你好，这种机油不少一般就是气门或者链条发出的声音没有一直变大就没有太大问题的可以放心的
你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。
辉哥好
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你好，这种声音的话外部皮带拆掉还有的话正时链条气门这块看是否有轻微间隙导致的其次碳罐电磁阀看是否发出的
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不是碳罐电磁阀，可以排除。也不是外围皮带。
冷车响的声音大，随着转速慢慢下降，声音频率也慢慢下降。其他的。。没故障，就响声
嗯嗯
那一般是正时链条气门这块
听着是气门链条发出的嗒嗒
是相位器吗？我没太理解您的意思。。
还是正时链条，辉哥
正时链条和气门这块
明白了，还得需要进一步检查对吧。
检查的话，主要是怎么检查？拆气门室盖观察气门挺柱和链条有无磨损吗
能详细的说一下么
是的兄弟气门链条看有没有异常磨损，其次底托看下
对了，忘记跟您说了，辉哥，这个声音冷车有热车也有，但是车辆很热了跑过一段时间，就慢慢没了。。
是这样哥，我不是修车师傅，我是车主，稍微懂一点，但是不是很懂。。您说的底托是那一部分。 不好意思
热车润滑好，底托就是气门下边控制气门关开的
以前没这种声音吗，正常链条多少都会有一点嗒嗒声音，声音不大的话也是没有太大问题的
之前没这种声音，之前有这种类似的，但是很小。基本上不趴发动机上听不到的。。
您说的底托就是气门的座圈对吧，那个圆的
一般是气门链条工作发出的，其次机油看少不少粘度稀不稀
我听着这个声音跟敲塑料壳似的。有点塔塔塔，又有点很空旷的哒哒的感觉。。
机油用的5w30的嘉实多磁护。 机油不少。
我们这里冷。山东人。温度大概零下3 4度。机油应该影响不大。可能会粘稠点，毕竟零下。
对了，之前有这个声音，但是都是冷车，启动发动机后怠速1分钟2分钟，就慢慢恢复正常了，这个声音就没了。 我一直觉得是润滑不好，毕竟到冬天了。
嗒嗒是链条气门发出的
但是今天早上启动了发动机，热了5分钟，转速下来还是这么响，出去跑了几分钟还有。着急上班我就直接到单位3公里吧，这个声音就慢慢的小了，慢慢就消失了
温度低粘度大冷车瞬间润滑不是很好热车就可以了
没有大问题的
不是一直响的话
您的意思是如果车辆很热了，不是一直响，基本上就是润滑不好，粘度低对吧。辉哥
是的
其实热车，就是水温90度也有，但是不仔细听是听不出来。总结一下就是冷车声音大，热车声音也挺大，但是只要是水温98度之后，声音就小了，也没完全消失，因为打开机盖仔细听还是有
不是一直响就没事，所有车冷车打车瞬间机油没到润滑部位都会有这种声音的
说错了 90度之后不是98度。
嗯嗯热车润滑好就没事了
润滑部位机油都到达了
哥，怎么解决这个问题，如果是链条的话。是否可以单独只换链条，还是需要换总成，比方说相位器或者导轨啥的。
那这个问题，可以通过换机油解决吗，如果润滑不好的话。辉哥
机油换稠点40粘度有的好点，这个如果磨损链条挡板张紧器都需要更换
哥，如果检查下来，没有异常磨损的话，就只能通过换机油去解决了对吧，因为就像您说的，可能还是因为天气冷，机油润滑不好，黏稠度不好。导致润滑不到位。所以会有这种声音。
辉哥，机油润滑不好的话，不应该换0w20的吗，这样抗低温性好，润滑快
是的
20太稀噪音更大
日韩车冬季加20
国产车一般加30
明白了。 辉哥，我再问一下。您刚才说的底托是液压的气门挺住，还是那个蘑菇状的气门顶杯呀。
嗯嗯老师比较专业
啊。。我没理解您的意思，不好意思
意思你很专业
底托就是气门上边那个
不专业。。。这就是买了奇瑞之后。。才明白的。
唉，真是这样，时间长了慢慢就懂了。
您说的应该是这个玩意
嗯嗯只要不是一直响可以放心的没有太大问题的
我买这个车刚4年。。大小问题一大堆。
嗯嗯
小毛病多没有大问题
也对。反正多少得明白点。。要不然真不好修。
辉哥。我总结一下您的意思，可以检查，检查的话就是打开气门室盖，检查气门挺柱，摇臂等由于异常磨损，如果没有的话在检查链条，如果链条和气门都没问题。就基本可以确定就是润滑不好了
是的
是这个意思不 哥
是的老师
好的辉哥。 还有就是，如果检查链条是否需要拆下来，还是怎么样观察他是否磨损啊。
拆下来
公里数不多一般就没事
跑了3万2多一点，还不到3万3。
拆链条应该得抬发动机。。这发动机链条在侧面还有一个壳子，得拆壳子好像才行
那链条没事公里数不多，声音听着也不是很大
还是个麻烦事儿🙁
这个声音，从车头旁边就可以听到。
是的气门链条发出的
行，明天去检查检查吧，提前问问您，以防到了地方被糊弄。
好的
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检查气门不需要拆缸盖吗？
需要
拆成这样还是再进一步拆
这样就可以看
就这样就可以对吧？直接拆过一次，我拍下来了
是的
好的。谢谢。您先忙吧。
不客气
