强的顿挫感！然后又开去维修部，检查了节气门，高压包，汽油路，清洗了喷油嘴，换了火花塞，包括电瓶和发电机都检查了，都没事，还是也没有故障码！ 后来又发现 按喇叭按十次有两三次 发动机想熄火，一按就发动机转数就下降、伴随着发动机强抖动，行车的时候按喇叭，试了十次有一次熄火！！！而且自己感觉油耗也变高了一个多油，车加速也没那么有力了，后来维修部说好怪的问题，没遇到过，就让我先开着，等问题明确出来了再修，我晕！！！ 开了一个月了，好难开，特别是早上去上班的时候，加油顿挫厉害的很！！！！！！跑个两三公里后就好一点！ 但是打喇叭偶尔想熄火，或熄火的问题还是在，还有匀速行驶油门保持，每次都会一冲一冲的，每次都会！ 加速一冲一冲很少，冷车加速冲的多！ 现在真的太郁闷了，找了好几家大的修理厂都表示修不了！噢忘了说了 怠速的时候 久不久发动机就会一哆嗦，再车后面听排气管，久不久也是突然轻微的喷一口，感觉又规律。还有不光是打喇叭有熄火现象，有几次开大灯，也试过转数突然低了一两百转，又升回去，可是还是没有打喇叭掉得厉害