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发动机排汽支管温度过高声音沉闷

发动机排汽支管温度过高声音沉闷
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廖密
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好。检查一下三元催化是否堵塞。 希望我的回答对您有帮助。 祝您生活愉快！
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13年金杯海狮4G20B发动机,水温高发动机加速无力发闷排气管烧红。
您这种情况既然是排气管红在不存在堵的情况下，那么就是喷油量太多。喷油量太多。您就要确认发动机的一些发动机水温数据是否正常，进气压力数据是否正常。以及发动机有没有存在缺缸的工作不良的导致没有燃烧的汽油排入到排气管里面。就需要重点围绕这一块去检查，包括喷油的时间有多少毫秒这个要看数据流确认是不是喷油时间过长。以及氧传感器信号电压反馈是否正确。你都排气管都红了红了，肯定是混合气浓，看你氧传感器报的是不是混合气浓。以及当前报不报故障码，氧传感器的信号电压是多少？这些很重要。
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欧曼发动机排气管外壳温度有多高
您好，您说的这个温度的话在600多度，肯定是排气管内部的温度，外面的话一般是在270多度到325摄氏度左右。靠近后方的话，这个排气管温度就会越来越低，发动机混合气过浓的时候，排气管很有可能会烧红 外表的温度不可能达到600多度的。
王玉珏
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13年金杯海狮发动机4G20B发动机水温高，加速无力发闷，排气管发红。
是的，重点确认一下喷油嘴，看喷油嘴是否存在漏油。有没有存在燃油压力过高的现象？同时确认发动机电控系统里面当前有没有什么故障码这种情况的话，当前已经确认排气管堵塞的可能性，那么您就要确认喷油量多的原因。首先你要确认发动机的水温是否正确。进气压力是否正确，氧传感器信号电压反馈的是否正确，因为你当前排气管都变红了，说明混合器非常浓，说明汽油喷的非常多，氧传感器正常情况下一定要反馈信号电压高一定要反馈混合气浓。就算当前不报故障码，这些数据流可以体现出来，看看数据流对不对。以及我们的喷油时间多少毫秒？是否喷油时间过长？这些都要进行确认的。
于永洋
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汽车的发动机是温度很高的热源。 在排气口，温度有时会达到150~200。 因此，汽车进入棉、麻、纸、粉尘等可燃物储存场所时，必须保持路面清洁，避免排气管高温表面着火可燃物。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的
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汽车发动机是一个温度很高的热源在排气口处，温度一般还可能高达150~200℃ 因此在汽车进人棉、麻、纸张、粉尘等易燃物品储存场所时，应保证路面清洁，防止 排气管高温表面点燃易燃物品(对，错)
汽车的发动机是温度很高的热源。 在排气口，温度有时会达到150~200。 所以。 汽车进入人棉、麻、纸、粉尘等可燃物储存场所时，必须保证路面清洁，防止排气管高温表面可燃物起火。 )这个问题是判断问题，所以请判断为(正确、错误)。 答案是正确
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停车检查，是点火时期的方法之一。 启动发动机，怠速旋转，等待水温上升到70~80C时，突然提高转速，发动机只有轻微的撞击声，(正确。 无爆震音，转速随节气门增大而不增大时，感觉“闷”，排气管有突音时表示点火()； 突然加速时发动机发出较大.
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