108度了风扇不转，用电脑操控可以转，怠速高温跑起来就没事，是不是水泵问题呢？
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#u盘不识别是什么问题# #不锈钢耐高温多少度# #中控干了几年走不出来了# #年检标志是不是全国都不用贴了# #怠速不稳# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #真空胎没气了打不起来怎么办# #胎压2.8是不是高了# #转向不足# #转向泵#

李文东

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车辆描述的问题可以参考我在对话当中描述的故障，判断维修方案是更换车辆的电动水泵，关于车辆描述的一些技术背景信息可以参考最后一段的语言描述信息完成车辆的理解以及车辆的故障评估，由于我这边也不是培训老师讲的，可能也只是一个大概的意思，所以只能靠车辆的一个比较强的理解能力来理解这个问题。

2021-01-09 16:21:56

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为什么水泵坏了会导致风扇不转呢？

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汽车电脑还没有提示高温，只是他的水箱爆了，换了水箱感觉他的风扇开的太晚了点，108还不开感觉不正常，怠速状态下，水温多少才开风扇呢

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大哥，我也想了解他的控制原理，你直接告诉我答案，我啥也不懂也不行呀

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修理工

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明白，那他怠速一般多少度风扇才能转呢？我就想看看他转了会怎么样

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我怕温度太高了会再爆管子啥的，所以不敢一直让他提高温度

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你给我个温度我看看到了温度能不能行

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车辆描述的问题可以参考我在对话当中描述的故障，判断维修方案是更换车辆的电动水泵，关于车辆描述的一些技术背景信息可以参考最后一段的语言描述信息完成车辆的理解以及车辆的故障评估，由于我这边也不是培训老师讲的，可能也只是一个大概的意思，所以只能靠车辆的一个比较强的理解能力来理解这个问题。

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我就是想知道他风扇多少度转，换不换水泵的无所谓，我只负责换水箱，既然风扇能转我就不管了

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不超过110

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为正常

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那就行，110度转，温度能降下来，那就没问题了，至于后面有什么问题，也不关我的事

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车辆的故障是在热车状态下，防冻液会从冷却液水壶当中喷射出去，车辆目前已经确认系统没有任何电器故障，车辆已经确认冷却液使用的原厂零配件，并且符合标准，车辆已经确认了冷却系统的空气一定是不存在的。车辆的故障，并且根据车辆实际运行状态，也并没有出现一些其他特殊的操作。综合整体的车辆状态，车辆冷却液喷射出去，可能是发动机的气缸压缩不密封，进入到冷却系统当中，从而造成冷却系统压力过高，引发防冬液喷射出去，车辆关于防冻液的水文数据状态，这个数据状态下原则是不会出现这个问题的，出现了就表示车辆是存在故障的，就一定需要进行维修。

李文东

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车辆目前发动机温度108度，车辆电动风扇会进入高速旋转状态，这个时候节温器不能正常打开，或者冷却系统不能正常进入大循环。车辆电动风扇吹出来的风是冷风状态。目前根据车辆实际情况需要检查几个问题，车辆排放冷却液对冷却系统进行吹痛检查，确认无堵塞。确认无堵塞的情况下，继续尝试更换一个节温器，实测，如果故障现象仍然没有任何变化，车辆需要注意车辆在冷却液加注的时候，冷却液空气排放的是否彻底推荐使用冷却液加注设备进行添加防冻液。如果故障现象仍然存在并且不能解决的情况下，判断发动机电脑程序有问题，或者是发动机电脑自身出现控制逻辑的错误，造成故障，出现维修方案就是先对车辆进行软件升级，升级到最新程序，如果不能解决的情况下，根据目前的情况在确认冷却系统无堵塞，并且节温器无故障的情况下更换发动机电脑。

李文东

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正常车辆时间久了，发动机的散热风扇运行频率会多一点。

刘张翼

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宝马 2010款 e90 325i，近期发动机未报高温，防冻液水壶开锅压力过大爆掉了，夏天的时候没有出现这个问题，最近发现无暖风，今天下午怠速测试 110度防冻液再次开锅，发动机未报高温，110度风扇开始转，水泵开暖风190多转/分，110度时关掉暖风39转/分，请问是不是暖风水箱堵塞导致这个问题的

陈超

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电脑报空气质量故障 P1424，空气流速过高，更换过新的空气流量计，更换过新的废气阀，但是故障还在，车辆行驶加速无力，油耗高，红绿灯怠速不规律熄火，开空调的情况下怠速可以说必定熄火，低速行驶不踩油门偶发熄火，起步阶段转速逼到2500转才升挡，且加速到40-50速度区间车身共振，过了就没有了。怠速转速650左右，冷车启动汽油味重，油耗高。【车型：宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】

你好，排除漏气的话，可能是电脑程序导致。建议先删除调校看看，或者对电脑板进行编程处理。加速无力油耗高，检查一下三元催化，可能堵塞了。

高伶俐

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