汽车故障码法拉利 c155a

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您好，根据故障描述提示，我给您的诊断思路是，用诊断电脑进手刹系统进行学习，也可以尝试断电之后看是否恢复

C155A故障，用检测设备做电子手刹校准。

你好，根据您车故障描述，法拉利手刹灯亮，故障码为C155a，标定不成功怎么回事，一，首先扒后轮，调一下手刹片间隙，再用专用电脑做一下EpB标定，以及EpB编码配置，EpB标定成功了和编码配置成功了才行呢。

该故障由于报的涡轮方面故障导致p1062和p1030误报

你好 这个故障需要使用专检进行标定。如果没有专检有C端 可以加微信 我联系专修师傅使用专检标定

解决方案：根据提供的故障码分析，判断故障原因是更换发电机后没有进行系统基本调整复位。发动机模块储存的数据为旧的数据，导致每次启动时都会报故障码。建议通过电脑进行复位或开一段时间故障自会消失。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：校准 建议：校准 以上故障诊断是根据我 （14）年 维修 （标致雪铁龙）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据你这个故障代码，应该是凸轮轴故障导致，

1、当NPB节点未正确校准时，会生成DTC。使用DEIS测试仪使用以下循环校准EPB节点：NPB->DIAGNOSTICS->NPB COMPLETE cycle检查整个循环是否成功结束。按照《车间维修手册》第D3.07章中的说明校准节点。检查该错误在下一次按键时是否不再出现。 用测试仪校准。 2、主波顿拉线因与扁平底盘干涉而卡住。检查扁平底盘上是否有因与拉线干涉而磨损的迹象。卸下扁平底盘，检查NPB执行器节点是否完成校准循环（NPB->Diagnostics->Complete cycle）。 恢复主波顿拉线的正确布局。 3、制动蹄执行器拉线损坏。检查均衡器支架和驻车制动蹄之间的波顿拉线是否正确布线和连接。检查电缆是否连接错误或损坏。 正确重新连接波顿拉线。 4、NPB节点故障。使用DEIS测试仪取消DTC。踩下制动踏板。打开钥匙。按下EPB按钮以分离电子驻车制动器，然后再次按下以重新接合。检查DTC是否再次出现。如果损坏，更换驻车制动蹄。更换后，试驾车辆并使用DEIS测试仪执行以下诊断循环：NPB->DIAGNOSTICS->NPB Garage braking。短暂试驾车辆，并检查错误是否再次出现。 5、NPB节点上的针脚松动/氧化/脱落。钥匙关闭。断开电池。目视检查以下针脚：针脚1 2 4 5 NPB节点。检查销是否松动/氧化/分离。检查NPB节点的连接器是否正确紧固。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。恢复NPB节点连接器的正确连接。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆并检查错误是否再次出现。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：换检测设备校准 建议：设备 以上故障诊断是根据我 （14）年 维修 （标致雪铁龙）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决