首页 汽车大师手机版 联系我们

前轮胎骑到马路牙子上导致减震移位,更换后亦然数据不对还是看得出来有偏差。
展开

侯圣余
4.9
/
已服务车主
3976
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
根据现象和沟通,建议检查车轮内衬安装情况,轴距是否一致,根据检查的实际值判断故障原因。㊗️用车愉快!
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师金牌技师-侯圣余,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好,什么情况
mechanic_avatar
前轮胎骑到马路牙子导致下肢壁弯曲和减震轻微移位。
mechanic_avatar
换过了对吧
mechanic_avatar
现在已经更换了减震
mechanic_avatar
感觉还是有点移位
mechanic_avatar
有没有做四轮定位
mechanic_avatar
做了
mechanic_avatar
做了
mechanic_avatar
开起来和之前感觉都差不多
小贴士:该回复还有
19条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
郭伟
4.0
/
已服务车主
14544
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
汪帆
5.0
/
已服务车主
119754
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
晋镇武
5.0
/
已服务车主
26706
擅长:
点击咨询他
宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
4.8
/
已服务车主
76628
擅长:
点击咨询他
13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
沈国玺
5.0
/
已服务车主
6278
擅长:
点击咨询他
查看更多
锐志换完绞牙避震亮故障灯,锐志换绞牙避震定位数据
锐志绞牙避震的那些事儿 嘿,咱安徽老少爷们儿们都知道哈,咱这锐志车可是不少人的心肝宝贝呢。今儿个咱就来唠唠这锐志换完绞牙避震后出现的那些情况哈。锐志、绞牙避震那可都是咱车上的重要玩意儿。 故障灯亮了咋回事儿 你瞅瞅哈,这换完绞牙避震后咋就亮
2024-09-02
现代领动向右跑偏的原因,现代领动往右跑偏
现代领动向右跑偏,咋回事儿? 各位老表,咱河南话里有个词叫“邪乎”,意思是很奇怪、很离谱。今天咱就来聊聊现代领动向右跑偏这个“邪乎”事儿。 新车跑偏,正常吗? 有些老表可能会说,新车就跑偏,这正常吗?其实,新车跑偏不一定是质量问题。有可能
2024-07-16
英朗车轮跑偏的原因,英朗车轮跑偏的原因是什么
英朗车轮跑偏,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊英朗车轮跑偏的事儿。你有没有遇到过开车时车轮突然跑偏的情况?别担心,让我来给你讲讲可能的原因。 四轮定位很重要 首先,可能是四轮的倾角不正确。这就好比人的脚,如果脚歪了,走路就不稳。所以,四轮
2024-06-27
车后轮跑偏的原因,车后轮跑偏的原因有哪些
车后轮跑偏,咋回事儿 咱河南话里,车后轮跑偏叫“车后轮跑歪了”。这可不是啥好现象,得赶紧看看是咋回事儿。 轮胎气压不一致 你想想,要是车后轮两边的气压不一样,轮胎跟地面的摩擦力能一样吗?摩擦力不一样,车可不就跑偏了嘛!所以,要经常检查轮胎
2024-07-01
轮胎磨减震器是什么原因,轮胎磨减震器是什么原因造成的
轮胎磨减震器,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来说说轮胎磨减震器的事儿。你要是发现轮胎磨得厉害,还得注意看看减震器有没有问题。这可关系到咱的行车安全,可得小心着点。 轮胎磨减震器的原因 1. 老表们,轮胎磨减震器的原因可不少。首先,可能是减震器
2024-07-19
汽车左后轮异响怎么办?
左后轮异响的原因有: 1.左后轮轴承内部磨损严重; 2.左后轮轮胎吃胎,使轮胎表面花纹高低不平; 3.左后减震器漏油,失去缓冲作用; 4.扭力梁的后桥胶套或者独立悬挂的球头磨损过大。如果平路车速越快越嗡嗡响,检查轮胎花纹是否磨损均匀。如果只
2021-04-15
途观跑偏什么原因,大众途观跑偏怎么解决
途观跑偏,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊途观跑偏的事儿。你说你开着途观,好好的在路上跑着,突然感觉车子有点往左或者往右偏,这可咋整?别慌,我来给你分析分析。 轮胎气压不平衡 你想想,你是不是很久没给轮胎加气了?或者加气的时候没加均匀?这
2024-07-19
kwv3避震故障码,kwv3避震数据
KWV3避震故障码与数据解析 大伙儿,都知道咱河南话有意思吧?今天咱要说的是KWV3减震器的那些事儿,特别是那些故障码和数据,看看能不能帮到你。 KWV3减震器的那些秘密 说起KWV3减震器,那可是不少车友改装时的首选。它不仅能够提升车辆的
2024-07-31
新桑塔纳前轮前束数据是多少
新桑塔纳前轮前束数据大揭秘 嘿,咱陕西老陕们都晓得,车这玩意儿,啥事儿都得弄清楚咧!今儿个咱就来说说咱新桑塔纳这前轮前束数据是个啥情况。 前束是个啥玩意儿 咱先把前束是个啥给咱老陕们掰扯掰扯。前束就好比是咱车前轮的一个小规矩,它能让咱车跑起
2024-10-12
会导致车胎跑偏的原因,会导致车胎跑偏的原因有哪些
车胎跑偏,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊车胎跑偏的事儿。你说你开车正好好的,突然感觉车有点不对劲,往一边儿跑偏,这可咋整?别担心,我来给你说道说道。 轮胎的小脾气 首先,咱得知道车胎为啥会跑偏。这可能是轮胎的“小脾气”犯了。你想
2024-06-27
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳