控制单元无法通信需要先从控制单元供电及打铁、CAN通信线是否正常入手！检查控制单元供电保险、继电器、插接器针脚是否接触良好？！线路是否损坏造成短路、断路！供电正常需要再检查CAN通信是否正常，是否短路、接触不良和短路！最后，还是无法识别需要对控制单元是否损坏测定、维修！
你好，我是汽车大师银牌技师-丁万锋，很高兴为你解答。
您好，出现这个故障码是否维修过？
故障码能不能清除掉？
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电瓶没电了。换了电瓶跑了几公里就出现这样的问题
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清除不掉
那这个是由于断电导致的，不是故障！现在需要做的是启动后左右打方向
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现在主要的故障码就这些
左右各打三圈以上重新启动车辆
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现在还是没有高压火，油泵不供电
现在车辆不能启动吗？更换电瓶不应该出现这个问题啊？！这个都是更换电瓶后出现的问题吗
现在01发动机 03制动系统无法识别是吗
检查下保险是不是烧了
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打不着火。刚开始是电瓶亏电用车连着了。还跑了一段路程，中途出现加速没劲
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汽车电脑版不会坏吧？
先不要乱怀疑！一步步检查！拆开供油管接头，启动的时候有没有油
用电脑直接进01发动机控制单元进的去不
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油泵不过电，没有油。曲轴位置传感器也换的原厂的
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发动机控制系统进不去
油泵继电器直接给电油泵工作不
那可能是保险烧了
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工作
03制动系统进的去不
如果进的去，检查发动机控制单元的供电保险
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现在用431进01.03都进不去。仪表板能进去
那你检查发动机电脑的保险
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发动机保险在哪
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驾驶室工作台旁边第2个半小丝也没有烧
发动机舱里面的保险丝盒里
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电瓶旁边的保险也检查了没有问题。打开点火锁电子扇一直转
SA SB 保险都查下
因为发动机控制器进不去，保护模式下风扇肯定转，你把风扇插头线拔了，不然电瓶亏电了
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保险丝正常。车辆拖到厂里就电子扇就拔掉了
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有没有哪个继电器控制电脑通讯的
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这是检测前
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清码后等会就又出来了
现在主要问题在于发动机控制单元和制动控制单元识别不到！两个因素 供电和动力CAN故障！供电的可能性大！
SA3和SA5给你画的通不通？螺丝处有电没有
SB2保险丝好的没？
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通。正常
都有电？
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哪点还有没有隐藏的保险丝
这个和实车的一样不？仪表台左侧
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一样。有的保险丝不全
试下空调 刹车灯 还有其他功能有没有异常的
你把仪表台里面的所有保险都看了没问题吗？
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都看了一遍。试灯测试不亮都拔下来看看也没烧
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这个是十么控制盒？
2 4 13 19 22 24 38 40
着重这几个保险看下通断 有电没？
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19没有电保险丝没烧。38里面没有线
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附件功能齐全
那就拆电脑版插头检查供电 打铁
你再告诉我下车子出现故障的详细过程
Can线也测下
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车放的时间长了没电了，别给人给他连着了。跑的途中出现加油门没反应把车放那。第2天换了新电瓶也打不着了
氧传感器线路 还有其他地方有没有被动物咬的痕迹！排除这些因素的话就只能继续把发动机电脑版拆下来检查发动机电脑的供电 、打铁 动力CAN通信正常不
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加如电脑版烧的话会不会影响制动器控制单元通讯？
会！
如果供电打铁 动力CAN都检查正常的话就可以断定是电脑版烧了
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电脑版上有供电有搭铁。曲轴位置传感器有电压。
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电脑版年前打开了没有看出明显的烧灼痕迹
供电和打铁你要从电脑版插头测，都正常吗
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我测量了那几根粗线。插上电脑有正极，拔掉电脑变成负极正常吗
正常
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好的。我现在拿电脑版去修电脑那看看有没有异常
好的👌🏻
J317 30火继电器看了吗
