P1523-VVA低油压
工作原理
动力系控制模块(PCM)监测起动期间气门机构的开启和关闭导致的进气歧管内的脉动。DTC P1523的诊断专门用于查看起动前发动机盘车过程中歧管绝对压力(MAP)传感器测量的脉冲最低校准次数,以确认可变气门执行器(VVA)总成正常工作。如果诊断失败,假设气门未按预期打开和关闭,因此必须存在润滑问题。单独监测VVA电磁阀。
尽管该诊断旨在确定VVA总成的润滑问题,但气门机构的机械问题也可能会导致该诊断失败。MAP传感器故障也会导致设定此故障码。如果MAP传感器缺失5伏参考电压,传感器可能卡滞在中等范围。这可能会导致传感器发送读数,但不会注册进气歧管内的实际压力。MAP传感器可能会由于机油、碳等污染物或碎屑而发生堵塞或阻塞,应检查其是否存在这些状况。
监测时间和设置条件
监测时间: 满足以下条件时,该诊断会持续运行:
发动机起动。
机油温度低于或等于 45°C(113°F)。
ECT 低于或等于 45°C(113°F)。
机油温度在 ECT 的 6°C(43°F)范围内。
未设置以下项的活动故障:
机油温度传感器(EOT)
发动机冷却液温度(ECT)
歧管空气压力(MAP)
气压计(BARO)
凸轮轴位置(CMP)
曲轴位置(CKP)
进气温度(IAT)
设置条件:
发动机转动时,PCM 在标定时间内检测到进气歧管脉动小于 12。
默认操作:
这是非MIL故障。
可能原因
机油油位低
机油和/或过滤器不符合 OEM 规范
机油变质
到达多重空气系统执行器的发动机油压力不足或过高
正时皮带断裂 / 气门弯曲或断裂
MAP传感器
VVA 总成
动力控制模块(PCM)
供油已恢复现在就是液压控制气门机构油压问题。