测量电磁阀上面的电阻

这个看看供电搭铁CAN网络，检查电阻是不是正常。

解决方案：根据您提供的故障码分析，故障原因可能为底盘升降模块故障，或者线路故障。检查线路供电和接地，以及网络线，必要时更换升降模块。

测量电路图，就是根据下面电路图针角就可以测量。 一、NCR和NCM节点间消息交换的瞬间中断 取消错误。钥匙关闭。关键是。测试驾驶车辆数公里，并检查错误是否再次发生。 没有必要采取纠正措施。取消错误。 二、在C-CAN网络线束的某些部分上没有电连续性. 钥匙关闭。使用万用表测量以下针脚之间的电阻：（针脚14 X303-01 X302B）=0?；（针脚15 X303-09 X302B）=0?；（针脚14 Y303-46A NCM-LH）=0?；（针脚15 Y303-44A NCM-LH）=0?；（针脚44A NCM-RH-针脚09 X302B）=0?；（针脚46A NCM-RH-针脚01 X302B）=0?；（针脚55B NCM-LH-针脚2 X008）=0?；（针脚42B NCM-LH-针脚1）X008）=0?；（针脚2 Y008-针脚92A NCR）=0?；（针脚1 Y008-针脚90A NCR）=0?。检查一个或多个线束段的端部是否测量到0欧姆（s.c.）。 修理/更换线束。 三、连接到C-CAN网络的节点上的松/氧化/分离引脚。 钥匙关闭。目视检查下列PIN：引脚55B-42B NCM-LH节点；PINS 09-01连接X302A和Y302A；PINS 14-15连接X 303和Y 303；PINS 01-02连接X 008；Pin 90A-Pin 92A NCR节点；PINS 44A-46A NCM-RH/NCM-LH。检查是否有松动的/分离的/氧化的引脚。 修理/清洁/更换松的/分离的/氧化的销。

根据故障码分析 是can总线出现故障了 与车辆动态模块无通讯了 由于此车电路图资料在市场上寻找极为困难 找不到合适的网络拓补图 建议暂时不要维修