车辆的故障是在热车状态下，防冻液会从冷却液水壶当中喷射出去，车辆目前已经确认系统没有任何电器故障，车辆已经确认冷却液使用的原厂零配件，并且符合标准，车辆已经确认了冷却系统的空气一定是不存在的。车辆的故障，并且根据车辆实际运行状态，也并没有出现一些其他特殊的操作。综合整体的车辆状态，车辆冷却液喷射出去，可能是发动机的气缸压缩不密封，进入到冷却系统当中，从而造成冷却系统压力过高，引发防冬液喷射出去，车辆关于防冻液的水文数据状态，这个数据状态下原则是不会出现这个问题的，出现了就表示车辆是存在故障的，就一定需要进行维修。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
技师，
防冻液更换，排气，水泵，管路，热管理模块。都已排查
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4s店的防冻液，百分百没问题
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4s店排的，没办法了，也怀疑是防冻液问题，车主去4s店重新换的防冻液，换完了。第二天还是不行。
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但是，现在这个车，这个水温是不是应该开大循环啊，回水管是不是应该是热得？
这个车之前被老鼠进去过，把水温传感器两根线咬折了，重新接的。
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线又重新接得，之前接都是两年前的事了，接完了，就好了，这个现在怠速着火风扇是不动的。过一会才转啊。副水壶温度越来越热得。
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冲缸的话，也不冒白烟，动力也不下降啊。
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有没有可能是副水壶问题，耐不住压力？？
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怎么判断水壶盖？
那怎么能测试一下这个到底是不是冲缸？
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现在就是您说的第二点和第三点，冷却液不循环，和冲缸
第二点，怎么排除？？
昨天怠速喷出来就是这个数据流，
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第一次出现问题的时候，报的热管理模块故障码
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水壶有回水。4s店换的防冻液是不是专业加注我也不知道了。
正常循环的状态下，是不是这些管路都是热的？
是不是应该是热的？
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就是这个管正常应该是热的还是凉的，怎么回答都这么问题？？
我绕什么了？
没人在这靠时间，你就说正常循环得状态下应该是热不热，就完事了呗，这么困难呢。
我都和你说了，4s店换的防冻液，他能不排气吗？他能不专业设备加注吗？
我建议你换发动机气缸垫
怎么问的问题就不能回答呢，按你说的排除法啊。这不在排除你说的到底循环不循环的问题？？？
现在循环正常，没有任何问题，建议换发动机气缸垫，可能是冲床的。
车辆电脑检测没有任何电器故障，请不用考虑发动机的机械结构以及外围的机械零配件
其他更多的确认，车辆已经返回确认没有任何问题，那么只剩最后一种可能性了
到底那几根管应该是热得凉的，。。
都应该热
现在怎么能测试一下怎么判断一下冲床了？？最起码要百分百确定，才能拆发动机，还能就这么试这给拆了？？
那为什么是凉的啊？那不还是循环有问题吗？？？
冲床了。不循环。
那怎么测试一下判断一下，冲床可。
我上面说的其他项目你已经确认都没问题了，只剩下通常这种可能性了。
车辆的故障是在热车状态下，防冻液会从冷却液水壶当中喷射出去，车辆目前已经确认系统没有任何电器故障，车辆已经确认冷却液使用的原厂零配件，并且符合标准，车辆已经确认了冷却系统的空气一定是不存在的。车辆的故障，并且根据车辆实际运行状态，也并没有出现一些其他特殊的操作。综合整体的车辆状态，车辆冷却液喷射出去，可能是发动机的气缸压缩不密封，进入到冷却系统当中，从而造成冷却系统压力过高，引发防冬液喷射出去，车辆关于防冻液的水文数据状态，这个数据状态下原则是不会出现这个问题的，出现了就表示车辆是存在故障的，就一定需要进行维修。
